Kormoran, Tigar, Riken, Taurus, Orium — в українських магазинах ці марки стоять поруч і коштують по-різному. Насправді їх усі роблять на одному заводі Michelin у сербському Піроті, і в кожній лінійці це одна й та сама шина з тим самим протектором — відрізняється лише назва на боковині. Так само Roadstone продає ті самі шини, що й Nexen, а Kleber — що й BFGoodrich.
Ми перевірили всі бюджетні марки великих шинних концернів, які продаються в Україні: хто їхній власник, де їх виготовляють, чи є в них «близнюки» під іншою назвою і як вони виступають у незалежних тестах проти китайських, корейських і преміальних шин. В основі — 488 результатів бюджетних марок у 202 незалежних тестах і ціни українських інтернет-магазинів та постачальників.
Коротко
- Хто робить. Tigar, Kormoran, Riken, Taurus, Orium і Strial — Michelin, один завод у Піроті (Сербія). Barum, Matador, Gislaved і Viking — Continental. Debica і Sava — Goodyear (Fulda — його середня марка). Lassa — турецька Brisa, спільне підприємство Bridgestone і Sabancı. Laufenn належить Hankook, Roadstone — Nexen, Marshal — Kumho.
- Одна шина — кілька назв. Кожну з 18 лінійок сербських марок Michelin продають під кількома назвами: Kormoran Summer 3, Tigar Summer 3 і Riken Summer 3 — одна шина з тим самим протектором. Так само Kleber = BFGoodrich, Roadstone = Nexen, частина Starmaxx = Petlas.
- У тестах — посередині. Шина бюджетної марки концерну фінішує вище за китайську в 78 % очних зустрічей, а вище за корейську (Hankook, Kumho, Nexen) — лише в 22 %. Найкращі серед дешевих — Debica і Sava, далі Barum, Lassa і Laufenn. Найслабші — сербські марки Michelin і турецькі Petlas та Starmaxx.
- Ціна. В українських інтернет-магазинах бюджетні марки концернів коштують у середньому 66 % ціни преміальних шин того самого розміру, корейські — 79 %, китайські — 42 %.
- Порада. Серед «близнюків» беріть найдешевшого: найдорожча назва тієї самої шини в середньому на 7 % дорожча за найдешевшу, а в кожній десятій позиції прайсів — на 17 % і більше.
Хто виробник: кому належать бюджетні марки
Кожен великий концерн продає шини на кількох рівнях: преміальна марка під власною назвою, середня і бюджетна. Бюджетні марки здебільшого мають власну історію: колись це були марки незалежних заводів Польщі, Сербії, Чехії, Словаччини чи Угорщини, які концерни скупили в 1990-х і 2000-х. Тепер їхню назву на боковині зберігають заради впізнаваності, а виготовляють такі шини там, де концерну зручніше.
| Марка і власник | Де зроблені | Ціна |
|---|---|---|
| Tigar Michelin | Сербія 99 % | 61 % |
| Kormoran Michelin | Сербія 97 % | 59 % |
| Riken Michelin | Сербія 89 % | 60 % |
| Taurus Michelin | Сербія 97 % | 56 % |
| Orium Michelin | Сербія 100 % | 60 % |
| Kleber Michelin | Румунія 68 %, Сербія 18 % | 78 % |
| Barum Continental | Румунія 18 %, Словаччина 17 % | 76 % |
| Matador Continental | Словаччина 40 %, Румунія 21 % | 68 % |
| Gislaved Continental | Румунія 26 %, Чехія 23 % | 58 % |
| Uniroyal Continental | Румунія 24 %, Франція 18 % | 81 % |
| Debica Goodyear | Німеччина, Польща | 75 % |
| Sava Goodyear | Німеччина 37 %, Польща 23 % | 72 % |
| Fulda Goodyear | Німеччина 28 %, Польща 26 % | 80 % |
| Lassa Brisa | Туреччина 99 % | 67 % |
| Firestone Bridgestone | Угорщина 34 %, Італія 28 % | 71 % |
| Laufenn Hankook | Угорщина 82 %, Корея 11 % | 63 % |
| Roadstone Nexen | Корея 96 % | 63 % |
| Marshal Kumho | Корея 74 %, Китай 26 % | 60 % |
| Petlas AKO Group | Туреччина 99 % | 57 % |
«Де зроблені» — країна виробництва в прайсах українських постачальників (частка позицій, жовтень 2026). «Ціна» — типова ціна в українських інтернет-магазинах і прайсах у відсотках від ціни преміальної шини того самого розміру й сезону.
Tigar, Kormoran, Riken, Taurus, Orium і Strial — хто виробник
Усі шість марок належать Michelin, а легкові шини під ними виготовляє один завод — Tigar Tyres у сербському Піроті (близько 12 млн легкових шин на рік). В українських прайсах країною виробництва Tigar вказано Сербію в 99 % позицій, Kormoran — 97 %, Taurus — 97 %, Orium — 100 %. Michelin сам пояснював, навіщо йому Пірот: цей завод «посилює пропозицію шин початкового рівня».
- Tigar — сербська марка заводу в Піроті (завод засновано 1935 року, шини там роблять з 1959-го). Michelin став власником контрольного пакета 2007 року, а 100 % отримав лише в грудні 2009-го.
- Kormoran — польська марка заводу Stomil в Ольштині, з’явилася 1994 року; Michelin купив завод 1995-го. Сьогодні легкові шини Kormoran роблять не в Польщі, а в Піроті: так зазначено в українських прайсах, і це ті самі шини, що й Tigar.
- Riken — японська за походженням марка, що дісталася Michelin через спільне підприємство з Okamoto наприкінці 1980-х.
- Taurus — угорська марка з 1913 року, Michelin купив її 1996-го. Легкові шини Taurus сьогодні роблять у Сербії.
- Orium і Strial — марки, які Michelin створив сам (Orium — 2013 року). Strial в Україні майже не трапляється.
- Sebring — ще одна назва тих самих шин: це торгова марка німецького оптовика IHLE, який належить Michelin. В Україні її не продають.
Звідки ж тоді беруться твердження «зроблено в Румунії» чи «в Угорщині»? Румунський завод Michelin у Залеу випускає під цими марками вантажні шини, а будапештський завод Taurus робив вантажні шини до 2015 року. До легкових шин це стосунку не має.
Kleber: не дешевий Michelin, а BFGoodrich
Kleber належить Michelin з 1981 року, але починався 1910-го як французький завод американської BFGoodrich. Ця спорідненість збереглася: частина шин Kleber — це шини BFGoodrich під іншою назвою, з тим самим протектором. Літня Dynaxer HP5 — це Advantage 2, всесезонна Quadraxer 3 — Advantage All Season, зимова Krisalp HP3 — g-Force Winter 2, бусова Transpro — Activan, а SUV-версії цих шин так само відповідають одна одній. Роблять Kleber переважно в Румунії (в українських прайсах: Румунія 68 %, Сербія 18 %, Польща 11 %), і за ціною це вже середній клас: 78 % ціни преміальних шин.
Barum, Matador, Gislaved і Viking — хто виробник
Усі чотири належать Continental. Barum — чеська марка заводу в Отроковіце (спільне підприємство з Continental — з 1993 року), Matador — словацька марка заводу в Пухові (Continental володіє нею повністю з липня 2009 року), Gislaved і Viking — колишні шведська й норвезька марки. Але «чеський Barum» сьогодні рідко буває чеським: в українських прайсах Чехію вказано лише в 9 % позицій Barum, частіше — Румунія 18 %, Словаччина 17 %, Франція 13 %. Matador: Словаччина 40 %, Румунія 21 %, Чехія 17 %. Continental випускає шини різних своїх марок на тих самих заводах по всій Європі.
Середні марки Continental — Uniroyal, Semperit і General Tire. Uniroyal у Європі й Україні належить саме Continental (з 1979 року); Michelin володіє цією назвою лише в Північній Америці. А «Gislaved» російського виробництва — інша шина: після продажу заводу в Калузі 2023 року там роблять власні шини під цією назвою, і ввозити їх в Україну заборонено.
Debica, Sava і Fulda — хто виробник
Це марки Goodyear. Debica — марка заводу в польській Дембиці (з 1939 року), найбільшого заводу Goodyear у Європі; Goodyear володіє 87 % компанії. Sava — марка заводу в словенському Крані, з 2004 року повністю належить Goodyear. Утім, Словенію в українських прайсах вказано лише в 8 % позицій Sava, частіше — Німеччина 37 %, Польща 23 %, Сербія 12 %. Fulda — німецька марка, але завод у місті Фульда закрили наприкінці вересня 2025 року; шини Fulda тепер роблять інші заводи Goodyear.
Dunlop у Європі з травня 2025 року більше не належить Goodyear: права на марку купила японська Sumitomo, і з 2026 року вона сама продає шини Dunlop.
Lassa — турецька, але не Bridgestone
Lassa заснувала турецька група Sabancı 1974 року. З 1988-го марка належить Brisa — спільному підприємству, у якому Sabancı і Bridgestone мають по 43,63 %. Шини Lassa роблять на заводах Brisa в Ізміті та Аксараї (в українських прайсах — Туреччина 99 %). Це власні розробки Brisa, а не перейменовані шини Bridgestone чи Firestone. Та сама Brisa з 2017 року випускає шини Dayton — бюджетної марки Bridgestone.
Laufenn, Roadstone і Marshal — корейські другі марки
Laufenn — власна друга марка Hankook, яку компанія створила 2014 року і вивела на європейський ринок 2016-го. Шини Laufenn для Європи й України роблять переважно в Угорщині (в українських прайсах: Угорщина 82 %, Корея 11 %). Це переважно власні моделі, а не перейменовані шини Hankook. Roadstone — друга марка Nexen, і тут шини справді ті самі, з тими самими назвами моделей: Nexen ще 2006 року заявляла, що «різниці в якості немає». Marshal — бюджетна марка Kumho (з 2018 року Kumho контролює китайська Doublestar); в українських прайсах — Корея 74 %, Китай 26 %.
Petlas і Starmaxx
Обидві турецькі марки належать групі AKO і виготовляються на одному заводі Petlas у Киршехірі. Starmaxx — друга марка Petlas, і частина її моделей — ті самі шини Petlas під іншою назвою (наприклад, Starmaxx Ultra Sport ST760 = Petlas Velox Sport PT741).
Rosava і Premiorri — українські марки
Шини обох марок виготовляли в Білій Церкві на заводі «Росава» (відкритий 1972 року). Сама «Росава» перебуває в процедурі банкрутства з 2018 року. Premiorri — марка британської компанії PREMIORRI LTD; з 2015 року шини під нею випускало ТОВ «Преміорі» на потужностях «Росави». Даних про виробництво в Китаї чи Туреччині ми не знайшли. У квітні 2026 року ЗМІ повідомили, що завод повністю зупинив виробництво; власники цього не коментували, про відновлення досі нічого не відомо. Тож шини Rosava і Premiorri, які зараз у продажу, найімовірніше, виготовлені до весни 2026 року — перевіряйте дату на боковині.
Незалежних тестів у цих марок обмаль. Rosava в європейських тестах не брала участі. У Premiorri 4 результати: у тесті ADAC 2023 року Premiorri Solazo фінішувала 50-ю з 50 (гальмування на мокрому — 59,2 бала зі 100), у тесті Auto Bild 2021 року Premiorri Via Maggiore Z+ — 47-ю з 49. Європейське маркування теж скромне: жоден розмір не має класу A за зчепленням на мокрому, клас B — у 26 % розмірів, класи D і E — у 40 %.
Kormoran, Tigar, Riken, Taurus — це одна шина?
Так. Усі ці марки виготовляє один завод Michelin у Піроті, і кожна з 18 його лінійок — одна шина під кількома назвами, з тим самим протектором. Наприклад, літню Summer 3 продають під сімома назвами. Іноді відрізняється й назва лінійки: «Snow» у Kormoran, Riken і Sebring — це «Winter» у Tigar, Taurus, Orium і Strial, а «Road Performance» — це «High Performance». Основні лінійки:
- Summer 3: Kormoran, Orium, Riken, Sebring, Strial, Taurus, Tigar
- Winter: Orium, Strial, Taurus, Tigar; Snow: Kormoran, Riken, Sebring
- Ultra High Performance: Kormoran, Orium, Riken, Sebring, Strial, Taurus; UHP: Tigar
- High Performance: Orium, Strial, Taurus, Tigar; Road Performance: Kormoran, Riken, Sebring
- All Season: Kormoran, Orium, Riken, Sebring, Strial, Taurus, Tigar
- Summer 3 SUV: Kormoran, Orium, Riken, Sebring, Strial, Taurus, Tigar
- SUV Winter: Orium, Strial, Taurus, Tigar; SUV Snow: Kormoran, Riken, Sebring
- 701 SUV: Orium, Riken, Sebring, Strial, Taurus; SUV Summer: Kormoran, Tigar
- Touring: Orium, Strial, Taurus, Tigar; Road: Kormoran, Riken, Sebring
Як вони виглядають
Kormoran Summer 3
Tigar Summer 3
Riken Summer 3
Taurus Summer 3
Як «близнюки» виступають в одному тесті
Іноді тестувальники випадково беруть в один тест ту саму шину під двома назвами. Таких пар у наших даних 38, і гальмівний шлях на мокрому в них відрізняється в середньому лише на 0,6 м, тоді як дві різні шини в одному тесті — в середньому на 2,7 м:
| Тест | Шини | Гальмування на мокрому, м |
|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | Riken Snow / Kormoran Snow | 40,8 / 41,5 |
| Autožurnal 2025 | Kormoran SUV Snow / Riken SUV Snow | 60,6 / 60,3 |
| Auto Bild 2019 | Kormoran Ultra High Performance / Tigar UHP | 37,1 / 37,4 |
| Auto Bild 2023 | BFGoodrich g-Force Winter 2 / Kleber Krisalp HP3 | 55,0 / 54,9 |
| Auto Bild 2026 | Kleber Dynaxer HP5 / BFGoodrich Advantage 2 | 29,9 / 31,1 |
Найбільший розрив — у тесті Auto Bild 2025 року, де серед 52 шин одну шину UHP перевіряли під трьома назвами: Kormoran загальмував за 36,2 м, Riken — за 37,5 м, Tigar — за 38,4 м. Різниця 2,2 м — це вже більше за звичайний розкид; імовірно, тестувальники купили шини різних партій або років випуску. Тому свіжість шини важить не менше, ніж назва на боковині.
Інші «близнюки» — і ті, що ними не є
- Kleber = BFGoodrich (Michelin): Dynaxer HP5 = Advantage 2, Quadraxer 3 = Advantage All Season, Krisalp HP3 = g-Force Winter 2, Transpro = Activan, і так само їхні SUV-версії. У тестах Krisalp HP3 і g-Force Winter 2 гальмують на мокрому з різницею в кілька десятих метра.
- Viking Wintech = Gislaved Euro Frost 6 = General Altimax Winter 3 (Continental): одна зимова шина під трьома назвами. А також Semperit AllSeason Grip 2 = Uniroyal AllSeasonExpert 3.
- Roadstone = Nexen: 8 лінійок з однаковими назвами, зокрема N Priz 4S, Winguard Sport, N8000; сама Nexen каже, що різниці в якості немає.
- Petlas = Starmaxx: Velox Sport PT741 = Ultra Sport ST760, Velox Sport PT711 = Ultra Sport ST730, Imperium PT515 = Novaro ST532, Snow Master W651 = Ice Gripper W850.
- Debica = Sava (Goodyear) — лише частково: Debica Navigator 3 = Sava All Weather.
А от «дешевий Michelin» чи «дешевий Continental» — міф. Сербські марки не продають перейменованих шин Michelin, Barum і Matador — шин Continental, Lassa — шин Bridgestone, а Sava і Debica — шин Goodyear чи Dunlop. Бюджетна марка концерну — це окремі, простіші й дешевші у виробництві шини.
Одна шина — різні ціни: яку назву купити
Якщо шини однакові, переплачувати за назву немає сенсу. Ми порівняли ціни «близнюків» із Піроту в прайсах українських постачальників: 150 позицій, де ту саму лінійку того самого розміру пропонують щонайменше під трьома назвами. Найдорожча назва в середньому на 7 % дорожча за найдешевшу, а в кожній десятій позиції — на 17 % і більше. В інтернет-магазинах різниця схожа: у середньому 5 %.
Найдешевшими найчастіше виявляються Kormoran (44 позиції), Orium (38) і Riken (26), а найдорожчим — Tigar (57 позицій з 150): за впізнавану назву доплачують.
| Лінійка, розмір | Від найдешевшої до найдорожчої | Різниця |
|---|---|---|
| Winter 205/55 R16 94H | Riken → Kormoran → Orium → Taurus → Tigar | +52 % |
| Winter 215/40 R17 87V | Orium → Kormoran → Tigar | +31 % |
| CargoSpeed Evo 205/70 R15 106/104S | Kormoran → Orium → Taurus → Riken → Tigar | +30 % |
| Summer 3 215/55 R18 99V | Riken → Taurus → Kormoran → Tigar | +22 % |
| Winter 225/55 R17 101V | Orium → Kormoran → Riken → Tigar | +19 % |
Різниця в ціні може залежати й від дати виробництва: шина, що два роки пролежала на складі, дешевша. Тому, вибираючи найдешевшу назву, перевіряйте останні чотири цифри коду DOT на боковині — тиждень і рік випуску.
Як вони їздять: проти китайських, корейських і преміальних шин
Ось яку частку суперників у незалежних тестах (ADAC, Auto Bild, Autožurnal, Moottori та інші) обходить типова шина кожної групи: що більше, то краще.
Бюджетні марки концернів стоять приблизно посередині між китайськими і корейськими. В очних зустрічах — коли дві шини були в одному тесті — шина бюджетної марки фінішувала вище за китайську в 78 % випадків, вище за корейську — у 22 %, вище за преміальну — лише в 8 %. А середні марки концернів (Kleber, Fulda, Uniroyal, Semperit) обходили бюджетні в 73 % зустрічей.
Усередині групи розкид великий. Debica і Sava фінішували вище за китайські шини в 92 % зустрічей, Barum, Matador і Gislaved — у 82 %, Laufenn, Roadstone і Marshal — у 77 %, а сербські марки Michelin — лише в 59 %: вони ненабагато кращі за типову китайську шину. Типове місце Tigar, Riken і Kormoran у тесті на 10 шин — 7,7; 7,9 і 8,5. У Debica, Sava і Barum — 5,4; 6,0 і 6,1.
Де саме вони програють
Найбільша різниця — на мокрому та в зносостійкості. Якщо найкраща шина тесту зупиняється на мокрому за 40 м, типова преміальна шина зупиниться за 42,2 м, корейська — за 43,1 м, шина бюджетної марки концерну — за 46,5 м, китайська — за 50,3 м. За зносостійкістю бюджетні марки набирають 72,5 бала проти 81,6 у преміальних і 62,7 у китайських. А на снігу й за шумом бюджетні марки майже не поступаються преміальним, в акваплануванні — теж (88,9 проти 91,2 бала), тоді як китайські шини тут помітно слабші (77,0).
Узимку бюджетні марки найближчі до корейських: типова оцінка зимової моделі — 67,3 проти 68,6 у корейських і 58,8 у китайських. Улітку відставання більше: 59,7 проти 74,5 у корейських.
Європейське маркування це підтверджує. Клас A за зчепленням на мокрому мають 40 % розмірів преміальних шин і 33 % корейських, а в сербських марок Michelin немає жодного розміру з класом A; 71 % їхніх розмірів мають клас C.
Найкращі моделі бюджетних марок
Моделі бюджетних марок концернів, що пройшли щонайменше два незалежні тести, за нашою оцінкою (0–100, де 70 — середня протестована шина):
Зимові (типова преміальна шина — 72,5, корейська — 68,6)
| Модель | Оцінка | Тестів |
|---|---|---|
| Laufenn I Fit+ | 72,7 | 7 |
| Barum Polaris 6 | 72,4 | 5 |
| Barum Polaris 5 | 71,0 | 12 |
| Viking Wintech | 69,8 | 5 |
| Gislaved Nord Frost 200 | 69,5 | 3 |
Літні (типова преміальна шина — 73,1, корейська — 74,5)
| Модель | Оцінка | Тестів |
|---|---|---|
| Sava Intensa UHP 2 | 74,0 | 14 |
| Sava Intensa HP2 | 73,8 | 3 |
| Debica Presto HP 2 | 73,6 | 5 |
| Debica Presto HP | 71,5 | 2 |
| Debica Presto UHP2 | 69,6 | 6 |
Всесезонні (типова преміальна шина — 72,8, корейська — 70,7)
| Модель | Оцінка | Тестів |
|---|---|---|
| Laufenn G Fit 4S | 70,7 | 6 |
| Debica Navigator 3 | 64,8 | 4 |
| Sava All Weather | 64,8 | 2 |
| Viking FourTech | 64,0 | 4 |
| Kormoran All Season | 63,5 | 2 |
Найкращі бюджетні моделі майже не поступаються типовій корейській чи навіть преміальній шині. Але це конкретні моделі: Sava Intensa UHP 2 чи Barum Polaris 6 — не те саме, що будь-яка шина Sava чи Barum.
Сербські, польські, турецькі шини: чи важить країна
Менше, ніж здається. Сербський завод у Піроті робить і шини найслабших у тестах бюджетних марок (Tigar, Kormoran, Riken), і шини Michelin. «Чеський» Barum частіше зроблений у Румунії, Словаччині чи Франції, ніж у Чехії, а «словенська» Sava — у Німеччині та Польщі. Турецькі Lassa і Petlas — з різних концернів і різного рівня: типове місце Lassa в тесті на 10 шин — 6,0, Petlas — 8,4. Важить не країна, а власник і конкретна лінійка: які технології й матеріали концерн дає своїй бюджетній марці.
Міфи про бюджетні шини
- «Kormoran — це той самий Michelin, тільки дешевший». Ні. Власник той самий, а шини інші, простіші: у тестах типова шина Michelin обходить 75 % суперників, Kormoran — 17 %.
- «Усі сербські шини однакові». Так, у межах однієї лінійки: Tigar Summer 3, Kormoran Summer 3 і Riken Summer 3 — одна шина. Різні лінійки (Summer 3 і Ultra High Performance) — різні шини.
- «Barum — це дешевий Continental». Ні. Це власні моделі Barum, а не перейменовані шини Continental.
- «Kleber — це Michelin». За власником — так, а за шинами це BFGoodrich: Dynaxer HP5, Quadraxer 3 і Krisalp HP3 — шини BFGoodrich під іншою назвою.
- «Lassa — це Bridgestone». Bridgestone — співвласник Brisa, але шини Lassa — власні турецькі розробки.
- «Roadstone — дешевший Nexen». Так, і це та сама шина з тією самою назвою моделі.
- «Бюджетна марка — те саме, що китайська». Ні: в очних зустрічах шина бюджетної марки концерну обходить китайську в 78 % випадків, а на мокрому гальмує помітно коротше.
Відгуки власників
Власники оцінюють бюджетні шини значно щедріше, ніж тести: для тих самих моделей типова оцінка у відгуках — 76,5 зі 100, а за дорожніми тестами — 59,9. У преміальних шин — 90,7 і 74,4. Причина та сама, що й у китайських шин: у щоденній їзді рідко доводиться екстрено гальмувати на мокрому, а саме там бюджетні шини програють найбільше.
Що пишуть на українських автофорумах:
Сербські марки Michelin
Tigar, Orium, Taurus, Kormoran, Strial это всё одно и то же под крылом Мишлен. На семейной Ибице эта зима будет четвёртой по счёту на Strial Winter XL. Ничего плохого не могу сказать, вполне норм, износостойкие. Взял бы снова? Ответ «да».
Триангл китайский хвалят, мне тигар лето не зашёл, пока новый вроде неплохо, через 10ткм начал сильно гудеть))
Nexen качественные шины, первый раз попробовал зимнюю Wingard по советам автоуашных экспертов, второй раз летнюю Nblue - отличный характеристики, при этом никаких проблем с боковиной и быстрым износом. К слову европейский Tigar - в подметки не годится nexen.
Barum, Matador, Gislaved
Эту зиму откатал на Barum Polaris, был очень доволен, особенно поведением на снегу. В частности, в знаменитый снегопад я был одним из трех, кто поднялся утром по Чкалова.
У меня Барум Брилиантис летняя (правда на 13) Нормальная резина за такие деньги (весной того года на 13 стоила 28 у.е.). Не шумит, хороший протектор дождевой. Ездил на ней первый раз тот сезон - никаких проблем ни в дождь, ни в поворотах, ни на скорости, ни на СТРАШНЫХ сельских дорогах. Все выдержала.
На льду, конечно не шипы, но в сравнении с зимними Барумами и Матадорами, на ней хотя-бы можно остановиться, а не как на коньках.
Debica, Sava, Fulda
2 зимы прошел на Сава Эскимо Айс. Вполне меня устроила, явных багов не замечено
Насчет Fulda Kristall Montero 3 чесно говоря сам не ожидал,но как для не шипованой резины великолепно ведет себя на снегу и на льду.кстати многих знакомых надоумил взять именно ее и все довольны остались
Я две зимы отъездил на передней оси Fulda Kristall Montero, а на задней Rosava WQ-102 без шипов. Имхо: 1. Росава сильно жестче и шумнее.
Lassa
вот именно за эти деньги лучше взять новую премиори. а лучше чуток добавить и взять хотя бы ориум/стриал/тигар. или еще чуток сверху и будет уже ласса/кумхо/ханкуки. дубовую бу резину я б не брал
По Лассе - у жены на СУВе три года круглогодично ( резина класса АТ). Минусов особо нет, но субьективно жестче и шумнее тайгера.
Зараз докатав за чотири сезони до середини дебелу міцну Лассу Імпетус Рево та викинув бо потріскалася. Хоч і ні разу ні підвела.
Kleber
из того, что вы привели тут: Kleber и Hankook... летний Tigar очень неприлично мало ходит...такое впечатление, что не больше 50-60 тыс. км.
Например: BFGoodrich G-Force Winter 2 (полный аналог Kleber Krisalp HP3) в типоразмере 215/55R17 прошел на моей Реношке 4 зимних сезона - шины очень тихие
так у Kleber и BFGoodrich много одинаковых по рисунку моделей (разница только в цене/производителе/месте изготовления ...и все...)этим компаниям так удобнее...действительно - второй эшелон Мишелина.
Premiorri і Rosava
+качество самой резины очень низкое ,гул. В свое время тоже хотел купить - все отговаривали)) Делают в Белой Церкви на Росаве
Брат когда брал 3 зимы назад - то 2 колеса отлично сразу отбалансировались, а остальные повозиться пришлось. Первые зимы всё было ок, но в 3ю говорит хуже стала ощутимо, хотя протектора больше половины.
Через рік після покупки ти розриваєш в хлам одну шину. Модель вже не випускається. Треба купувати пару нових. Або десь вночі в райцентрі на ямі убиваєш сторону. Будеш чекати модну гуму три дні чи купиш наявну росаву, аби їхати далі?
Що обрати: бюджетну марку, китайську чи корейську
Типова ціна однієї шини в українських інтернет-магазинах, грн (медіана позицій у наявності):
| Шини | 205/55 R16 зима | 195/65 R15 зима | 205/55 R16 літо |
|---|---|---|---|
| Преміальні | 4 232 | 3 717 | 4 890 |
| Корейські | 3 122 | 2 820 | 3 410 |
| Бюджетні марки концернів | 2 796 | 2 398 | 3 130 |
| Китайські | 2 015 | 1 947 | 2 342 |
- Місто, невеликий пробіг, обмежений бюджет — бюджетна марка концерну з добрими результатами в тестах (Debica, Sava, Barum, Lassa, Laufenn). Серед сербських «близнюків» — найдешевша назва потрібної лінійки.
- Траса, важке авто, дощовий регіон — доплатіть за корейську шину чи шину середньої марки концерну: на мокрому різниця відчутна, а в ціні — не така велика.
- Мінімальний бюджет — протестована китайська модель із класом A чи B за зчепленням на мокрому може бути не гіршою за сербські марки Michelin; про те, які саме, — у статті «Які китайські шини кращі».
- Будь-яка шина — тільки свіжа: перевіряйте дату виробництва, особливо в Rosava і Premiorri.
Часті запитання
Хто виробник шин Kormoran?
Michelin. Kormoran — колишня польська марка заводу в Ольштині, але легкові шини Kormoran зараз роблять на заводі Michelin Tigar Tyres у Піроті (Сербія): Сербію вказано в 97 % позицій українських прайсів.
Чия резина Tigar?
Tigar — сербська марка, з 2009 року повністю належить Michelin. Шини Tigar виготовляють у Піроті, на тому самому заводі, що й Kormoran, Riken, Taurus, Orium і Strial.
Що краще: Kormoran чи Tigar?
У межах однієї лінійки — однаково, це та сама шина: Kormoran Summer 3 = Tigar Summer 3, Kormoran Snow = Tigar Winter. Беріть ту, що дешевша у вашому розмірі й свіжіша за датою виробництва.
Lassa — чия марка?
Lassa належить турецькій компанії Brisa — спільному підприємству Bridgestone і турецької групи Sabancı (по 43,63 %). Шини роблять у Туреччині, на заводах в Ізміті та Аксараї.
Що краще: Lassa чи Hankook?
За тестами — Hankook: його типова шина обходить 57 % суперників, Lassa — 44 %. Зате Lassa дешевша: 67 % ціни преміальних шин проти 84 % у Hankook.
Laufenn — чий бренд?
Laufenn — друга марка корейської Hankook, створена 2014 року. Шини для Європи та України переважно роблять на заводі Hankook в Угорщині.
Яка країна-виробник шин Matador?
Matador — словацька марка Continental. В українських прайсах: Словаччина 40 %, Румунія 21 %, Чехія 17 %.
Barum — це Continental?
Barum належить Continental, але шини в нього власні, а не перейменовані Continental.
Які бюджетні шини найкращі на зиму?
За нашою оцінкою, серед моделей із кількома тестами найкращі — Laufenn I Fit+ (72,7), Barum Polaris 6 (72,4), Barum Polaris 5 (71,0). Типова корейська зимова шина набирає 68,6, преміальна — 72,5.
Чи варто купувати Premiorri і Rosava?
Тестів обмаль, і вони невтішні: Premiorri Solazo — остання з 50 шин у тесті ADAC 2023 року. У квітні 2026 року ЗМІ повідомили, що завод у Білій Церкві зупинив виробництво. Якщо купуєте, перевіряйте дату виробництва.
