Калькулятор вильоту дисків
Введіть параметри вашого поточного диска та нового — ширину та виліт (ET). Подивіться, як зміститься новий диск відносно підвіски й крила та чи підійде він.
Почати з вашого авто заводські диски
Заводські диски — оберіть один як поточний:
Ширина диска в дюймах за маркуванням (8J = 8″) · виліт у мм (ET45 = 45; від'ємний для дисків із полицею)
Перевірте зазори
Зовнішній край виступає на 11 мм більше: перевірте зазор до крила при повному стисненні підвіски та максимальному вивороті керма.
| Параметр | Поточний | Новий | Різниця |
|---|---|---|---|
| Ширина диска | 191 мм | 203 мм | +13 мм |
| Виліт (ET) | 45 мм | 40 мм | −5 мм |
| Відступ всередину | 153 мм | 154 мм | +1 мм |
| Відступ назовні | 63 мм | 74 мм | +11 мм |
Відступ всередину: від привалочної площини до внутрішнього краю. Відступ назовні: від привалочної площини до зовнішнього краю. Обидва враховують по пів дюйма на закраїну обода.
Вигляд зверху
Як працює виліт диска
Додатний, нульовий і від'ємний виліт
За додатного вильоту привалочна площина розташована зовні від поздовжньої осі диска, ховаючи колесо в арку — це характерно майже для всіх сучасних авто. Нульовий виліт збігається з віссю симетрії. Від'ємний виліт зміщений всередину, висуваючи диск назовні — характерний вигляд дисків із полицею для пікапів і позашляховиків.
Взаємодія ширини та вильоту
Диск, ширший на 1″ за того ж вильоту, збільшується приблизно на 12,7 мм з кожного боку. Щоб зберегти вихідне положення внутрішнього краю, зменште виліт на ті самі 12,7 мм — тоді вся додаткова ширина піде назовні. Ось чому калькулятор відображає обидва краї, а не лише виліт.
Правило 5 мм
Новий диск, що відхиляється від оригінального не більше ніж на 5 мм з обох боків, зазвичай підходить без проблем. За різниці від 5 до 15 мм перевірте зазор до амортизаторної стійки, пружини та гальмівних трубок зсередини, а також до арки крила зовні при повному стисненні підвіски й максимальному вивороті керма.
Дізнайтеся заводські ширину та виліт дисків для вашого авто за маркою та моделлю, його розболтовка або порівняйте розміри шин для нових дисків у калькулятор розмірів шин.
Часті запитання про виліт дисків
Що таке виліт диска (ET)?
Виліт диска (ET, від німецького Einpresstiefe) — це відстань у міліметрах від поздовжньої осі симетрії диска до привалочної площини, що прилягає до маточини. Додатний виліт зміщує цю площину назовні, тому диск сідає глибше в арку; від'ємний виліт виносить диск назовні. Більшість сучасних автомобілів мають додатний виліт від ET30 до ET50.
На скільки можна змінювати виліт диска?
За загальним правилом, новий диск повинен відхилятися не більше ніж на 5 мм від заводського як зсередини, так і зовні. Зміна до 15 мм можлива за умови перевірки зазорів; понад це колесо зазвичай затиратиме за елементи підвіски або крило. Ширший диск зміщує обидва краї одночасно, тому звертайте увагу на обидва показники, а не лише на виліт.
Що таке відступ всередину (backspacing)?
Відступ всередину (backspacing) — це відстань від привалочної площини до внутрішнього краю диска в дюймах або міліметрах. Він визначає, наскільки близько диск підходить до підвіски: що більший відступ, то менший зазор. Калькулятор обчислює його за шириною та вильотом, враховуючи по пів дюйма на кожну закраїну обода.
Чи виступає диск сильніше за меншого вильоту?
Так. Зменшення вильоту на 10 мм зміщує все колесо на 10 мм назовні: плюс 10 мм зазору до підвіски всередині та на 10 мм більший виступ назовні. Ширший диск із тим самим вильотом розширюється на половину додаткової ширини в кожен бік.
Що ще має підходити, крім вильоту?
Розболтовка (PCD) і центральний отвір повинні відповідати автомобілю, а диск має витримувати необхідне навантаження. Виліт визначає лише положення колеса; перевірте розболтовку та заводський виліт вашого авто на його сторінці в нашій базі розмірів.