Dunlop SP Sport 600 DSST, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної етикетки ЄС.
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 0 тестів і 453 + 10 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Potenza RE 71RS впевнено попереду, 75–57
Тести 79 · 3 тести Власники 69 · 453 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (керованість на сухому)
“Проїхав на своєму GR86 від узбережжя до узбережжя за 3,5 дня на вже заїжджених шинах 200tw AMA 2024 GR86 Premium, пакет Performance, механіка, шини Bridgestone Potenza RE-71rs. На авто було приблизно 24 000 миль, тепер приблизно 27 000”
Тести – · поки немає Власники 51 · 10 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 78 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 62 |
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,5 = 84
SP Sport 600 DSST: 60% × 65,3 (оцінка) + 40% × 61,6 = 64
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport 600 DSST. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / – тестів | 85 | ≈ 61 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 53 |
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
SP Sport 600 DSST: 60% × 60,9 (оцінка) + 40% × 52,8 = 58
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport 600 DSST. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 71 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 52 | 28 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52,2 = 60
SP Sport 600 DSST: 40% × 60,5 (оцінка) + 60% × 28 = 41
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport 600 DSST. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 67 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | – |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,4 = 65
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 61 (оцінка) | ≈ 58 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 52 | 44 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61,3 (оцінка) + 40% × 52,2 = 58
SP Sport 600 DSST: 60% × 58,4 (оцінка) + 40% × 44,1 = 53
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Potenza RE 71RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport 600 DSST. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Potenza RE 71RS | SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 86 | 57 |
| Категорія | Bridgestone Potenza RE 71RS | Dunlop SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 75 | 57 |
| Сухе покриття | 84 | 64 |
| Мокре покриття | 77 | 58 |
| Комфорт | 60 | 41 |
| Акустичний комфорт | 65 | – |
| Зносостійкість | 58 | 53 |
| Керованість (власники) | 86 | 57 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Potenza RE 71RS
SP Sport 600 DSST
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Bridgestone Potenza RE-71RS відгуки дуже позитивні: водії хвалять високий рівень зчеплення, чіткий вхід у поворот і краще пом'якшення порівняно зі старішою RE-71R. В обговореннях часто йдеться про налаштування для треку й автокросу, оптимальний тиск у прогрітих шинах, розпродажні ціни та придатність для щоденної їзди з погляду шуму й підхоплювання гравію. З дрібних застережень: швидкий знос, типовий для змагальних шин класу 200TW, і обмеження на перестановку коліс через асиметричний малюнок протектора.
“Потрібна порада щодо термоциклів. Нещодавно мені дісталася шалено вигідна пропозиція на Bridgestone Potenza RE-71RS для моєї щоденної машини. Зазвичай вона не бачить трека, але я вирішив, що за такі гроші буде весело спробувати. Шини були дешеві, бо мали дату виробництва 2021 року. Раніше, щоб зробити термоцикл шини, я просто їхав по трасі пару годин і залишав шину стояти на 24 години. Проблема в тому, що зараз зима й надто холодно, щоб це справді подіяло. До того ж сумніваюся, що дороги будуть достатньо чистими для такої шини. На моєму треку зимові заїзди бувають, коли він чистий і сухий, але все одно може бути холодно. Є поради, як зробити термоцикл цих шин у холодну погоду? Читати далі”
Переклад з англійської
“Я щойно поставив Bridgestone Potenza Re71rs на свій FC1, і срака-мотика, ці шини просто рвуть. Я проїхав ту саму серію поворотів до й після заміни шин, і реакція на початку повороту просто неймовірна. Чекаю не діждуся, щоб вирушити на путівцеві дороги і на Лагуну Секу на трек-дні.”
Переклад з англійської
“Цитата: Повертаючись до шин RE71RS: 1. Наскільки гучний шум протектора? 2. Скільки гравію вони збирають у звичайній їзді й на другорядних дорогах? Щойно замінив свої 7- і 8-річні Bridgestone S04 (вийшов термін). Поки менше 100 миль. Я задоволений. 1. Збільшення шуму протектора не помітив. Дивовижно тихі. Мої попередні RE-11A були трохи шумні. Dunlop були ГУЧНІ. 2. Під машиною чути дзенькання дрібного гравію. Помітно і очікувано. -- Chuck”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Dunlop SP Sport 600 DSST |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 10 | — |
| Діаметри дисків | 15″ – 19″ | — |
| Глибина протектора | 5,6 mm (7/32″) | — |
| UTQG | 200 A A | 200 A A |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Dunlop SP Sport 600 DSST
Переможець: Bridgestone Potenza RE 71RS — краща за показниками: керованість, сухе покриття і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Dunlop SP Sport 600 DSST поки спирається на мало даних (0 тестів, 10 відгуків), тож результат попередній.
Bridgestone Potenza RE 71RS має 86 проти 57 у категорії «керованість».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 84 проти 64 у категорії «сухе покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 77 проти 58 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 60 проти 41 у категорії «комфорт».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 проти 58 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 проти 64 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 60 проти 41 за нашою оцінкою «комфорт».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 58 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
