Тести 65 · 2 тести Власники 60 · 31 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 10 у 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test (керованість на сухому)
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 3 тестів і 31 + 453 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Potenza RE 71RS впевнено попереду, 75–63
Тести 65 · 2 тести Власники 60 · 31 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 10 у 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test (керованість на сухому)
Тести 79 · 3 тести Власники 70 · 453 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (керованість на сухому)
“Проїхав на своєму GR86 від узбережжя до узбережжя за 3,5 дня на вже заїжджених шинах 200tw AMA 2024 GR86 Premium, пакет Performance, механіка, шини Bridgestone Potenza RE-71rs. На авто було приблизно 24 000 миль, тепер приблизно 27 000”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 3 тестів | 76 | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 92 |
R888 R: 60% × 76,5 + 40% × 73 = 75
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,6 = 84
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 2 тестів | 53 | 85 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 67 |
R888 R: 60% × 52,9 + 40% × 59,1 = 55
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 52 |
R888 R: 40% × 65,5 (оцінка) + 60% × 52,8 = 58
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52,3 = 60
Немає тестів за категорією «комфорт» для R888 R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | – | 67 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 63 |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,5 + 40% × 63,4 = 65
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 59 (оцінка) | ≈ 61 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 52 |
R888 R: 60% × 59 (оцінка) + 40% × 45,6 = 54
Potenza RE 71RS: 60% × 61,4 (оцінка) + 40% × 52,2 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для R888 R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Potenza RE 71RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | R888 R | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 86 |
| Категорія | Toyo R888 R | Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 75 |
| Сухе покриття | 75 | 84 |
| Мокре покриття | 55 | 77 |
| Комфорт | 58 | 60 |
| Акустичний комфорт | – | 65 |
| Зносостійкість | 54 | 58 |
| Керованість (власники) | 71 | 86 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
R888 R
Potenza RE 71RS
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | R888 R | Potenza RE 71RS | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% #2/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 100% #2/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #2/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% #5/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 90% #8/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #4/10 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | #1/7 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Про Bridgestone Potenza RE-71RS відгуки дуже позитивні: водії хвалять високий рівень зчеплення, чіткий вхід у поворот і краще пом'якшення порівняно зі старішою RE-71R. В обговореннях часто йдеться про налаштування для треку й автокросу, оптимальний тиск у прогрітих шинах, розпродажні ціни та придатність для щоденної їзди з погляду шуму й підхоплювання гравію. З дрібних застережень: швидкий знос, типовий для змагальних шин класу 200TW, і обмеження на перестановку коліс через асиметричний малюнок протектора.
“Скільки миль проходять Bridgestone Potenza RE-71RS? (з рейтингом 200, здається?) Вибачте, я плутаю термінологію, але я щойно купив супердинамітну NA Miata, на якій зроблено КУПУ неймовірних робіт із підвіскою (здебільшого Flyin' Miata) і стоять найчіпкіші шини, які я коли-небудь відчував, ЗНАЧНО: Potenza RE-71RS. (Точних розмірів не пам'ятаю, але стоять на дисках 15 x 7,5", 6UL від 949 Racing.) І думаю, їхній вік майже скінчився. Вони мені подобаються, але я не хочу їздити на треку; я хочу їздити дві години за місто раз на два вихідні. Хочу їздити горами з великою... запальністю... але шини, орієнтовані на трек, мені не потрібні. Я б радше взяв щось трохи менш чіпке в обмін на довший ресурс протектора. Попередній власник (з яким я підтримую зв'язок) порадив взяти шини з «рейтингом 300» замість «рейтингу 200». Я не дуже розумію, що це означає і скільки миль можна очікувати від такої шини. Думаю про Continental ExtremeContact, але я просто недостатньо знаю про шини, щоб розуміти, які вони і який РЕАЛЬНИЙ пробіг можна отримати---також не розумію різницю між шинами 200 і 300. Допоможіть, будь ласка?”
Переклад з англійської
“Коли я сказав «вони відрізняються більше, ніж я очікував», найкраще описати це одним словом — ПЛАВНІ! Ці шини плавні в усьому. Вони значно тихіші за старі 71R, десь на 2 з 10. Після їзди двосмуговими асфальтованими дорогами я поки не помітив, щоб вони збирали якийсь відчутний гравій чи інше сміття, це точно менше, ніж у 71R, може, удвічі менше. Керованість для мене особисто найважливіша, і Bridgestone потрапили в яблучко! Гальмують чудово, а за словами Bridgestone, на мокрих дорогах вони кращі, не знаю, бо я намагаюся не їздити під дощем. Кермо просто чудове й чутливіше! Є навіть такий рівень комфорту, якого я не чекав від спортивних шин. Чесно, не можу придумати жодного мінусу. П'ять зірок! Допис jst2878 влучив у точку, коли назвав їх «подарунком»! Після обкатки понад 300 миль їх просто треба гасити! Зробивши це вчора, я повернувся додому, і на вихідних на мене чекають Піна Колади та басейн!”
Переклад з англійської
“Проїхав на своєму GR86 від узбережжя до узбережжя за 3,5 дня на вже заїжджених шинах 200tw AMA 2024 GR86 Premium, пакет Performance, механіка, шини Bridgestone Potenza RE-71rs. На авто було приблизно 24 000 миль, тепер приблизно 27 000”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
| Параметр | A · Toyo R888 R | B · Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 45 | 10 |
| Діаметри дисків | 13″ – 20″ | 15″ – 19″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | — |
| Глибина протектора | — | 5,6 mm (7/32″) |
| UTQG | — | 200 A A |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 4 | 4 |
Toyo R888 R
Bridgestone Potenza RE 71RS
Переможець: Bridgestone Potenza RE 71RS — краща за показниками: мокре покриття, керованість і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Bridgestone Potenza RE 71RS має 77 проти 55 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 86 проти 71 у категорії «керованість».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 84 проти 75 у категорії «сухе покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS має 58 проти 54 у категорії «зносостійкість».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 проти 55 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 58 проти 60 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 58 проти 54 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика