Огляд Bridgestone Potenza Sport Evo
Відносна оцінка 60% тестів + 40% власників
Краща за 96% літніх шин, які ми оцінюємо.
Власники 79 · 72 відгуки проаналізовано Дорожні тести 80 · 5 тестів
Як ми рахуємо оцінкиBridgestone Potenza Sport Evo має відносну оцінку 79 зі 100 серед літніх шин. 6 тестів із загальним заліком: перемог — 1, місць у трійці — 4. Найвище тестувальники оцінюють її в категорії «сухе покриття» (93), найнижче — у категорії «акустичний комфорт» (31). Оцінка власників — 79 зі 100 (відгуків: 72). 87% купили б її знову.
За результатами 1 тесту на знос прогнозований ресурс — близько 52 000 км (тест 2026 року).
- Сильна сторона: Сухе покриття 93 — 1-ше з 9 (2026 Summer SUV tire Test), 2-ге з 8 (2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test)
- Сильна сторона: Мокре покриття 91 — 1-ше з 9 (2026 Summer SUV tire Test), 1-ше з 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test)
- Слабке місце: Економічність 47 — 9-те з 9 (2026 Summer SUV tire Test), 17-те з 20 (2026 Autobild Summer tire Test)
- Слабке місце: Акустичний комфорт 31 — 8-ме з 9 (2026 Summer SUV tire Test), 7-ме з 8 (2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test)
Дві системи оцінювання поруч
Оцінки власників — з відгуків, знайдених в інтернеті, оцінки дорожніх тестів — з інструментальних вимірювань. Якщо вони розходяться, зазвичай ідеться про режими, у яких власники рідко доходять до межі.
Як ми рахуємо оцінки
- Відносна оцінка
- 0–100. Поєднує дорожні тести (60%) і відгуки власників (40%) за кожною категорією — однаково на всіх сторінках TireWheelGuide. Якщо одного з двох немає, відсутню половину оцінюємо за наявною, тож оцінка лишається ближчою до середньої. Потрібен щонайменше один дорожній тест або п’ять відгуків власників.
- Дорожні тести
- 0–100 для кожної категорії, за опублікованими тестами; новіші тести важать більше. Кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, тож перемога над сильними суперниками важить більше. Середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100; якщо тестів лише один-два, оцінка лишається ближчою до 70. Рядки дисциплін показують результат у % від найкращої шини в тому тесті.
- Відгуки власників
- 0–100 за відгуками власників, знайденими в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінюють на кожному сайті; шкала та сама, що й у дорожніх тестів: середня протестована шина отримує 70. Якщо відгуків мало, оцінка лишається близькою до середньої.
За відгуками власників
79/100Оцінка з 72 проаналізованих відгуків власників за шкалою дорожніх тестів: середня протестована шина — 70.
За дорожніми тестами
80/100Шкала спільна для всіх протестованих шин: середня отримує 70, найкраща — 100.
Що подобається і не подобається власникам
Теми з 72 відгуків власників, знайдених в інтернеті.
Власники здебільшого вважають Potenza Sport Evo літніми шинами надвисокої ефективності з високим зчепленням: чіткий відгук керма, упевнене зчеплення на мокрій і сухій дорозі, стабільність і на дорозі, і на треку. Багато хто називає їх помітним кроком уперед порівняно з Michelin Pilot Sport 4/4S/5, Goodyear F1 та Yokohama і поліпшенням порівняно з першою Potenza Sport. Головне застереження — ресурс протектора; невелика частина власників розчарувалася через недостатню повороткість або поведінку на малопотужних авто.
Плюси
- Виняткове зчеплення на сухій дорозі, різкий і точний відгук на поворот керма, інформативність керма — і на дорозі, і на треку
- Дуже добре працює на мокрому покритті, зокрема в холодну погоду; кілька власників назвали ці шини одними з найкращих, на яких їм доводилося їздити
- Впевненість і стабільність у жорсткому режимі їзди, зокрема на потужних передньоприводних авто та під час трекових днів
- Хороша плавність ходу й низький шум для шин класу UUHP, вибоїни та лежачі поліцейські шини добре поглинають
- Вигідна ціна: ці шини часто помітно дешевші за конкурентів від Michelin і Goodyear, а кілька власників пишуть, що вони не гірші за преміальні бренди або навіть кращі
Мінуси
- Ресурс протектора — часта причина занепокоєння: один власник проїхав приблизно 29 000 км, а кілька очікують швидшого зносу, ніж у конкурентів, або вже з ним зіткнулися, хоча більшість вважає це прийнятною платою за характеристики
- Деякі власники кажуть, що проблеми зі зносом, які були в першої Potenza Sport, стали меншими, але не зникли повністю
- Менш різкий відгук на поворот керма на початку повороту помітили на версії без технології run-flat, яку поставили замість шин run-flat
- Згадували трохи слабший захист обода боковиною і дещо меншу початкову глибину протектора порівняно з Goodyear Eagle F1 6
Варто знати
- Власники хвалили ці шини на різних спортивних авто, зокрема Toyota GR86, Mazda MX-5, Ford Fiesta ST Mk7, Seat Leon Cupra 280, Honda Civic Type R, BMW E91 і F30, Infiniti G37S та Porsche 911 Turbo S, і зазвичай відзначали краще зчеплення та стабільність, ніж у попередніх шин.
- Менші 17-дюймові розміри сприйняли добре, адже це рідкісний варіант справжніх шин UUHP; один власник із розміром 205/45R17 написав, що вони набагато кращі за Yokohama Advan Neova RS, хоча й зношуються швидше.
- 18-дюймовий розмір без технології run-flat на BMW F30 назвали найкращим вибором для власників BMW і Mercedes, які відмовляються від шин run-flat, і майже на 11 000 грн дешевшим за комплект Pilot Sport 4 ZP.
6 опублікованих тестів (5 з них ураховано в оцінці)
Місце в кожному тесті. Відкрийте тест, щоб побачити результати за дисциплінами.
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
2-ге з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 9 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 9 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 9 | |
| Гальмування на сухому | 4-те з 9 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 9 | |
| Опір коченню | 9-те з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 5-те з 9 | |
| Поперечне аквапланування | 6-те з 9 | |
| Акустичний комфорт | 8-ме з 9 | |
| Керованість на гравії | 1-ше з 9 | |
| Розгін на гравії | 7-ме з 9 | |
| Розгін на піску | 6-те з 9 | |
| Розгін на траві | 2-ге з 9 |
Джерело: Auto Bild Allrad
2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17
1-ше з 7
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 3-тє з 7 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 7 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 7 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 7 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 7 | |
| Опір коченню | 4-те з 7 | |
| Поздовжнє аквапланування | 5-те з 7 | |
| Поперечне аквапланування | 3-тє з 7 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 7 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 7-ме з 7 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 7 | |
| Акустичний комфорт | 6-те з 7 |
Джерело: Sport Auto
2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test · 255/35 R19
2-ге з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 8 | |
| Керованість на мокрому | 3-тє з 8 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 8 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 8 | |
| Керованість на сухому | 4-те з 8 | |
| Опір коченню | 4-те з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 8-ме з 8 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 2-ге з 8 | |
| Акустичний комфорт | 7-ме з 8 |
Джерело: Auto Bild
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
11-те з 20
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 13-те з 20 | |
| Керованість на мокрому | 8-ме з 20 | |
| Гальмування на сухому | 13-те з 20 | |
| Керованість на сухому | 13-те з 20 | |
| Опір коченню | 17-те з 20 | |
| Поздовжнє аквапланування | 13-те з 20 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 14-те з 20 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 2-ге з 20 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 6-те з 20 | |
| Акустичний комфорт | 17-те з 20 | |
| Співвідношення ціна/якість | 18-те з 20 | |
| Знос | 6-те з 20 | |
| Стирання | 10-те з 20 | |
| Загальна вартість володіння | 19-те з 20 |
Джерело: Auto Bild
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
11-те з 50
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 14-те з 50 | |
| Гальмування на сухому | 12-те з 50 |
Джерело: Auto Bild
2026 ACE Summer tire Test · 225/40 R18
3-тє з 10
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: ACE
Bridgestone Potenza Sport Evo — характеристики та розміри
Кожен розмір веде на свою сторінку: найкращі шини цього розміру та авто, на які його ставлять.
| Характеристики | |
|---|---|
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 71% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–73 дБ |
| Глибина протектора | 6,4 mm (8/32″) |
| Боковина | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) |
Відгуки наших читачів
Водії, які їздять на цих шинах, — своїми словами. Ми перевіряємо кожен відгук перед публікацією.
Поки що немає відгуків наших читачів
Їздите на Bridgestone Potenza Sport Evo? Розкажіть іншим водіям, як вона тримає дорогу, наскільки комфортна і як зношується.
Написати відгук
Дякуємо! Ваш відгук з’явиться тут після перевірки — зазвичай протягом кількох днів.
Bridgestone Potenza Sport Evo у порівняннях
Інші шини, варті уваги
Упорядковано за нашою відносною оцінкою з урахуванням того, скільки відгуків і тестів за нею стоїть.
Найкраще оцінені літні шини
89
86
86
