Огляд Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Відносна оцінка 60% тестів + 40% власників
Краща за 99% літніх шин, які ми оцінюємо.
Власники 84 · 1 946 відгуків проаналізовано Дорожні тести 93 · 31 тест
Як ми рахуємо оцінкиGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має відносну оцінку 89 зі 100 серед літніх шин. 34 тести із загальним заліком: перемог — 8, місць у трійці — 23. Найвище тестувальники оцінюють її в категорії «сухе покриття» (96), найнижче — у категорії «економічність» (72). Оцінка власників — 84 зі 100 (відгуків: 1 946). 83% купили б її знову.
За результатами 7 тестів на знос прогнозований ресурс — у середньому близько 52 000 км (найновіший тест — 2026 року).
- Сильна сторона: Сухе покриття 96 — 1-ше з 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test), 1-ше з 10 (2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test)
- Сильна сторона: Зносостійкість 96 — 1-ше з 20 (2026 Autobild Summer tire Test), 1-ше з 20 (2025 Auto Bild Summer Performance tire Test)
- Сильна сторона: Мокре покриття 93 — 1-ше з 10 (2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test), 1-ше з 7 (2025 Al Volante Summer tire Test)
- Сильна сторона: Акустичний комфорт 92 — 1-ше з 9 (2026 Summer SUV tire Test), 1-ше з 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test)
Власники оцінюють її на 9 балів нижче, ніж інструментальні дорожні тести, — де саме вони розходяться, дивіться у двох розбивках нижче.
Дві системи оцінювання поруч
Оцінки власників — з відгуків, знайдених в інтернеті, оцінки дорожніх тестів — з інструментальних вимірювань. Якщо вони розходяться, зазвичай ідеться про режими, у яких власники рідко доходять до межі.
Як ми рахуємо оцінки
- Відносна оцінка
- 0–100. Поєднує дорожні тести (60%) і відгуки власників (40%) за кожною категорією — однаково на всіх сторінках TireWheelGuide. Якщо одного з двох немає, відсутню половину оцінюємо за наявною, тож оцінка лишається ближчою до середньої. Потрібен щонайменше один дорожній тест або п’ять відгуків власників.
- Дорожні тести
- 0–100 для кожної категорії, за опублікованими тестами; новіші тести важать більше. Кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, тож перемога над сильними суперниками важить більше. Середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100; якщо тестів лише один-два, оцінка лишається ближчою до 70. Рядки дисциплін показують результат у % від найкращої шини в тому тесті.
- Відгуки власників
- 0–100 за відгуками власників, знайденими в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінюють на кожному сайті; шкала та сама, що й у дорожніх тестів: середня протестована шина отримує 70. Якщо відгуків мало, оцінка лишається близькою до середньої.
За відгуками власників
84/100Оцінка з 1 946 проаналізованих відгуків власників за шкалою дорожніх тестів: середня протестована шина — 70.
За дорожніми тестами
93/100Шкала спільна для всіх протестованих шин: середня отримує 70, найкраща — 100.
Що подобається і не подобається власникам
Теми з 1 946 відгуків власників, знайдених в інтернеті.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 отримує переважно схвальні відгуки власників: його хвалять за чудове зчеплення на мокрому й сухому асфальті, високу плавність ходу та низький дорожній шум. Багато водіїв відзначають жваву керованість і вигідну ціну порівняно з преміальними конкурентами, як-от Michelin, але частина власників скаржиться на швидший, ніж очікувалося, знос протектора та м'якість боковин під час різкого проходження поворотів.
Плюси
- Чудове зчеплення та впевненість як на мокрому, так і на сухому покритті
- Помітно нижчий дорожній шум і висока плавність ходу порівняно з оригінальними шинами або шинами Run Flat
- Чітке, інформативне кермо та плавна поведінка автомобіля на межі зчеплення
- Конкурентна ціна: вигідна пропозиція на тлі інших шин UHP топових виробників
Мінуси
- Водії зі спортивним стилем їзди скаржаться на швидкий знос і невеликий ресурс протектора
- М'які боковини можуть давати трохи розмите відчуття або «плавучість» під час різких швидких перекладок
- Подекуди шини схильні до аквапланування на глибокій калюжі на високій швидкості
- Іноді трапляються скарги на підвищений шум у салоні на грубому або пористому асфальті
Варто знати
- Водії, які замінили жорсткі оригінальні шини Run Flat на седанах BMW і Audi, відзначають разючий приріст плавності ходу, значно менше жорсткості та нишпорення в колії.
- Власники електромобілів і важчих авто залишились задоволені комфортом і поведінкою на мокрій дорозі, проте дехто помітив помітно більшу витрату енергії або швидший знос порівняно з економічними шинами.
34 опубліковані тести (31 з них ураховано в оцінці)
Місце в кожному тесті. Відкрийте тест, щоб побачити результати за дисциплінами.
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
4-те з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 9 | |
| Керованість на мокрому | 3-тє з 9 | |
| Коло на мокрому | 4-те з 9 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 9 | |
| Керованість на сухому | 6-те з 9 | |
| Опір коченню | 2-ге з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 9-те з 9 | |
| Поперечне аквапланування | 7-ме з 9 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 9 | |
| Керованість на гравії | 2-ге з 9 | |
| Розгін на гравії | 4-те з 9 | |
| Розгін на піску | 2-ге з 9 | |
| Розгін на траві | 3-тє з 9 |
Джерело: Auto Bild Allrad
2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17
2-ге з 7
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 7 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 7 | |
| Коло на мокрому | 2-ге з 7 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 7 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 7 | |
| Опір коченню | 2-ге з 7 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 7 | |
| Поперечне аквапланування | 5-те з 7 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 3-тє з 7 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 1-ше з 7 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 7 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 7 |
Джерело: Sport Auto
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
2-ге з 20
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 7-ме з 20 | |
| Керованість на мокрому | 12-те з 20 | |
| Гальмування на сухому | 12-те з 20 | |
| Керованість на сухому | 7-ме з 20 | |
| Опір коченню | 13-те з 20 | |
| Поздовжнє аквапланування | 2-ге з 20 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 11-те з 20 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 3-тє з 20 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 9-те з 20 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 20 | |
| Співвідношення ціна/якість | 6-те з 20 | |
| Знос | 1-ше з 20 | |
| Стирання | 7-ме з 20 | |
| Загальна вартість володіння | 8-ме з 20 |
Джерело: Auto Bild
2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test · 235/45 R18
2-ге з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 10 | |
| Коло на мокрому | 3-тє з 10 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 10 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 10 | |
| Опір коченню | 9-те з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 5-те з 10 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 5-те з 10 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 10 | |
| Співвідношення ціна/якість | 4-те з 10 | |
| Знос | 2-ге з 10 | |
| Стирання | 2-ге з 10 | |
| Загальна вартість володіння | 6-те з 10 |
Джерело: Auto Zeitung
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
8-ме з 50
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 7-ме з 50 | |
| Гальмування на сухому | 13-те з 50 |
Джерело: Auto Bild
2025 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
6-те з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 9 | |
| Керованість на мокрому | 5-те з 9 | |
| Коло на мокрому | 5-те з 9 | |
| Гальмування на сухому | 5-те з 9 | |
| Керованість на сухому | 6-те з 9 | |
| Опір коченню | 5-те з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 9 | |
| Поперечне аквапланування | 4-те з 9 | |
| Шум (оцінка тестувальника) | 9-те з 9 |
Джерело: Auto Express
2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19
2-ге з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 10 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 10 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 10 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 10 | |
| Поведінка на дорозі (оцінка тестувальника) | 4-те з 10 |
Джерело: Tire Rack
2025 Teknikens Varld Summer tire Test · 235/55 R19
3-тє з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 8 | |
| Керованість на мокрому | 5-те з 8 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 8 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 6-те з 8 |
Джерело: Teknikens Värld
2025 Autobild SUV Off-Road Summer tire Test · 255/55 R18
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 10 | |
| Опір коченню | 6-те з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 2-ге з 10 | |
| Акустичний комфорт | 7-ме з 10 | |
| Керованість на гравії | 6-те з 10 | |
| Розгін на гравії | 9-те з 10 | |
| Розгін на піску | 9-те з 10 | |
| Розгін на траві | 3-тє з 10 |
Джерело: Auto Bild Allrad
2025 Al Volante Summer tire Test · 225/55 R18
2-ге з 7
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Керованість на мокрому | 2-ге з 7 | |
| Опір коченню | 7-ме з 7 | |
| Поздовжнє аквапланування | 1-ше з 7 | |
| Поперечне аквапланування | 1-ше з 7 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 7 |
Джерело: Al Volante
2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19
2-ге з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 8 | |
| Керованість на мокрому | 3-тє з 8 | |
| Гальмування на сухому | 5-те з 8 | |
| Керованість на сухому | 4-те з 8 | |
| Опір коченню | 4-те з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 2-ге з 8 | |
| Поперечне аквапланування | 4-те з 8 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 6-те з 8 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 8 |
Джерело: Auto Bild Sportscars
2025 Summer and All Season Combined tire Test · 225/45 R17
11-те з 14
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Керованість на мокрому | 11-те з 14 | |
| Опір коченню | 13-те з 14 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 14 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 3-тє з 14 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 13-те з 14 | |
| Шум (оцінка тестувальника) | 10-те з 14 |
Джерело: UTAC
2025 Vi Bilagare Summer EV tire Test · 235/55 R19
4-те з 6
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 6 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 6 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 6 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 6 | |
| Поздовжнє аквапланування | 5-те з 6 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 3-тє з 6 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 5-те з 6 | |
| Шум (оцінка тестувальника) | 5-те з 6 | |
| Запас ходу | 2-ге з 6 |
Джерело: Vi Bilägare
2025 Auto Bild Summer Performance tire Test · 225/40 R18
2-ге з 20
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 20 | |
| Керованість на мокрому | 8-ме з 20 | |
| Коло на мокрому | 4-те з 20 | |
| Гальмування на сухому | 7-ме з 20 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 20 | |
| Опір коченню | 11-те з 20 | |
| Поздовжнє аквапланування | 11-те з 20 | |
| Поперечне аквапланування | 7-ме з 20 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 11-те з 20 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 20 | |
| Співвідношення ціна/якість | 1-ше з 20 | |
| Знос | 1-ше з 20 | |
| Загальна вартість володіння | 2-ге з 20 |
Джерело: Auto Bild
2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 3-тє з 10 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Коло на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 10 | |
| Опір коченню | 3-тє з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 2-ге з 10 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 4-те з 10 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 10 | |
| Співвідношення ціна/якість | 1-ше з 10 | |
| Знос | 1-ше з 10 | |
| Стирання | 2-ге з 10 | |
| Загальна вартість володіння | 1-ше з 10 |
Джерело: Auto Zeitung
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
4-те з 18
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 18 | |
| Гальмування на сухому | 7-ме з 18 | |
| Поздовжнє аквапланування | 6-те з 18 | |
| Поперечне аквапланування | 5-те з 18 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 18 | |
| Співвідношення ціна/якість | 9-те з 18 | |
| Знос | 3-тє з 18 | |
| Витрата пального | 13-те з 18 | |
| Стирання | 7-ме з 18 | |
| Гальмування на мокрому (бетон) | 4-те з 18 |
Джерело: ADAC
2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18
6-те з 52
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 7-ме з 52 | |
| Гальмування на сухому | 8-ме з 52 |
Джерело: Auto Bild
2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
11-те з 14
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 14 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 14 | |
| Гальмування на сухому | 10-те з 14 | |
| Шум у салоні | 8-ме з 14 | |
| Опір коченню | 1-ше з 14 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 14 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 14 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 13-те з 14 |
Джерело: UTAC / Aftonbladet
2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18
4-те з 6
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 6 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 6 | |
| Коло на мокрому | 2-ге з 6 | |
| Гальмування на сухому | 4-те з 6 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 6 | |
| Опір коченню | 2-ге з 6 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 6 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 5-те з 6 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 6 |
Джерело: TopTireReview
2024 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
2-ге з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 8 | |
| Керованість на мокрому | 5-те з 8 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 8 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 8 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 8 | |
| Шум у салоні | 7-ме з 8 | |
| Опір коченню | 3-тє з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 7-ме з 8 | |
| Поперечне аквапланування | 4-те з 8 |
Джерело: Auto Express
2024 EV tire Test · 235/55 R19
4-те з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 9 | |
| Керованість на мокрому | 3-тє з 9 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 9 | |
| Керованість на сухому | 4-те з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 9 | |
| Поперечне аквапланування | 2-ге з 9 | |
| Акустичний комфорт | 3-тє з 9 | |
| Співвідношення ціна/якість | 5-те з 9 | |
| Знос | 5-те з 9 | |
| Енергоспоживання | 6-те з 9 | |
| Стирання | 6-те з 9 | |
| Загальна вартість володіння | 6-те з 9 |
Джерело: Auto Bild
2024 Summer SUV tire Test · 235/55 R19
1-ше з 11
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 3-тє з 11 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 11 | |
| Коло на мокрому | 2-ге з 11 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 11 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 11 | |
| Опір коченню | 3-тє з 11 | |
| Поздовжнє аквапланування | 10-те з 11 | |
| Поперечне аквапланування | 8-ме з 11 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 11 | |
| Керованість на гравії | 2-ге з 11 | |
| Розгін на гравії | 6-те з 11 | |
| Розгін на піску | 8-ме з 11 | |
| Розгін на траві | 4-те з 11 | |
| Розгін у багнюці | 6-те з 11 |
Джерело: Auto Bild Allrad
2023 Sport Auto UHP tire Test · 225/40 R18
2-ге з 11
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 1-ше з 11 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 11 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 11 | |
| Керованість на сухому | 5-те з 11 | |
| Опір коченню | 3-тє з 11 | |
| Поздовжнє аквапланування | 11-те з 11 | |
| Акустичний комфорт | 3-тє з 11 | |
| Ціна | 5-те з 11 |
Джерело: Sport Auto
2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18
1-ше з 20
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 20 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 20 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 20 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 20 | |
| Опір коченню | 3-тє з 20 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 20 | |
| Акустичний комфорт | 13-те з 20 | |
| Співвідношення ціна/якість | 1-ше з 20 | |
| Ціна | 15-те з 20 | |
| Знос | 1-ше з 20 | |
| Загальна вартість володіння | 1-ше з 20 |
Джерело: Auto Bild
2023 AZ UHP Summer tire Test · 235/35 R19
3-тє з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 10 | |
| Керованість на мокрому | 4-те з 10 | |
| Гальмування на сухому | 6-те з 10 | |
| Керованість на сухому | 3-тє з 10 | |
| Опір коченню | 5-те з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 7-ме з 10 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 10 | |
| Ціна | 5-те з 10 |
Джерело: Auto Zeitung
2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18
3-тє з 13
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 13 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 13 | |
| Коло на мокрому | 4-те з 13 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 13 | |
| Керованість на сухому | 9-те з 13 | |
| Опір коченню | 4-те з 13 | |
| Поздовжнє аквапланування | 2-ге з 13 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 13 | |
| Ціна | 9-те з 13 |
Джерело: Auto Bild Sportscars
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
2-ге з 48
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 48 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 48 |
Джерело: Auto Bild
2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 10 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 10 | |
| Зовнішній шум | 1-ше з 10 | |
| Опір коченню | 2-ге з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 3-тє з 10 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 10 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 10 | |
| Мокре покриття | 2-ге з 10 | |
| Сухе покриття | 1-ше з 10 |
Джерело: ACE/ARBÖ/GTÜ 2023
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
4-те з 11
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: UTAC
2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18
2-ге з 11
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 1-ше з 11 | |
| Коло на мокрому | 4-те з 11 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 11 | |
| Шум у салоні | 5-те з 11 | |
| Зовнішній шум | 3-тє з 11 | |
| Опір коченню | 2-ге з 11 | |
| Поздовжнє аквапланування | 7-ме з 11 | |
| Поперечне аквапланування | 4-те з 11 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 11 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 3-тє з 11 | |
| Мокре покриття | 2-ге з 11 | |
| Сухе покриття | 2-ге з 11 | |
| Бічна стійкість на мокрому | 2-ге з 11 | |
| Реакція керма на сухому (суб’єктивно) | 1-ше з 11 | |
| Лосиний тест (суб’єктивно) | 1-ше з 11 | |
| Коло на мокрому (суб’єктивно) | 4-те з 11 |
Джерело: AUTO Straßenverkehr 2023
2022 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
2-ге з 7
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: Auto Express
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP tire Test · 245/40 R19
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на мокрому | 2-ге з 10 | |
| Гальмування на сухому | 2-ге з 10 | |
| Керованість на сухому | 3-тє з 10 | |
| Опір коченню | 1-ше з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 10-те з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 9-те з 10 | |
| Акустичний комфорт | 1-ше з 10 | |
| Ціна | 9-те з 10 |
Джерело: Auto Bild Sportscars
2022 AMS Performance Summer tire Test · 245/45 R19
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 10 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Коло на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 10 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 10 | |
| Опір коченню | 4-те з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 6-те з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 7-ме з 10 | |
| Акустичний комфорт | 7-ме з 10 | |
| Ціна | 8-ме з 10 |
Джерело: Auto Motor und Sport
2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19
1-ше з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 4-те з 10 | |
| Керованість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Гальмування на сухому | 1-ше з 10 | |
| Керованість на сухому | 1-ше з 10 | |
| Зовнішній шум | 5-те з 10 | |
| Опір коченню | 2-ге з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 6-те з 10 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 10 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 2-ге з 10 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 1-ше з 10 | |
| Бічна стійкість на мокрому | 1-ше з 10 | |
| Реакція керма | 1-ше з 10 | |
| Безпека | 2-ге з 10 |
Джерело: AUTO Straßenverkehr
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — характеристики та розміри
Кожен розмір веде на свою сторінку: найкращі шини цього розміру та авто, на які його ставлять.
| Характеристики | |
|---|---|
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 93% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 36% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ |
| Гарантія пробігу | 48.000 km |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Наш огляд 2023 року. Оцінки й результати тестів вище оновлюються з кожним новим тестом і відгуком.
Цей огляд — англійською мовою.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire designed for sports cars and high-end vehicles. It features a asymmetric tread pattern which provides improved handling in both wet and dry conditions. The tire also boasts of some advanced technologies such as Dry contact plus technology and Wet braking pro technology. Dry contact plus technology allows the tire's contact patch to adapt to the driving style and road surface for improved dry performance. Wet braking pro technology uses a new resin that allows the tire to have more micro-contact with the road which results in improved wet braking. Additionally, the tire is Electric Vehicle ready, which means it has lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles. Overall, this is a high-performing, sporty tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles, especially electric vehicles with its low noise and rolling resistance feature.
Test results
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 17 Inch Summer Tyre Test and it placed first out of 9 Tires. The tire received positive feedback for its sporty dynamic handling and excellent grip in the dry with the shortest dry braking, short wet braking with a very fast wet handling lap, lowest noise on test, lowest rolling resistance on test (of the UHP tires). However, the tire also received some negative feedback for its low aquaplaning resistance and average comfort.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 AMS Performance Summer Tyre Test and it placed first out of 10 Tires. The tire received positive feedback for its very short braking distances, outstanding grip, high cornering stability, and sporty but easy to control handling. However, the tire also received some negative feedback for its average aquaplaning resistance.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 Auto Express Summer Tyre Test and it placed 2nd out of 7 Tires. The testers found that the Asymmetric 6 was only slightly behind the Potenza Sport in the dry and wet, but had a better rolling resistance and the best aquaplaning resistance on test.
Real drivers reviews
According to the drivers reviews, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a highly rated tire. Many of the drivers had previously used high-performance tires such as Continental SportContact 5 and Michelin PS4 and found the Goodyear F1 Asym 6 to be the best in terms of dry, braking, and wet performance. They also noted that the Asym 6 was more agile and sporty than the previous tires they had used and the best part is the price is cheaper than others. However, one of the common negative feedback was on the quick wear of the tire, which was mostly from the driver who had around 2.5k miles and are at 2mm. They also found the price for the wear disgusting. Despite this, most of the drivers were happy with the purchase and felt that the Goodyear F1 Asym 6 was a great improvement over their previous tires, with better handling, lower noise, and improved grip in both dry and wet conditions. Some of them also note that the difference was night and day when they replaced their old tires with Goodyear F1 Asym 6. They also mentioned they had considered other options but they had a positive experience with Goodyear's previous model and price difference made a difference.
Conclusion
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire that boasts a number of advanced technologies that provide improved handling in both wet and dry conditions. Here are some of the key pros and cons of this tire:
Pros:
- Good dry performance
- Short braking distances
- Outstanding grip
- High cornering stability
- Sporty but easy to control handling
- Lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles
- Cheaper than other high-performance tires
Cons:
- Average aquaplaning resistance
- Quick wear according to some drivers
- Average comfort
Overall, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performing tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles. It offers a number of advanced technologies and features that provide improved handling in both wet and dry conditions. It is also electric vehicle ready with lower noise emissions and reduced rolling resistance. While it may have some drawbacks, such as average aquaplaning resistance and quick wear according to some drivers, its many benefits and positive test results make it a solid choice for high-performance driving.
Що кажуть власники
З Reddit, форумів та обговорень. На оцінки вище не впливає.
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають першокласною літньою UHP-шиною з відмінним зчепленням на сухій дорозі, хорошою поведінкою на мокрій і захисним бортиком обода. Її часто радять як рівноцінну або вигіднішу за ціною альтернативу Michelin PS5. Серед застережень: жорсткий хід і низька комфортність для спокійної щоденної їзди, різко негативний шведський тест гальмування в холодну погоду, побоювання щодо зносу та використання на треку, а також поодинокі скарги на вібрацію й питання щодо відповідності для електромобілів.
З 29 обговорень і коментарів.
Відгуки наших читачів
Водії, які їздять на цих шинах, — своїми словами. Ми перевіряємо кожен відгук перед публікацією.
Поки що немає відгуків наших читачів
Їздите на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Розкажіть іншим водіям, як вона тримає дорогу, наскільки комфортна і як зношується.
Написати відгук
Дякуємо! Ваш відгук з’явиться тут після перевірки — зазвичай протягом кількох днів.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 у порівняннях
Інші шини, варті уваги
Упорядковано за нашою відносною оцінкою з урахуванням того, скільки відгуків і тестів за нею стоїть.
Найкраще оцінені літні шини
86
86
84


