Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 3 тестів і 1 929 + 3 486 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 89–63
Тести 93 · 31 тест Власники 84 · 1 929 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / 3 тестів | 96 | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 91 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,2 = 94
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / 3 тестів | 93 | 81 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 55 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,8 = 71
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 37 |
P Zero: 60% × 59,6 (оцінка) + 40% × 36,5 = 50
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 1 тестів | 76 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 46 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 1 тестів | 93 | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 53 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,5 (оцінка) = 82
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,2 = 58
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 1 тестів | 96 | 65 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 28 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 56 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 1 тестів | 72 | 59 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 89 | 63 |
| Сухе покриття | 94 | 72 |
| Мокре покриття | 92 | 71 |
| Сніг | – | 50 |
| Комфорт | 79 | 56 |
| Акустичний комфорт | 82 | 58 |
| Зносостійкість | 86 | 50 |
| Керованість (власники) | 90 | 56 |
| Економічність | 72 | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Знос | Зносостійкість | 99% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 84% #9/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 65% #9/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #6/10 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | #17/20 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 83% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 53% #20/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 відгуки переважно позитивні: водії хвалять високу продуктивність, поведінку на сухій і мокрій дорозі, конкурентну ціну та загальну придатність для щоденної й динамічної їзди. Деякі користувачі згадують жорсткість ходу, вібрації на великій швидкості, швидкий знос на треку та гірше зчеплення на холодному мокрому покритті, як показали скандинавські тести. У питаннях сумісності також часто йдеться про придатність для електромобілів, маркування N для Porsche та захисний бортик обода.
“ти можеш їх поставити, але вони не мають позначки NF, лише 5 має NF0 і NF1, але на розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“я вже на 4-му комплекті Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших марок чи моделей. я їжджу на них на своєму універсалі e220d, а за професією я водій Uber і наїжджаю близько 7000 миль на місяць.”
Переклад з англійської
“Цитата Toothadash: Привіт, хлопці, дякую за вашу думку і за те, чим ви ділитеся. Я вибрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, вийшло приблизно £150 за шину з монтажем. Не помилишся з ними; чудові шини, і мені вони дуже подобалися на нашому F31, коли я їздив на 2 комплектах коліс”
Переклад з англійської
На основі 28 дописів спільноти
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
“Неможливо встановити P Zero Race TLR. У мене на шосейному велосипеді карбонові колеса Hollowgram R45, і я після чудових відгуків узяв Pirelli P Zero TLR 700x30. Але річ у тім, що їх неможливо встановити. Я пробував сам і двоє механіків пробували, і вони сказали, що це абсолютно неможливо. Шина занадто тісна для колеса, і одягнути її просто немає жодної можливості. Колесо відповідає стандарту ETRTO і має внутрішню ширину 21 мм. Чи стикався хтось із подібним? Я дуже здивований”
Переклад з англійської
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Переклад з англійської
“Я взяв пару 22" P zero на флеш-розпродажі на Simple tire трохи більше ніж по $200 за кожну. Усюди вони коштують понад $500. А за кілька днів знову піднялися вище $400.”
Переклад з англійської
На основі 277 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 130 | 194 |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 93% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 36% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Гарантія пробігу | 48.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 100 | 100 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Pirelli P Zero
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: зносостійкість, керованість і акустичний комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 50 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 90 проти 56 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 82 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 79 проти 56 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 проти 72 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 72 проти 59 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
