Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 22 + 31 тестів і 1 642 + 1 946 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 89–83
Тести 84 · 22 тести Власники 81 · 1 642 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 18 у 2025 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Тести 93 · 31 тест Власники 85 · 1 946 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / 30 тестів | 100 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 91 | 92 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 6–0 | 100% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 6–0 | 100% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 90% |
| Сухе покриття (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 96% |
| Лосиний тест (суб’єктивно) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 100% | 100% |
| Реакція керма на сухому (суб’єктивно) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 90% | 100% |
| Коло на мокрому (суб’єктивно) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 80% |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,6 = 94
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / 31 тестів | 96 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 92 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 2–2 | 86% | 88% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 5–3 | 96% | 94% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 89% |
| Мокре покриття (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 97% |
| Бічна стійкість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 80% | 80% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 4–3 | 97% | 95% |
| Гальмування на мокрому (бетон) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 96% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 93% | 90% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 2–4 | 98% | 98% |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 10 тестів | 56 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 81 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 75% | 88% |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,6 + 60% × 81,3 = 79
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / 26 тестів | 59 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Шум у салоні (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 90% | 80% |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 0–6 | 98% | 100% |
| Зовнішній шум (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 60% | 80% |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 87% | 84% |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 62
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 82
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для SportContact 7 чи Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 7 тестів | 72 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 70 |
| Стирання (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 69% | 59% |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 58% | 68% |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 90 |
| Джерело | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / 26 тестів | 72 | 71 |
| Витрата пального (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 95% |
| Опір коченню (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 3–2 | 86% | 87% |
| Категорія | Continental SportContact 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 89 |
| Сухе покриття | 96 | 94 |
| Мокре покриття | 93 | 92 |
| Комфорт | 67 | 79 |
| Акустичний комфорт | 62 | 82 |
| Зносостійкість | 68 | 86 |
| Керованість (власники) | 89 | 90 |
| Економічність | 72 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
SportContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 8) Continental SportContact 7 та Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 мають рахунок 62.
| Дисципліна | Категорія | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Сухе покриття | Сухе покриття | 100% | 96% | +4,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% | 97% | +2,1 | 6–0 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% | 99% | +0,9 | 6–0 в 6 спільних тестах Найновіший: 2025 Sports Cars Tyre Test · 245/35 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 100% | 90% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Реакція керма на сухому (суб’єктивно) | Сухе покриття | 90% | 100% | −10,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Лосиний тест (суб’єктивно) | Сухе покриття | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Коло на мокрому (суб’єктивно) | Сухе покриття | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 86% | 88% | −2,1 | 2–2 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 96% | 94% | +1,1 | 5–3 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Мокре покриття | Мокре покриття | 100% | 97% | +3,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 95% | +2,4 | 4–3 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Гальмування на мокрому (бетон) | Мокре покриття | 100% | 96% | +4,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 93% | 90% | +3,2 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 98% | 0,0 | 2–4 в 6 спільних тестах Найновіший: 2025 Sports Cars Tyre Test · 245/35 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% | 89% | +11,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Бічна стійкість на мокрому | Мокре покриття | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 75% | 88% | −12,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Sports Cars Tyre Test · 245/35 R19 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 60% | 80% | −20,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Шум у салоні | Акустичний комфорт | 90% | 80% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 98% | 100% | −2,1 | 0–6 в 6 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 87% | 84% | +3,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Стирання | Зносостійкість | 69% | 59% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 58% | 68% | −10,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Енергоспоживання | Економічність | 88% #7/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 91% #6/8 · 2024 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Витрата пального | Економічність | 96% | 95% | +1,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 86% | 87% | −1,7 | 3–2 в 7 спільних тестах Найновіший: 2025 Sports Cars Tyre Test · 245/35 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 64% | 68% | −3,6 | 1–3 в 4 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 33% | 41% | −7,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поведінка на дорозі (оцінка тестувальника) | Інші | 90% #6/9 · 2025 EVO Summer Tyre Test | 92% #4/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #1/18 | #4/18 | – | 6–2 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає SportContact 7 чудовими шинами надвисоких характеристик: їх хвалять за виняткове зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чіткий відгук керма, швидкий прогрів і добрий захисний бортик обода. Багато хто ставить їх на один рівень із Michelin PS4S або вище, а за максимальною ефективністю вважає кращими за PS5 і Goodyear Asymmetric 6. Головні нарікання: швидкий знос протектора (зазвичай близько 16–24 тис. км), мала початкова глибина протектора, м'якші боковини, певне нишпорення в колії та шум, а також низька витривалість на треку.
“а моделі Bridgestone потрібних мені розмірів у них немає. Мабуть, це означає, що я повертаюся до Camskill і розглядаю або Turanza 6 Enliten, або Conti Sport Contact 7. Обидві мали хороші оцінки на TyreReviews.com. Я міг би взяти весь комплект Turanza в Camskill, а з Continental задні довелося б купувати деінде”
Переклад з англійської
“Щойно зняв заводські SC7 з puma ST моєї дівчини, вони дуже чіпкі, відчуваються навіть липкішими за PS4S на моїй машині, але я б сказав, що на межі вони менш передбачувані, і мені завжди здавалося, що вони надто нишпорять у колії, і шина вона не дуже комфортна. Передні мають трохи менше половини протектора після 11000 миль. Замінив їх на conti all season contact 2, бо їй треба мати змогу виїжджати за будь-яких умов, і вона не хоче мати два комплекти.”
Переклад з англійської
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Переклад з англійської
На основі 115 дописів спільноти
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають літньою шиною найвищого рівня в класі надвисокої швидкісної продуктивності (UHP): вона має відмінні показники на сухій дорозі, хороший захисний бортик обода та вигідну ціну, а деякі власники купують її знову й знову. Із недоліків називають жорсткість ходу для частини водіїв, слабкі результати на холодній і мокрій дорозі в одному шведському тесті (1 з 5), знос під час трекового використання та поодинокі скарги на вібрацію. Багато дописів — це вибір між Michelin PS5, Continental SC7 та іншими шинами самого Goodyear.
“ти можеш їх поставити, але вони не мають позначки NF, лише 5 має NF0 і NF1, але на розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“я вже на 4-му комплекті Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших марок чи моделей. я їжджу на них на своєму універсалі e220d, а за професією я водій Uber і наїжджаю близько 7000 миль на місяць.”
Переклад з англійської
“Цитата Toothadash: Привіт, хлопці, дякую за вашу думку і за те, чим ви ділитеся. Я вибрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, вийшло приблизно £150 за шину з монтажем. Не помилишся з ними; чудові шини, і мені вони дуже подобалися на нашому F31, коли я їздив на 2 комплектах коліс”
Переклад з англійської
На основі 30 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental SportContact 7 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 123 | 130 |
| Діаметри дисків | 18″ – 24″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | A у 93% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 61% розмірів | C у 36% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | 7 - 9/32″ |
| Гарантія пробігу | — | 48.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 64 | 64 |
Continental SportContact 7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: акустичний комфорт, зносостійкість і комфорт. Там, де Continental SportContact 7 попереду, перевага менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 82 проти 62 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 68 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 79 проти 67 у категорії «комфорт».
Continental SportContact 7 перемогла в 6 із 8 спільних тестів (гальмування на сухому).
Жодна, за нашими даними: 93 проти 92 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 96 проти 94 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 проти 62 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 68 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Жодна, за нашими даними: 72 проти 71 за оцінкою «економічність», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
