Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 22 + 23 тестів і 1 642 + 6 539 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 5 попереду, 86–83 Мінімальна перевага
Тести 84 · 22 тести Власники 81 · 1 642 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 18 у 2025 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Тести 86 · 23 тести Власники 87 · 6 539 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (керованість на сухому (оцінка тестувальника))
“Поставив 235/45 R17 ps5 на свій 9-5. Арки заповнюють дуже гарно!”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / 23 тестів | 100 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 91 | 90 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 5–0 | 99% | 96% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 100% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 80% |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Pilot Sport 5: 60% × 93,2 + 40% × 90,3 = 92
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / 23 тестів | 96 | 94 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 93 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 83% | 93% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 1–4 | 97% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 60% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 3–2 | 96% | 96% |
| Гальмування на мокрому (бетон) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 97% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 99% | 99% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 97% | 98% |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Pilot Sport 5: 60% × 93,8 + 40% × 93,3 = 94
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 9 тестів | 56 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 83 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 80% | 80% |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Pilot Sport 5: 40% × 70,9 + 60% × 83,4 = 78
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / 15 тестів | 59 | 33 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 98% | 96% |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–0 | 84% | 84% |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 62
Pilot Sport 5: 60% × 33,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 47
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для SportContact 7 чи Pilot Sport 5. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 6 тестів | 72 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 78 |
| Стирання (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 69% | 78% |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 58% | 76% |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Pilot Sport 5: 60% × 92 + 40% × 77,9 = 86
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 89 |
| Джерело | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / 17 тестів | 72 | 63 |
| Витрата пального (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 95% |
| Опір коченню (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–2 | 91% | 90% |
| Категорія | Continental SportContact 7 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 86 |
| Сухе покриття | 96 | 92 |
| Мокре покриття | 93 | 94 |
| Комфорт | 67 | 78 |
| Акустичний комфорт | 62 | 47 |
| Зносостійкість | 68 | 86 |
| Керованість (власники) | 89 | 89 |
| Економічність | 72 | 63 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
SportContact 7
Pilot Sport 5
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 5) Continental SportContact 7 та Michelin Pilot Sport 5 мають рахунок 41.
| Дисципліна | Категорія | SportContact 7 | Pilot Sport 5 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Сухе покриття | Сухе покриття | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 93% #5/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% | 96% | +3,0 | 5–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% | 99% | +1,0 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 83% | 93% | −10,3 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 97% | −0,8 | 1–4 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Мокре покриття | Мокре покриття | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 99% #2/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 96% | 96% | −0,3 | 3–2 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Гальмування на мокрому (бетон) | Мокре покриття | 100% | 97% | +3,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 99% | 99% | −0,1 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 98% | −0,9 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% | 60% | +40,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 98% #4/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | 71% #7/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Шум у салоні | Акустичний комфорт | 90% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 95% #3/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 98% | 96% | +2,1 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 84% | 84% | 0,0 | 0–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Стирання | Зносостійкість | 69% | 78% | −9,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 58% | 76% | −17,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Витрата пального | Економічність | 96% | 95% | +1,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 90% | +0,3 | 2–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 67% | 61% | +6,1 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 33% | 39% | −6,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #1/18 | #3/18 | – | 4–1 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає SportContact 7 чудовими шинами надвисоких характеристик: їх хвалять за виняткове зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чіткий відгук керма, швидкий прогрів і добрий захисний бортик обода. Багато хто ставить їх на один рівень із Michelin PS4S або вище, а за максимальною ефективністю вважає кращими за PS5 і Goodyear Asymmetric 6. Головні нарікання: швидкий знос протектора (зазвичай близько 16–24 тис. км), мала початкова глибина протектора, м'якші боковини, певне нишпорення в колії та шум, а також низька витривалість на треку.
“Привіт, дам свою думку, бо проїхав 15 тис. кілометрів на передніх шинах, замінених на SC7. Вони довше служать при звичайній їзді по дорозі й не видають того типового шуму диференціала з обмеженим тертям при маневруванні. АЛЕ ти одразу відчуєш, що вони м'якші збоку в першому ж швидшому за звичайний повороті. Різниці на мокрому я не помітив. На трасі... може, боковина занадто м'яка, але загалом я знайшов їх гіршими за заводські Pirelli. Також на треку майже доводиться стерегтися за диск, настільки сильно боковина мнеться й зношується. Думаю, їх можна використовувати для щоденної їзди, але для трекдеїв слід розглянути інший комплект дисків з іншими шинами.”
Переклад з англійської
“Минулого тижня поставив нові шини на свій Z4 '03 року, замінив зношені асиметричні GY 6 на Conti SC7, і я зовсім не задоволений. На машині ще й недавно встановлені нові KW V1, які вже їздили зі старими GY. Тепер у поворотах вона відчувається якоюсь «жуйкою». На шинах уже кілька сотень км. Чи хтось іще розчарований Conti SC7? Чи є поради щодо тиску в шинах? Мені накачали по 2,5 бар на всіх, потім я трохи випустив повітря лише з передніх, але все одно не задоволений. Просто не довіряю машині в поворотах.”
Переклад з англійської
“Continental SportContact 7 чи Michelin Pilot Sport 4. У мене Mk 8.5 2022 року із заводськими 18" дисками. Оригінальні Michelin PS4 треба міняти. На жаль, нових Michelin я дістати не можу, бо їх немає в наявності ніде поблизу. Можу взяти Conti SC7 розміром 205/40 R18. Ніколи на них не їздив. На всіх моїх машинах завжди були Michelin. Відгуки кажуть, що вони принаймні не гірші, а ймовірно й кращі за Michelin (а може, навіть кращі за Michelin PS4S, які в мене на іншій машині), але чи пробував їх хтось? Інші мої варіанти пристойних шин потрібного розміру — Bridgestone Potenza Sport. Можу взяти Pirelli P Zero, але це попереднє покоління, і вони мені не подобаються (були заводськими на іншій машині, і я замінив їх на Michelin після 2000 км). Я в Австралії, тож всесезонні шини не потрібні. Заздалегідь дякую. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 115 дописів спільноти
Власники здебільшого добре відгукуються про Michelin Pilot Sport 5: хвалять чудове зчеплення на мокрій дорозі, комфорт у щоденній їзді та гідний ресурс протектора. Її охоче радять як надійну преміальну шину для швидкої їзди на всі випадки, хоча окремі ентузіасти нарікають на не надто інформативне кермо, м'якші боковини та погану стійкість до перегріву на треку порівняно з агресивнішими конкурентами.
“Я проїхав 20 тис. на передніх шинах, і в них ще залишилося ~2–2,5 мм. На мою думку, зношуються дуже добре.”
Переклад з англійської
“Pilot Sport 5? Привіт, шукаю шини на заміну для M3. Щойно натикало 30 тис. миль, і всі 4 треба міняти. Michelin 235/45 ZR18 (98Y) XL TL PILOT SPORT 5, дивився на них за 154 фунти в Costco. Тільки в них немає позначки T. Порівнював з оригінальними 235/45 ZR 18 PILOT SPORT 4 XL TO TESLA, ці коштують 204 фунти в Costco. Чи будуть PS5 нормальні, як гадаєте? Учора заходив у пару незалежних шиномонтажів: один назвав бюджетні по 100 за штуку аж до PS4 по 230 за штуку. Другий не став називати ціну на нешвалені Tesla, тож просто назвав PS4 T0 по 203 за штуку. Дякую”
Переклад з англійської
“З мого досвіду, це досить довговічні шини, які цілком вартують своїх грошей. Зазвичай більшість шин вистачало приблизно на 40 тис. Мій перший комплект PS4 прослужив 55 тис., а тепер PS5 мають усі шанси його побити. Я теж їжджу доволі бадьоро на кільцевих перехрестях Канберри, хоча в мене лише хетчбек, тож враження можуть відрізнятися. Щодо ходових якостей, я їздив на них на своєму i30 N Line та на чужих i30 N, BRZ, Tesla 3 і Stinger, і зчеплення в цих шин більше, ніж у мене відваги нею користуватися на дорогах загального користування. І на мокрому, і на сухому вони дуже додають упевненості й дають чортову купу задоволення.”
Переклад з англійської
На основі 173 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental SportContact 7 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 123 | 66 |
| Діаметри дисків | 18″ – 24″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | A у 89% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 61% розмірів | C у 81% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | 70–75 дБ |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 35 | 35 |
Continental SportContact 7
Michelin Pilot Sport 5
Невелика перевага: Michelin Pilot Sport 5 — краща за зносостійкість і комфорт. Обирайте Continental SportContact 7, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт, економічність і сухе покриття.
Michelin Pilot Sport 5 має 86 проти 68 у категорії «зносостійкість».
Continental SportContact 7 має 62 проти 47 у категорії «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 5 має 78 проти 67 у категорії «комфорт».
Continental SportContact 7 має 72 проти 63 у категорії «економічність».
Жодна, за нашими даними: 93 проти 94 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Continental SportContact 7, 96 проти 92 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental SportContact 7, 62 проти 47 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 5, 78 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 5, 86 проти 68 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Continental SportContact 7, 72 проти 63 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
