Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 33 тестів і 3 492 + 2 639 відгуків власників. Як ми оцінюємо
P Zero (PZ4) попереду, 66–63 Мінімальна перевага
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 492 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Тести 68 · 33 тести Власники 62 · 2 639 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Шини Pirelli P Zero. Але це скоріше нарікання. Купив свій i4 eDrive 40 приблизно 14 місяців тому в офіційного дилера тут, у Великій Британії. На передніх шинах (Hankook) протектор був пристойний, а на задніх, звісно, ні, тож дилер замінив їх на абсолютно нові Pirelli PZero (PZ4) ззаду. Клянусь Богом, у житті не їздив на такому мотлосі. Щойно день не ідеально теплий і сухий, зчеплення майже нема, і машина насилу передає потужність на дорогу. Припускаю, що «Zero» в P Zero означає рівень зчеплення. Просто цікаво, чи є в когось ще досвід із Pirelli? Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 30 тестів | 80 | 89 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 72 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,5 = 72
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 72 = 82
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 31 тестів | 81 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 70 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
P Zero (PZ4): 60% × 86,8 + 40% × 69,7 = 80
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 37 | – |
P Zero: 60% × 59,8 (оцінка) + 40% × 36,6 = 51
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 9 тестів | 70 | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 60 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 19 тестів | 61 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | ≈ 66 (оцінка) |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53 = 58
P Zero (PZ4): 60% × 71,5 + 40% × 66,3 (оцінка) = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для P Zero (PZ4). Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 5 тестів | 65 | 28 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 29 | 42 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,6 = 33
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 70 |
| Джерело | P Zero | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 21 тестів | 59 | 27 |
| Категорія | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 66 |
| Сухе покриття | 72 | 82 |
| Мокре покриття | 71 | 80 |
| Сніг | 51 | – |
| Комфорт | 56 | 63 |
| Акустичний комфорт | 58 | 69 |
| Зносостійкість | 51 | 33 |
| Керованість (власники) | 56 | 70 |
| Економічність | 59 | 27 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
P Zero (PZ4)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | P Zero | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 94% #14/52 · 2025 Summer Tyre Test Shootout | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 95% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 85% #26/52 · 2025 Summer Tyre Test Shootout | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #3/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 60% #8/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 97% #4/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Знос | Зносостійкість | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 65% #6/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 85% #4/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 64% #10/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #17/20 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | #9/10 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 53% #20/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 62% #10/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #6/7 2025 Moottori EV Summer Tire Test R19 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про лінійку P Zero розділилися. Велосипедні шини переважно хвалять за швидкість, зчеплення, комфорт і добрі результати тестів, але часто скаржаться на дуже тугі борти, які важко монтувати, а також на проколи чи проблеми зі стійкістю. Автомобільні P Zero отримують високі оцінки за зчеплення на сухій дорозі, реакцію керма та новіші версії AS Plus 3 і PZ5. Їх також критикують за швидкий знос, погане зчеплення на холодній чи мокрій дорозі в окремих випадках і грижі на боковині. Багато коментаторів зауважують, що варіантів P Zero заплутано багато.
“Я їздив на Conti ще від GP4K, а на Pirelli перейшов, коли 3 роки тому купив новий байк. P-Zero Race були нібито нормальні, а ось P-Zero Race RS TLR — найгірші. Кошмар монтувати, та ще й зношувалися доволі швидко. Задню проколов після 300 км і не зміг загерметизувати. Тепер я знову на GP5k STR, і жодних проблем чи труднощів із монтажем. Мабуть, ще якийсь час на них і лишуся”
Переклад з англійської
“Багато людей, здається, ненавидять p zero, а я з ними так добре ладнав, але так, вони можуть стати твердими як камінь, коли холодні, та коли в них з'являється трохи тепла, особливо на мокрому, тримають для мене дуже добре. Я помітив, що при температурі нижче 4–5 °C їх стає важко втримати теплими, але коли ти як слід попрацюєш із шиною, вони чудові. Я їздив на них усю зиму на своїй передньопривідній машині на 300 к.с. і не можу нарікати, не розумію, чому їх ніхто не любить🤷♂️”
Переклад з англійської
“Я поставив комплект Pirelli P Zero AS3 на свою Mazda 3 2019 року. Проїхавши близько 1500 миль, можу сказати, що вони мені дуже подобаються. Кермо має дуже пряму віддачу — машина входить у поворот майже миттєво. Зчеплення, зрозуміло, фантастичне... і це лише при температурі повітря на вулиці в межах 50-х за Фаренгейтом. Не можу дочекатися, як вони себе покажуть, коли буде за 70 і вони зможуть прогрітися. Одна з причин, чому ця шина мене привабила, — Pirelli заявляє, що впровадила технологію, яка допомагає шинам зберігати той самий рівень характеристик у міру зносу. Раніше мене дратувало, як шини втрачають зчеплення задовго до того, як протектор сильно зношується. Та й те, що в Pirelli була миттєва знижка $100, не завадило!”
Переклад з англійської
На основі 278 дописів спільноти
Про Pirelli P Zero (PZ4) відгукуються здебільшого критично: власники скаржаться на дуже швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплою сухою погодою. Дехто з водіїв розглядає їх через наявність заводської версії з технологією RunFlat, але в багатьох дописах ідеться про малий ресурс і слабку поведінку на мокрому та на холоді порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 194 | 193 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 58% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 33% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 193 | 193 |
Pirelli P Zero
Pirelli P Zero (PZ4)
Невелика перевага: Pirelli P Zero (PZ4) — краща за керованість, акустичний комфорт і сухе покриття. Обирайте Pirelli P Zero, якщо для вас найважливіше: економічність і зносостійкість.
Pirelli P Zero має 59 проти 27 у категорії «економічність».
Pirelli P Zero має 51 проти 33 у категорії «зносостійкість».
Pirelli P Zero (PZ4) має 70 проти 56 у категорії «керованість».
Pirelli P Zero (PZ4) має 69 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Pirelli P Zero (PZ4), 80 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 82 проти 72 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 69 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Pirelli P Zero (PZ4), 63 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Pirelli P Zero, 51 проти 33 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Pirelli P Zero, 59 проти 27 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
