Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 1 тестів і 3 492 + 1 963 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Dueler H/P Sport попереду, 65–62 Мінімальна перевага
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 492 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Тести 72 · 1 тест Власники 61 · 1 963 відгуки
Найкращий результат: 3-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (керованість на сухому)
“Три шини Bridgestone Dueler, протектор ще лишився. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18, три штуки Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 80 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 60 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,5 = 72
Dueler H/P Sport: 60% × 72,9 + 40% × 60,1 = 68
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 81 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 65 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Dueler H/P Sport: 60% × 70,3 + 40% × 64,6 = 68
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 37 | 66 |
P Zero: 60% × 59,8 (оцінка) + 40% × 36,6 = 51
Dueler H/P Sport: 60% × 69 (оцінка) + 40% × 65,6 = 68
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Dueler H/P Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 54 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Dueler H/P Sport: 40% × 65,8 (оцінка) + 60% × 54,1 = 59
Немає тестів за категорією «комфорт» для Dueler H/P Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 61 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 65 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53 = 58
Dueler H/P Sport: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Dueler H/P Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 65 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 29 | 59 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51
Dueler H/P Sport: 60% × 63,9 (оцінка) + 40% × 59,1 = 62
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dueler H/P Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 55 |
| Джерело | P Zero | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 59 | – |
| Категорія | Pirelli P Zero | Bridgestone Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 62 | 65 |
| Сухе покриття | 72 | 68 |
| Мокре покриття | 71 | 68 |
| Сніг | 51 | 68 |
| Комфорт | 56 | 59 |
| Акустичний комфорт | 58 | 66 |
| Зносостійкість | 51 | 62 |
| Керованість (власники) | 56 | 55 |
| Економічність | 59 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
Dueler H/P Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | P Zero | Dueler H/P Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 99% #6/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #3/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 90% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 97% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #13/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про лінійку P Zero розділилися. Велосипедні шини переважно хвалять за швидкість, зчеплення, комфорт і добрі результати тестів, але часто скаржаться на дуже тугі борти, які важко монтувати, а також на проколи чи проблеми зі стійкістю. Автомобільні P Zero отримують високі оцінки за зчеплення на сухій дорозі, реакцію керма та новіші версії AS Plus 3 і PZ5. Їх також критикують за швидкий знос, погане зчеплення на холодній чи мокрій дорозі в окремих випадках і грижі на боковині. Багато коментаторів зауважують, що варіантів P Zero заплутано багато.
“Я їздив на Conti ще від GP4K, а на Pirelli перейшов, коли 3 роки тому купив новий байк. P-Zero Race були нібито нормальні, а ось P-Zero Race RS TLR — найгірші. Кошмар монтувати, та ще й зношувалися доволі швидко. Задню проколов після 300 км і не зміг загерметизувати. Тепер я знову на GP5k STR, і жодних проблем чи труднощів із монтажем. Мабуть, ще якийсь час на них і лишуся”
Переклад з англійської
“Багато людей, здається, ненавидять p zero, а я з ними так добре ладнав, але так, вони можуть стати твердими як камінь, коли холодні, та коли в них з'являється трохи тепла, особливо на мокрому, тримають для мене дуже добре. Я помітив, що при температурі нижче 4–5 °C їх стає важко втримати теплими, але коли ти як слід попрацюєш із шиною, вони чудові. Я їздив на них усю зиму на своїй передньопривідній машині на 300 к.с. і не можу нарікати, не розумію, чому їх ніхто не любить🤷♂️”
Переклад з англійської
“Я поставив комплект Pirelli P Zero AS3 на свою Mazda 3 2019 року. Проїхавши близько 1500 миль, можу сказати, що вони мені дуже подобаються. Кермо має дуже пряму віддачу — машина входить у поворот майже миттєво. Зчеплення, зрозуміло, фантастичне... і це лише при температурі повітря на вулиці в межах 50-х за Фаренгейтом. Не можу дочекатися, як вони себе покажуть, коли буде за 70 і вони зможуть прогрітися. Одна з причин, чому ця шина мене привабила, — Pirelli заявляє, що впровадила технологію, яка допомагає шинам зберігати той самий рівень характеристик у міру зносу. Раніше мене дратувало, як шини втрачають зчеплення задовго до того, як протектор сильно зношується. Та й те, що в Pirelli була миттєва знижка $100, не завадило!”
Переклад з англійської
На основі 278 дописів спільноти
Думки про Bridgestone Dueler H/P Sport розходяться: користувачі хвалять її поведінку на сухому й мокрому та плавний хід по трасі на деяких типорозмірах. Водночас найчастіші скарги стосуються надмірного дорожнього шуму на трасі та слабкого зчеплення взимку або на снігу. Крім того, дехто з покупців сумнівається в її вигідності через вищу роздрібну ціну порівняно з іншими брендами.
“Trav- хтось із моїх знайомих має їх і задоволений, поки що досвід хороший. Коли дивлюся на TR, DT, 235-55-20 там як варіант не показано. Може, просто поточні проблеми з постачанням? Я зайшов прямо на сайт Toyo, і там їх теж не вказано. Celsius Sport є, а Celsius CUV ні? За посиланням Walmart у мене немає можливості купити, лише «показати наявність поблизу», але нічого не показує. Що думаєш про Celsius «Sport», якщо він дивився саме на неї? Мій досвід — Continental CrossContact LX Sport і Bridgestone Dueler H/P Sport AS. Обидві були добрі на сухому й мокрому, швидко зносилися, повна небезпека на снігу, як пластикові санки чи ковзанка на засніженому схилі. Для мене, якщо можлива зима/сніг і потрібне надійне зчеплення, жодна шина зі словом sport не підійде.”
Переклад з англійської
“BIMMERPOST / Classifieds Asking Price: None Item Interest У мене є комплект Bridgestone Dueler H/P Sport RFT від мого X5 2008 року з пробігом 13K миль. Комплект 20" з різною шириною (315/35 ззаду і 275/40 спереду). Я перейшов на Conti DWS через плавність ходу і через те, що на цих не можна їздити по снігу. Продаю комплектом за $100.00 або по $30.00 за шину. Віддаю перевагу самовивозу з Норфолка, VA, але відправлю за твій рахунок. Чесно кажу: правий задній років 10K миль тому ремонтували джгутом, без проблем. Краще продам такому ж власнику X5, ніж перекупу вживаних шин.”
Переклад з англійської
“Зрештою купив одну з цих BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 225 60 R18 100V - b/b/71 dB - Summer Tire : Amazon.co.uk: Automotive У них було дві в магазині, тепер лишилась одна. Я трохи сумнівався, бо вони не постачальник шин, а торгова компанія, яка, здається, продає все підряд. Але зателефонував, і вони виявилися привітними, розташовані в Бірмінгемі. Вони навіть послали працівника збігати до їхнього складу, щоб зчитати для мене DOT на шині (це був 2018). Загалом я замовив, і шина виглядає цілком нормально. Етикетки на місці, зовсім нова тощо. Я поклав її в багажник як запаску, але охоче б на ній їздив. До цього я думав, що знайшов кращу пропозицію на Amazon, бо вони пропонували Dueller HP зі свого європейського магазину. Було прикро, що мені доставили одну, а при отриманні виявилося, що це Alenza Bridgetone, тож довелося морочитися з поверненням і відшкодуванням. Через 6 тижнів вони мали нахабство сказати, що я її не повернув, але я зберіг квитанцію про здачу в Hermes, і вони дуже вибачалися. Просто двічі перевір, що з Німеччини тобі надсилають саме Dueller HP Sport, а не сучасний аналог. У Bridgetone Europe мені сказали, що Dueller HP у моєму розмірі зняли з виробництва, і дістати її вони не змогли.”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Bridgestone Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 194 | 52 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 16″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 58% розмірів | B у 57% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 33% розмірів | D у 52% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | 69–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 25 | 25 |
Pirelli P Zero
Bridgestone Dueler H/P Sport
Невелика перевага: Bridgestone Dueler H/P Sport — краща за сніг, зносостійкість і акустичний комфорт. Обирайте Pirelli P Zero, якщо для вас найважливіше: сухе покриття і мокре покриття.
Bridgestone Dueler H/P Sport має 68 проти 51 у категорії «сніг».
Bridgestone Dueler H/P Sport має 62 проти 51 у категорії «зносостійкість».
Bridgestone Dueler H/P Sport має 66 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Pirelli P Zero має 72 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Pirelli P Zero, 71 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero, 72 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Bridgestone Dueler H/P Sport, 68 проти 51 за нашою оцінкою «сніг».
Bridgestone Dueler H/P Sport, 66 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Bridgestone Dueler H/P Sport, 59 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Bridgestone Dueler H/P Sport, 62 проти 51 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
