Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 33 тестів і 912 + 2 639 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Azenis FK510 впевнено попереду, 72–66
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 912 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене Falken FK510, і я живу там, де дощі йдуть 300 днів на рік, вони чудово себе показують, і я певен, що 520 ще кращі”
Тести 68 · 33 тести Власники 62 · 2 639 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Шини Pirelli P Zero. Але це скоріше нарікання. Купив свій i4 eDrive 40 приблизно 14 місяців тому в офіційного дилера тут, у Великій Британії. На передніх шинах (Hankook) протектор був пристойний, а на задніх, звісно, ні, тож дилер замінив їх на абсолютно нові Pirelli PZero (PZ4) ззаду. Клянусь Богом, у житті не їздив на такому мотлосі. Щойно день не ідеально теплий і сухий, зчеплення майже нема, і машина насилу передає потужність на дорогу. Припускаю, що «Zero» в P Zero означає рівень зчеплення. Просто цікаво, чи є в когось ще досвід із Pirelli? Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 30 тестів | 73 | 89 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 72 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 0–9 | 95% | 98% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 1–6 | 98% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 68% | 95% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 72 = 82
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 29 / 31 тестів | 88 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 70 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 91% | 96% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 5–1 | 97% | 95% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 77% | 95% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 6–3 | 97% | 94% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 96% | 98% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 0–7 | 98% | 100% |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
P Zero (PZ4): 60% × 86,8 + 40% × 69,7 = 80
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 45 | – |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 45 = 56
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 9 тестів | 40 | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 60 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–2 | 75% | 89% |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 19 тестів | 66 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 1–2 | 99% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
P Zero (PZ4): 60% × 71,5 + 40% × 66,3 (оцінка) = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для P Zero (PZ4). Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 5 тестів | 73 | 28 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 42 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 54% | 46% |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 97% | 64% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,6 = 33
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 70 |
| Джерело | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / 21 тестів | 50 | 27 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 4–0 | 91% | 85% |
| Категорія | Falken Azenis FK510 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 66 |
| Сухе покриття | 73 | 82 |
| Мокре покриття | 84 | 80 |
| Сніг | 56 | – |
| Комфорт | 56 | 63 |
| Акустичний комфорт | 66 | 69 |
| Зносостійкість | 66 | 33 |
| Керованість (власники) | 72 | 70 |
| Економічність | 50 | 27 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Azenis FK510
P Zero (PZ4)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 12) Falken Azenis FK510 та Pirelli P Zero (PZ4) мають рахунок 48.
| Дисципліна | Категорія | Azenis FK510 | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% | 98% | −3,0 | 0–9 в 9 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 99% | −1,4 | 1–6 в 8 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 68% | 95% | −26,6 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% | 96% | −5,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 95% | +2,9 | 5–1 в 6 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 94% | +3,3 | 6–3 в 9 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 96% | 98% | −2,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 100% | −1,7 | 0–7 в 8 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 77% | 95% | −18,4 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Бічна стійкість на мокрому | Мокре покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 75% | 89% | −13,6 | 0–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 99% | −0,2 | 1–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) | Зносостійкість | 54% | 46% | +7,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Знос | Зносостійкість | 97% | 64% | +32,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 85% | +5,2 | 4–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 92% | 76% | +16,4 | 4–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #6/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #9/10 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 100% #1/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 62% #10/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #5/22 | #4/22 | – | 4–8 в 12 спільних тестах Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота вважає FK510 вигідною надвисокоефективною літньою шиною: вона добре тримає мокру дорогу, непогано — суху, а комфорт власники часто оцінюють як хороший. Її зазвичай пропонують як дешевшу альтернативу Michelin PS4S, Continental ExtremeContact Sport та подібним шинам. Найчастіше скаржаться на швидкий знос протектора (зазвичай 16–24 тис. км, а на важких чи потужних авто або при використанні на треку — менше), у декого — на дорожній шум, а в деяких тестах — на гірший баланс гальмування й керованості.
“2022 MS Plaid на 21" archnids. Заводські Michelin замінив на 7 500 миль (на індикаторах зносу). FK510 після 9 000 миль на гумі на 7/32. Очікую ще 5 000 миль чи близько того. Рейтинг зносостійкості в них порівнянний, але вони служать довше. Важке авто з великим крутним моментом неминуче з'їдатиме шини раніше за заявлений пробіг. Мені пощастило, що з заводу розвал-сходження пристойний, бо знос був рівний. Успіхів із наступним комплектом шин.”
Переклад з англійської
“Випадково купив Falken FK510 у Discount Tire, коли інша задня шина — FK460 A/S. Тиждень тому поставив зовсім нову 460 A/S ззаду з боку водія, а вчора поїхав у Discount і випадково купив 510 для задньої з боку пасажира. Найбільше мене хвилює різниця в зчепленні та зносі й вплив на Torsen з обмеженим ковзанням на моєму GT PP1. Я просто щодня їжджу на роботі й тисну в підлогу на світлофорах, не їжджу ні каньйонами, ні треком. Бачив, що в Discount Tire є політика повернення / обміну; чи хтось так робив?”
Переклад з англійської
“У січні минулого року я купив повний комплект Falken Azenis FK510. Комфорт ходу, тиша і поведінка на мокрому/сухому повністю збігалися з відгуками на Tire Rack та іншими, які я переглянув, вибираючи шини. Тепер шкодую, що не витратив більше й не купив ще один комплект Michelin. Задні шини вже повністю зношені, хоча на машині я лише їздив щодня і проїхав на шинах, мабуть, 15k миль. За тих самих умов їзди попередні Michelin PSIII прослужили 5 років і 50k миль. Знос протектора це єдина моя претензія до цих шин, але це величезна проблема, коли шини служать лише 15k миль при спокійній щоденній їзді. Моя порада: витратьте більше й купіть Michelin. Саме це я й робитиму цими вихідними.”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
Про Pirelli P Zero (PZ4) відгукуються здебільшого критично: власники скаржаться на дуже швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплою сухою погодою. Дехто з водіїв розглядає їх через наявність заводської версії з технологією RunFlat, але в багатьох дописах ідеться про малий ресурс і слабку поведінку на мокрому та на холоді порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Falken Azenis FK510 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 93 | 193 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 70% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 77 | 77 |
Falken Azenis FK510
Pirelli P Zero (PZ4)
Переможець: Falken Azenis FK510 — краща за показниками: зносостійкість, економічність і мокре покриття. Обирайте Pirelli P Zero (PZ4), якщо для вас найважливіше: сухе покриття, комфорт і акустичний комфорт.
Falken Azenis FK510 має 66 проти 33 у категорії «зносостійкість».
Falken Azenis FK510 має 50 проти 27 у категорії «економічність».
Pirelli P Zero (PZ4) має 82 проти 73 у категорії «сухе покриття».
Pirelli P Zero (PZ4) має 63 проти 56 у категорії «комфорт».
Falken Azenis FK510, 84 проти 80 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 82 проти 73 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 69 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Pirelli P Zero (PZ4), 63 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Falken Azenis FK510, 66 проти 33 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Falken Azenis FK510, 50 проти 27 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
