Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 27 тестів і 912 + 6 667 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 S впевнено попереду, 83–72
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 912 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене Falken FK510, і я живу там, де дощі йдуть 300 днів на рік, вони чудово себе показують, і я певен, що 520 ще кращі”
Тести 81 · 27 тестів Власники 86 · 6 667 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 15 у 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
“Зауваження щодо Pilot Sport 4 S: на холоді (нижче 5 градусів), навіть якщо немає ожеледі, суміш шини твердне, і зчеплення різко падає. Втім, це чудові літні шини, і на мокрому теж хороші. Нині я їжджу на Uniroyal RainSport 5, і вони дуже хороші.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 25 тестів | 73 | 95 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 92 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 1–7 | 94% | 99% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 1–7 | 97% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 78% | 96% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 29 / 26 тестів | 88 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 91 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 4–3 | 96% | 95% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–2 | 85% | 83% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 4–3 | 97% | 96% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 96% | 98% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 5–3 | 97% | 96% |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,5 = 88
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 45 | – |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 45 = 56
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 6 тестів | 40 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 84 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 60% | 90% |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 20 тестів | 66 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 1–2 | 99% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4 S. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 1 тестів | 73 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 75 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 54% | 62% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 90 |
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / 23 тестів | 50 | 72 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 1–6 | 91% | 94% |
| Категорія | Falken Azenis FK510 | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 83 |
| Сухе покриття | 73 | 93 |
| Мокре покриття | 84 | 88 |
| Сніг | 56 | – |
| Комфорт | 56 | 78 |
| Акустичний комфорт | 66 | 69 |
| Зносостійкість | 66 | 72 |
| Керованість (власники) | 72 | 90 |
| Економічність | 50 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Azenis FK510
Pilot Sport 4 S
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 12) Falken Azenis FK510 та Michelin Pilot Sport 4 S мають рахунок 012.
| Дисципліна | Категорія | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 94% | 99% | −4,3 | 1–7 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% | 99% | −2,0 | 1–7 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 78% | 96% | −18,5 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 70% #6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 96% #4/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 96% | 95% | +0,7 | 4–3 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 96% | +0,6 | 4–3 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 96% | 98% | −1,6 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 96% | +1,2 | 5–3 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 85% | 83% | +1,8 | 2–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Бічна стійкість на мокрому | Мокре покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 60% | 90% | −30,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #2/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 99% | −0,3 | 1–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) | Зносостійкість | 54% | 62% | −7,6 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 94% | −2,8 | 1–6 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 77% | 48% | +29,3 | 6–0 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Поведінка на дорозі (оцінка тестувальника) | Інші | 87% | 90% | −3,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Загальне місце | Загалом | #7/10 | #5/10 | – | 0–12 в 12 спільних тестах Найновіший: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота вважає FK510 вигідною надвисокоефективною літньою шиною: вона добре тримає мокру дорогу, непогано — суху, а комфорт власники часто оцінюють як хороший. Її зазвичай пропонують як дешевшу альтернативу Michelin PS4S, Continental ExtremeContact Sport та подібним шинам. Найчастіше скаржаться на швидкий знос протектора (зазвичай 16–24 тис. км, а на важких чи потужних авто або при використанні на треку — менше), у декого — на дорожній шум, а в деяких тестах — на гірший баланс гальмування й керованості.
“2022 MS Plaid на 21" archnids. Заводські Michelin замінив на 7 500 миль (на індикаторах зносу). FK510 після 9 000 миль на гумі на 7/32. Очікую ще 5 000 миль чи близько того. Рейтинг зносостійкості в них порівнянний, але вони служать довше. Важке авто з великим крутним моментом неминуче з'їдатиме шини раніше за заявлений пробіг. Мені пощастило, що з заводу розвал-сходження пристойний, бо знос був рівний. Успіхів із наступним комплектом шин.”
Переклад з англійської
“Випадково купив Falken FK510 у Discount Tire, коли інша задня шина — FK460 A/S. Тиждень тому поставив зовсім нову 460 A/S ззаду з боку водія, а вчора поїхав у Discount і випадково купив 510 для задньої з боку пасажира. Найбільше мене хвилює різниця в зчепленні та зносі й вплив на Torsen з обмеженим ковзанням на моєму GT PP1. Я просто щодня їжджу на роботі й тисну в підлогу на світлофорах, не їжджу ні каньйонами, ні треком. Бачив, що в Discount Tire є політика повернення / обміну; чи хтось так робив?”
Переклад з англійської
“У січні минулого року я купив повний комплект Falken Azenis FK510. Комфорт ходу, тиша і поведінка на мокрому/сухому повністю збігалися з відгуками на Tire Rack та іншими, які я переглянув, вибираючи шини. Тепер шкодую, що не витратив більше й не купив ще один комплект Michelin. Задні шини вже повністю зношені, хоча на машині я лише їздив щодня і проїхав на шинах, мабуть, 15k миль. За тих самих умов їзди попередні Michelin PSIII прослужили 5 років і 50k миль. Знос протектора це єдина моя претензія до цих шин, але це величезна проблема, коли шини служать лише 15k миль при спокійній щоденній їзді. Моя порада: витратьте більше й купіть Michelin. Саме це я й робитиму цими вихідними.”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
Водії широко вважають Michelin Pilot Sport 4 S еталонною літньою шиною для максимальної динаміки: хвалять відмінне зчеплення на сухому та мокрому, стабільність і вишуканість у щоденній їзді. Найчастіше критикують високу ціну, швидкий знос протектора на потужних важких авто чи під час гарячих треків і помітно гірше зчеплення в холод. Багато ентузіастів вважають її ідеальною шиною для дороги, хоча дехто зауважує, що боковини м'якші, ніж у попередниць, або радить брати спеціальні трекові шини для жорсткої їзди на колі.
“Я проїхав 30 тис. миль на Pilot Sport 4S і Pilot Sport All Season 4. Різниця в ціні була невелика, а All Season 4 тримають майже так само добре і розраховані до 11F проти 40F у Pilot Sport 4S. І зносилися всі рівномірно. Збільшення розміру точно додало відчуття впевненості на дорозі: 245 275.”
Переклад з англійської
“Цитата gcurnew: Я отримав Goodyear F1 на авто при доставці й знайшов їх напрочуд приємними: хороше зчеплення, тихі, поступливий хід. Торік поставив PS4S, і хоча я ними задоволений, вони трохи гучніші за F1, хід трохи жорсткіший і помітної різниці у зчепленні чи керованості немає. Я знаю, що Michelin це «улюблена» шина і майже всі ними захоплюються... але я з тих, хто вважає F1 рівноцінною шиною. Мавши обидві, я б просто купив комплект F1 ззаду (передні були зношені лише частково), а не повний комплект Michelin. Останні два десятиліття я користувався виключно Michelin. Моє авто ішло з F1, і я був приємно здивований. Чи наважуся сказати, кращі за 4S? Чудові на мокрому й сухому, і вони, схоже, не стають масними, як 4S, коли їх навантажуєш. Досі не знаю, як вони зношуються, але якщо характеристики не впадуть чи шум раптом не зросте, як у Pirelli, можливо, куплю їх ще раз.”
Переклад з англійської
“Цитата D_H: Я ненавидів шини Michelin Pilot Sport 4 S. Знос мене не влаштував. Я хотів шину, на якій приємно їхати, тому їх і взяв. Вони були дорогі. Не пройшли й близько 30 000 миль. Прослужили трохи більше 15 000 миль. Знос був нерівномірний, а характеристики просто смішні. Але знову ж таки, я брав їх не заради цього. Шини постійно хочуть втратити зчеплення. Відтепер просто триматимуся штатних шин. Але хотів дізнатися, що всі думають про ці передні й задні Atturo AZ850. Я щойно поставив дуже мало вживаний (від друга) комплект Atturo AZ850 у розмірі 1LE на свій 2020 2SS (змонтував на репліки дисків MRR017 1LE (285/30ZR20 спереду і 305/30ZR20 ззаду)), поки що ДУЖЕ задоволений ними, особливо зважаючи на вартість... Вони однозначно чіпляються краще, ніж мої старі 275 run flat...”
Переклад з англійської
На основі 208 дописів спільноти
| Параметр | A · Falken Azenis FK510 | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 93 | 110 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A | A у 76% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 70% розмірів | D у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 70–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 63 | 63 |
Falken Azenis FK510
Michelin Pilot Sport 4 S
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 S — краща за показниками: комфорт, економічність і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Sport 4 S має 78 проти 56 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4 S має 72 проти 50 у категорії «економічність».
Michelin Pilot Sport 4 S має 93 проти 73 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 S має 90 проти 72 у категорії «керованість».
Falken Azenis FK510 перемогла в 5 із 8 спільних тестів (керованість на мокрому).
Michelin Pilot Sport 4 S, 88 проти 84 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 проти 73 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 проти 50 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
