Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 31 тестів і 3 619 + 912 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 83–72
Тести 86 · 18 тестів Власники 80 · 3 619 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 912 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене Falken FK510, і я живу там, де дощі йдуть 300 днів на рік, вони чудово себе показують, і я певен, що 520 ще кращі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 28 тестів | 85 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 74 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 8–0 | 98% | 94% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 4–2 | 99% | 98% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 4–0 | 88% | 71% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,8 = 85
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 29 тестів | 92 | 88 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 78 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 4–3 | 97% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–1 | 88% | 82% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 5–4 | 98% | 97% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 99% | 98% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 4–0 | 99% | 97% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 45 |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 45 = 56
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / 6 тестів | 90 | 40 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 67 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 3–1 | 87% | 76% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,1 + 60% × 74 = 80
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 18 тестів | 73 | 66 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 67 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 1–4 | 98% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 5 тестів | 83 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 54 |
| Знос (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–0 | 96% | 86% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 72 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 19 тестів | 61 | 50 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 4–2 | 91% | 87% |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 72 |
| Сухе покриття | 85 | 73 |
| Мокре покриття | 89 | 84 |
| Сніг | – | 56 |
| Комфорт | 80 | 56 |
| Акустичний комфорт | 70 | 66 |
| Зносостійкість | 78 | 66 |
| Керованість (власники) | 84 | 72 |
| Економічність | 61 | 50 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 5
Azenis FK510
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 12) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 та Falken Azenis FK510 мають рахунок 120.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 5 | Azenis FK510 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% | 94% | +3,6 | 8–0 в 9 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 98% | +0,5 | 4–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 88% | 71% | +17,2 | 4–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% #5/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 70% #6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 97% | +0,9 | 4–3 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% | 97% | +0,5 | 5–4 в 9 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 99% | 98% | +1,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% | 97% | +1,6 | 4–0 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 88% | 82% | +6,7 | 2–1 в 4 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 87% | 76% | +11,6 | 3–1 в 4 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 98% | 99% | −0,4 | 1–4 в 5 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 96% | 86% | +10,1 | 2–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 87% | +4,2 | 4–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 70% | 84% | −13,7 | 1–5 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #1/20 | #6/20 | – | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 82% | 87% | −4,7 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #3/6 | #5/6 | – | 12–0 в 12 спільних тестах Найновіший: 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 · 255/35R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 відгукуються дуже позитивно: часто хвалять зчеплення на мокрому, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Одним ці шини здаються надзвичайно тихими, інші відзначають помірний дорожній шум або прослизання на малій швидкості при повністю викрученому кермі.
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Переклад з англійської
“Вони стоять на обох моїх машинах (Audi A6 і CLK350). Жодна не має таких характеристик, як твій AMG, але можу підтвердити, що це найкращі шини, які в мене були, за зчепленням і відчуттям.”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Спільнота вважає FK510 вигідною надвисокоефективною літньою шиною: вона добре тримає мокру дорогу, непогано — суху, а комфорт власники часто оцінюють як хороший. Її зазвичай пропонують як дешевшу альтернативу Michelin PS4S, Continental ExtremeContact Sport та подібним шинам. Найчастіше скаржаться на швидкий знос протектора (зазвичай 16–24 тис. км, а на важких чи потужних авто або при використанні на треку — менше), у декого — на дорожній шум, а в деяких тестах — на гірший баланс гальмування й керованості.
“2022 MS Plaid на 21" archnids. Заводські Michelin замінив на 7 500 миль (на індикаторах зносу). FK510 після 9 000 миль на гумі на 7/32. Очікую ще 5 000 миль чи близько того. Рейтинг зносостійкості в них порівнянний, але вони служать довше. Важке авто з великим крутним моментом неминуче з'їдатиме шини раніше за заявлений пробіг. Мені пощастило, що з заводу розвал-сходження пристойний, бо знос був рівний. Успіхів із наступним комплектом шин.”
Переклад з англійської
“Випадково купив Falken FK510 у Discount Tire, коли інша задня шина — FK460 A/S. Тиждень тому поставив зовсім нову 460 A/S ззаду з боку водія, а вчора поїхав у Discount і випадково купив 510 для задньої з боку пасажира. Найбільше мене хвилює різниця в зчепленні та зносі й вплив на Torsen з обмеженим ковзанням на моєму GT PP1. Я просто щодня їжджу на роботі й тисну в підлогу на світлофорах, не їжджу ні каньйонами, ні треком. Бачив, що в Discount Tire є політика повернення / обміну; чи хтось так робив?”
Переклад з англійської
“У січні минулого року я купив повний комплект Falken Azenis FK510. Комфорт ходу, тиша і поведінка на мокрому/сухому повністю збігалися з відгуками на Tire Rack та іншими, які я переглянув, вибираючи шини. Тепер шкодую, що не витратив більше й не купив ще один комплект Michelin. Задні шини вже повністю зношені, хоча на машині я лише їздив щодня і проїхав на шинах, мабуть, 15k миль. За тих самих умов їзди попередні Michelin PSIII прослужили 5 років і 50k миль. Знос протектора це єдина моя претензія до цих шин, але це величезна проблема, коли шини служать лише 15k миль при спокійній щоденній їзді. Моя порада: витратьте більше й купіть Michelin. Саме це я й робитиму цими вихідними.”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 93 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 70% розмірів | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 42% розмірів | D у 70% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 69–73 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 40 | 40 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Falken Azenis FK510
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: комфорт, сухе покриття і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 80 проти 56 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 73 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 78 проти 66 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 84 проти 72 у категорії «керованість».
Falken Azenis FK510 перемогла в 4 із 5 спільних тестів (акустичний комфорт).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 проти 84 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 73 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 80 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 61 проти 50 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
