Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 10 тестів і 3 619 + 40 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 83–78
Тести 86 · 18 тестів Власники 80 · 3 619 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Тести 85 · 10 тестів Власники 71 · 40 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 16 у 2024 ADAC Summer Tyre Test (стирання)
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 9 тестів | 85 | 82 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 71 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,8 = 85
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 9 тестів | 92 | 82 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 75 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / 1 тестів | 90 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 69 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,1 + 60% × 74 = 80
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 7 тестів | 73 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5 чи Primacy 4+. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 4 тестів | 83 | 95 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 70 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 67 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 8 тестів | 61 | 78 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 78 |
| Сухе покриття | 85 | 78 |
| Мокре покриття | 89 | 79 |
| Комфорт | 80 | 71 |
| Акустичний комфорт | 70 | 72 |
| Зносостійкість | 78 | 85 |
| Керованість (власники) | 84 | 67 |
| Економічність | 61 | 78 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Eagle F1 Asymmetric 5
Primacy 4+
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4+ | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 96% #3/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 98% #4/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 92% #5/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% #5/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 86% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 82% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 91% #5/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 99% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 97% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 95% #6/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 88% #2/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 89% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 88% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 96% #6/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Знос | Зносостійкість | 100% #1/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 92% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 90% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 52% #16/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #1/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #5/8 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 97% #2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 67% #8/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #4/8 2025 EV Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 відгукуються дуже позитивно: часто хвалять зчеплення на мокрому, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Одним ці шини здаються надзвичайно тихими, інші відзначають помірний дорожній шум або прослизання на малій швидкості при повністю викрученому кермі.
“Тут 2024 J1.1 GTS Sport Turismo на 21" дисках Spyder RS. Нещодавно перейшов із Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Здається, вони не гучніші за PZero, зчеплення на сухому приблизно таке саме, і комфорт теж. Зчеплення на мокрому і поведінка в холодних умовах (я в Шотландії, Британія) помітно кращі, ніж у PZero. На холоді майже немає ефекту Аккермана, на відміну від PZero, які жахливо шуміли й сильно підстрибували на малій швидкості в поворотах, при виїзді з перехресть. Подивимось, як із зносом: на PZero залишалося близько 2,5-3mm на 16 тис. миль. Все, що наближається до цього на ASY5, було б добре. На жаль, на J1.1 з 21" вибір фактично між PZero і ASY5. Що прикро, бо на попередніх авто (G81 M3 і M340i Touring) у мене були PS4S і CSC7, і вони були фантастичні.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 66 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 70% розмірів | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 42% розмірів | C у 62% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 68–72 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 22 | 22 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Michelin Primacy 4+
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: керованість, мокре покриття і комфорт. Обирайте Michelin Primacy 4+, якщо для вас найважливіше: економічність і зносостійкість.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 84 проти 67 у категорії «керованість».
Michelin Primacy 4+ має 78 проти 61 у категорії «економічність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 89 проти 79 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 80 проти 71 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 78 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 72 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 80 проти 71 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Primacy 4+, 85 проти 78 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Michelin Primacy 4+, 78 проти 61 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
