Огляд Michelin Primacy 4+
Відносна оцінка 60% тестів + 40% власників
Краща за 95% літніх шин, які ми оцінюємо.
Власники 71 · 40 відгуків проаналізовано Дорожні тести 85 · 10 тестів
Як ми рахуємо оцінкиMichelin Primacy 4+ має відносну оцінку 78 зі 100 серед літніх шин. 13 тестів із загальним заліком: перемог — 1, місць у трійці — 7. Найвище тестувальники оцінюють її в категорії «зносостійкість» (95), найнижче — у категорії «комфорт» (73). Оцінка власників — 71 зі 100 (відгуків: 40). 68% купили б її знову.
За результатами 4 тестів на знос прогнозований ресурс — у середньому близько 51 000 км (найновіший тест — 2025 року).
- Сильна сторона: Зносостійкість 95 — 1-ше з 16 (2024 ADAC Summer tire Test), 4-те з 50 (2023 ADAC Summer tire Test)
Власники оцінюють її на 14 балів нижче, ніж інструментальні дорожні тести, — де саме вони розходяться, дивіться у двох розбивках нижче.
Дві системи оцінювання поруч
Оцінки власників — з відгуків, знайдених в інтернеті, оцінки дорожніх тестів — з інструментальних вимірювань. Якщо вони розходяться, зазвичай ідеться про режими, у яких власники рідко доходять до межі.
Як ми рахуємо оцінки
- Відносна оцінка
- 0–100. Поєднує дорожні тести (60%) і відгуки власників (40%) за кожною категорією — однаково на всіх сторінках TireWheelGuide. Якщо одного з двох немає, відсутню половину оцінюємо за наявною, тож оцінка лишається ближчою до середньої. Потрібен щонайменше один дорожній тест або п’ять відгуків власників.
- Дорожні тести
- 0–100 для кожної категорії, за опублікованими тестами; новіші тести важать більше. Кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, тож перемога над сильними суперниками важить більше. Середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100; якщо тестів лише один-два, оцінка лишається ближчою до 70. Рядки дисциплін показують результат у % від найкращої шини в тому тесті.
- Відгуки власників
- 0–100 за відгуками власників, знайденими в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінюють на кожному сайті; шкала та сама, що й у дорожніх тестів: середня протестована шина отримує 70. Якщо відгуків мало, оцінка лишається близькою до середньої.
За відгуками власників
71/100Оцінка з 40 проаналізованих відгуків власників за шкалою дорожніх тестів: середня протестована шина — 70.
За дорожніми тестами
85/100Шкала спільна для всіх протестованих шин: середня отримує 70, найкраща — 100.
Що подобається і не подобається власникам
Теми з 40 відгуків власників, знайдених в інтернеті.
Michelin Primacy 4+ загалом мають добру репутацію як комфортні, безпечні та довговічні туристичні шини преміум-класу: багато власників хвалять зчеплення на сухому й мокрому покритті, плавність ходу та малий знос. Головні повторювані нарікання — дорожній шум (особливо на грубому покритті) і гірша поведінка в холодну вологу погоду; кілька власників згадали ціну або менший за заявлений ресурс. Загалом відгуки позитивні, але з помітною кількістю незгодних.
Плюси
- Чудове зчеплення на мокрому й сухому покритті та впевнене гальмування. Власники часто називають ці шини суттєвим кроком уперед порівняно з шинами Bridgestone, Dunlop і Nexen, зокрема на потужних авто та PHEV, які раніше пробуксовували
- Комфортна, плавна їзда завдяки м'яким боковинам, що добре пасує авто з м'якою підвіскою та сімейним авто
- Низький і рівномірний знос протектора: кілька власників майже не помітили зносу після 8 000–16 000 км, а один проїхав близько 60 000 км у спекотному кліматі
- Тихі на гладкому асфальті; кілька власників знайшли їх значно тихішими за Dunlop SP Sport, Primacy 3 і Nexen, які стояли раніше
- Гарна стабільність і впевненість на довгих трасових перегонах та на підвищеній швидкості
Мінуси
- Кілька власників (Skoda Yeti, Lexus) описали дорожній шум і гул, особливо на грубому асфальті, як дуже сильні, що суперечить іншим відгукам про тихий хід
- Гірше зчеплення й менше впевненості в холодну вологу погоду: двоє власників із Великої Британії кажуть, що шини поводяться як бюджетні
- Висока ціна: деякі власники сумніваються, що шини вигідні, якщо ресурс виявився меншим за очікуваний
- Є повідомлення про ранній знос або погіршення характеристик (48 000 км проти гарантійних 130 000 км, помітне погіршення після приблизно 45 000 км і швидке зменшення глибини протектора в одному відгуку)
- Через м'якші боковини реакція керма повільніша й менш різка, ніж на спортивних шинах на кшталт Pilot Sport 4, а один власник гібрида відзначив зростання витрати пального порівняно з шинами Energy Saver
Варто знати
- Думки власників Skoda розділилися: водії Octavia і Superb хвалили тишу та плавність ходу, як у лімузині, а власники Yeti вважали гул нестерпним.
- Варіанти для SUV на Subaru Outback і Kia Carnival отримали похвалу за зчеплення, гальмування та плавність ходу, а власник Carnival повідомив, що на мокрому авто більше не пробуксовує.
- Власники потужних або тюнінгованих авто (маленьке авто з 450 Нм, тюнінгований турбодизель, PHEV Seat Leon) відзначили значно краще зчеплення, ніж на попередніх шинах. Mini Countryman із шинами 205/60 R16 XL хвалили за комфорт, інформативність керма та зчеплення.
13 опублікованих тестів (10 з них ураховано в оцінці)
Місце в кожному тесті. Відкрийте тест, щоб побачити результати за дисциплінами.
2025 EV tire Test · 215/55 R18
4-те з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 8 | |
| Керованість на мокрому | 6-те з 8 | |
| Коло на мокрому | 7-ме з 8 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 8 | |
| Керованість на сухому | 4-те з 8 | |
| Опір коченню | 2-ге з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 7-ме з 8 | |
| Поперечне аквапланування | 7-ме з 8 | |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | 2-ге з 8 | |
| Акустичний комфорт | 6-те з 8 | |
| Співвідношення ціна/якість | 8-ме з 8 | |
| Знос | 2-ге з 8 | |
| Загальна вартість володіння | 5-те з 8 | |
| Запас ходу | 3-тє з 8 |
Джерело: Auto Bild
2024 Motorhome Summer tire Test · 225/55 R17
4-те з 10
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 5-те з 10 | |
| Керованість на мокрому | 3-тє з 10 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 10 | |
| Керованість на сухому | 3-тє з 10 | |
| Опір коченню | 7-ме з 10 | |
| Поздовжнє аквапланування | 8-ме з 10 | |
| Поперечне аквапланування | 7-ме з 10 | |
| Акустичний комфорт | 7-ме з 10 |
Джерело: Auto Bild
2024 AMS Summer SUV tire Test · 235/55 R18
8-ме з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 7-ме з 8 | |
| Керованість на мокрому | 8-ме з 8 | |
| Коло на мокрому | 7-ме з 8 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 8 | |
| Керованість на сухому | 8-ме з 8 | |
| Опір коченню | 1-ше з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 8-ме з 8 | |
| Поперечне аквапланування | 8-ме з 8 | |
| Акустичний комфорт | 4-те з 8 |
Джерело: Auto Motor und Sport
2024 AZ Summer tire Test · 225/45 R17
7-ме з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 9-те з 9 | |
| Керованість на мокрому | 9-те з 9 | |
| Коло на мокрому | 9-те з 9 | |
| Гальмування на сухому | 4-те з 9 | |
| Керованість на сухому | 6-те з 9 | |
| Опір коченню | 1-ше з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 4-те з 9 | |
| Акустичний комфорт | 2-ге з 9 |
Джерело: Auto Zeitung
2024 AutoBild Summer tire Test · 205/55 R16
1-ше з 20
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 20 | |
| Керованість на мокрому | 12-те з 20 | |
| Гальмування на сухому | 7-ме з 20 | |
| Керованість на сухому | 10-те з 20 | |
| Опір коченню | 12-те з 20 | |
| Поздовжнє аквапланування | 3-тє з 20 | |
| Поперечне аквапланування | 4-те з 20 | |
| Акустичний комфорт | 3-тє з 20 | |
| Співвідношення ціна/якість | 9-те з 20 | |
| Знос | 3-тє з 20 | |
| Загальна вартість володіння | 9-те з 20 |
Джерело: Auto Bild
2024 ADAC Summer tire Test · 215/55 R17
2-ге з 16
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 16 | |
| Гальмування на сухому | 3-тє з 16 | |
| Поздовжнє аквапланування | 10-те з 16 | |
| Поперечне аквапланування | 13-те з 16 | |
| Акустичний комфорт | 3-тє з 16 | |
| Співвідношення ціна/якість | 10-те з 16 | |
| Ціна | 16-те з 16 | |
| Знос | 3-тє з 16 | |
| Витрата пального | 6-те з 16 | |
| Стирання | 1-ше з 16 | |
| Гальмування на мокрому (бетон) | 5-те з 16 |
Джерело: ADAC
2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 · 225/45R17
3-тє з 9
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 9 | |
| Керованість на мокрому | 5-те з 9 | |
| Гальмування на сухому | 8-ме з 9 | |
| Керованість на сухому | 2-ге з 9 | |
| Зовнішній шум | 4-те з 9 | |
| Опір коченню | 6-те з 9 | |
| Поздовжнє аквапланування | 5-те з 9 | |
| Поперечне аквапланування | 3-тє з 9 | |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | 5-те з 9 | |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | 2-ге з 9 |
Джерело: ACE/ARBÖ/GTÜ
2024 Summer tire Market Overview · 205/55 R16
5-те з 55
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 55 | |
| Гальмування на сухому | 6-те з 55 |
Джерело: Auto Bild
2023 Motor Summer tire Test · 205/55 R16
2-ге з 8
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 2-ге з 8 | |
| Керованість на мокрому | 6-те з 8 | |
| Гальмування на сухому | 5-те з 8 | |
| Керованість на сухому | 7-ме з 8 | |
| Опір коченню | 4-те з 8 | |
| Поздовжнє аквапланування | 2-ге з 8 | |
| Акустичний комфорт | 3-тє з 8 | |
| Ціна | 6-те з 8 |
Джерело: Motor
2023 ADAC Summer tire Test · 205/55 R16
3-тє з 50
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | 6-те з 50 | |
| Гальмування на сухому | 5-те з 50 | |
| Поздовжнє аквапланування | 7-ме з 50 | |
| Співвідношення ціна/якість | 16-те з 50 | |
| Знос | 4-те з 50 | |
| Витрата пального | 33-тє з 50 | |
| Стирання | 4-те з 50 | |
| Гальмування на мокрому (бетон) | 11-те з 50 |
Джерело: ADAC
2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 · 205/55R16
2-ге з 8
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: Autoklub ČR
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
3-тє з 11
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: UTAC
2022 Auto Express SUV tire Test · 235/55 R18
5-те з 7
Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.
Джерело: Auto Express
Michelin Primacy 4+ — характеристики та розміри
Кожен розмір веде на свою сторінку: найкращі шини цього розміру та авто, на які його ставлять.
| Характеристики | |
|---|---|
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 62% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–72 дБ |
Відгуки наших читачів
Водії, які їздять на цих шинах, — своїми словами. Ми перевіряємо кожен відгук перед публікацією.
Поки що немає відгуків наших читачів
Їздите на Michelin Primacy 4+? Розкажіть іншим водіям, як вона тримає дорогу, наскільки комфортна і як зношується.
Написати відгук
Дякуємо! Ваш відгук з’явиться тут після перевірки — зазвичай протягом кількох днів.
Michelin Primacy 4+ у порівняннях
Інші шини, варті уваги
Упорядковано за нашою відносною оцінкою з урахуванням того, скільки відгуків і тестів за нею стоїть.
Найкраще оцінені літні шини
89
84
84
