Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 33 тестів і 1 871 + 2 595 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 90–65
Тести 94 · 31 тест Власники 84 · 1 871 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“Я мав Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцними, комфорт із ними був просто жахливим, і я продав їх за півціни. Це спортивні шини, вони вам не потрібні.”
Тести 68 · 33 тести Власники 61 · 2 595 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Шини Pirelli P Zero. Трохи поплачуся. Близько 14 місяців тому купив свій i4 edrive 40 в офіційного дилера тут, у Великій Британії. Передні шини (Hankook) мали пристойний протектор, задні — очевидно, ні, тому дилер встановив на задню вісь абсолютно нові шини Pirelli PZero (PZ4). Чесно кажучи, я ніколи в житті не керував машиною на настільки дранкових шинах. У будь-яких умовах, крім ідеального теплого сухенького дня, зчеплення практично немає, і автомобіль намагається реалізувати свою потужність. Припускаю, що нуль у назві P Zero вказує на рівень зчеплення. Просто цікаво, чи є ще у когось досвід із Pirelli? Читати далі”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / 30 тестів | 96 | 89 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 72 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 11 спільних тестів · перемоги 9–2 | 98% | 96% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 4–2 | 99% | 98% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 95% | 91% |
| Сухе покриття (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 98% | 93% |
| Subj. Elk Test (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 90% |
| Dry Subj. Steering Response (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 100% | 100% |
| Subj. Wet Circle (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 80% | 80% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,1 + 40% × 92,1 = 95
P Zero (PZ4): 60% × 89,1 + 40% × 72,1 = 82
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / 31 тестів | 94 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 69 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 3–0 | 83% | 78% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 6–2 | 94% | 94% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 94% | 89% |
| Мокре покриття (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 98% | 86% |
| Wet Lateral Stability (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 80% | 80% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 11 спільних тестів · перемоги 7–4 | 97% | 90% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–2 | 92% | 94% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 3–4 | 98% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93,6 + 40% × 91,7 = 93
P Zero (PZ4): 60% × 87,2 + 40% × 69,1 = 80
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 9 тестів | 76 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 59 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–1 | 84% | 83% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 76,2 + 60% × 81,3 = 79
P Zero (PZ4): 40% × 68,6 + 60% × 59,2 = 63
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 19 тестів | 94 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Шум у салоні (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 80% | 90% |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 6–0 | 99% | 97% |
| Зовнішній шум (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 90% | 83% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 94 + 40% × 66,6 (оцінка) = 83
P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6 чи P Zero (PZ4). Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 5 тестів | 97 | 26 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 40 |
| Стирання (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 60% |
| Знос (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 100% | 56% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,5 + 40% × 69,1 = 86
P Zero (PZ4): 60% × 25,8 + 40% × 39,7 = 31
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 70 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 21 тестів | 72 | 29 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 8–1 | 86% | 79% |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 90 | 65 |
| Сухе покриття | 95 | 82 |
| Мокре покриття | 93 | 80 |
| Комфорт | 79 | 63 |
| Акустичний комфорт | 83 | 70 |
| Зносостійкість | 86 | 31 |
| Керованість (власники) | 90 | 70 |
| Ефективність | 72 | 29 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero (PZ4)
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 11 тестів з обома шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 була попереду 11 раз(и), Pirelli P Zero (PZ4) — 0.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Сухе покриття | Сухе покриття | 98% | 93% | +4,9 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% | 96% | +1,7 | 9–2 в 11 спільних тестах Найновіший: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 98% | +1,1 | 4–2 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 95% | 91% | +4,2 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Dry Subj. Steering Response | Сухе покриття | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Subj. Elk Test | Сухе покриття | 100% | 90% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Subj. Wet Circle | Сухе покриття | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 83% | 78% | +5,6 | 3–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 94% | 94% | +0,4 | 6–2 в 9 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Мокре покриття | Мокре покриття | 98% | 86% | +11,3 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 90% | +7,0 | 7–4 в 11 спільних тестах Найновіший: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 92% | 94% | −2,1 | 2–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 99% | −0,6 | 3–4 в 8 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 94% | 89% | +5,5 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Wet Lateral Stability | Мокре покриття | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 84% | 83% | +1,3 | 1–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 90% | 83% | +7,1 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Шум у салоні | Акустичний комфорт | 80% | 90% | −10,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 97% | +1,8 | 6–0 в 7 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 60% #5/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | 96% #3/7 · 2024 EVO Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Стирання | Зносостійкість | 100% | 60% | +40,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 100% | 56% | +43,7 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Опір коченню | Ефективність | 86% | 79% | +7,6 | 8–1 в 9 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 74% | 69% | +5,4 | 4–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #1/10 | #9/10 | – | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 100% | 50% | +50,5 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #6/52 | #20/52 | – | 11–0 в 11 спільних тестах Найновіший: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії здебільшого позитивно оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: хвалять високі експлуатаційні якості, поведінку на сухій і мокрій дорозі, конкурентну ціну та універсальність як шини для щоденної і запальної їзди. Дехто скаржиться на жорсткість ходу, вібрації на високій швидкості, швидкий знос на треку та гірше зчеплення на холодному мокрому покритті, як засвідчили скандинавські тести. Також часто обговорюють сумісність: придатність для електромобілів, омологацію Porsche N та маркування захисного бортика обода.
“ви могли б їх встановити, але вони не мають маркування NF, лише 5 має маркування NF0 та NF1, але в розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“я катаюся вже на своєму 4-му комплекті goodyear eagle f1 asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших брендів чи моделей. я використовую їх на своєму e220d estate, а за родом діяльності я водій uber і проїжджаю близько 7 000 миль на місяць.”
Переклад з англійської
“Цитата: Початково опубліковано Toothadash Привіт, хлопці, дякую за ваші відгуки та те, що поділилися тим, чим користуєтеся. Я обрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, тож вийшло близько £150 за кожну з установкою. З ними ви не помилитеся; чудові шини, я обожнював їх на нашому F31, коли я катав 2 комплекти коліс”
Переклад з англійської
На основі 28 дописів спільноти
Спільнота здебільшого критично оцінює Pirelli P Zero (PZ4): власники скаржаться на дуже швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплою сухою погодою. Дехто розглядає ці шини, бо вони доступні як оригінальні шини run-flat, але в багатьох дописах йдеться про малий ресурс і слабку поведінку на мокрій дорозі та в холодну погоду порівняно з конкурентами, зокрема Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 130 | 193 |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | 17″ – 24″ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | 260 - 300 AA A | — |
| Гарантія пробігу | 48.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 100 | 100 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Pirelli P Zero (PZ4)
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: зносостійкість, ефективність і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 31 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 72 проти 29 у категорії «ефективність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 90 проти 70 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 79 проти 63 у категорії «комфорт».
Pirelli P Zero (PZ4) перемогла в 4 із 8 спільних тестів (керованість на мокрому).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 93 проти 80 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 95 проти 82 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 83 проти 70 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 63 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 31 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 72 проти 29 за нашою оцінкою «ефективність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
