Continental ContiSportAttack 3, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 044 + 1 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Тести – · поки немає Власники 55 · 1 044 відгуки
“Багато наших машин постачаються з цим Bridgestone. Часто потребують заміни вже на 30 тис. км. Вони також дуже чутливі до розвалу-сходження, навіть через невелике відхилення шини зношуватимуться нерівномірно і стануть гучними. Але все одно краще за Dunlop.”
Тести – · поки немає Власники – · 1 відгук (потрібно щонайменше 5)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Alenza 001 | ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | – |
Alenza 001: 60% × 63,5 (оцінка) + 40% × 57,1 = 61
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Alenza 001 | ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | – |
Alenza 001: 60% × 65,5 (оцінка) + 40% × 61,2 = 64
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Alenza 001 | ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | – |
Alenza 001: 40% × 65,1 (оцінка) + 60% × 47,1 = 54
Немає тестів за категорією «комфорт» для Alenza 001. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Alenza 001 | ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 49 | – |
Alenza 001: 60% × 60,1 (оцінка) + 40% × 48,7 = 56
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Alenza 001 | ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 58 | – |
| Категорія | Bridgestone Alenza 001 | Continental ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 60 | – |
| Сухе покриття | 61 | – |
| Мокре покриття | 64 | – |
| Комфорт | 54 | – |
| Зносостійкість | 56 | – |
| Керованість (власники) | 58 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Alenza 001
ContiSportAttack 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки власників щодо Bridgestone Alenza 001 розділилися: це багато в чому залежить від того, чи є шина варіантом з технологією Run-Flat і як вона використовується. Багато водіїв цінують її міцне зчеплення на сухому та мокрому покритті, стабільну керованість і пристойну довговічність за умови правильного догляду, але критики часто нарікають на шум від дороги, гул або жорстку їзду на нерівному асфальті, а також слабкі характеристики в холодну погоду чи на снігу.
“Opinions on Michelin primacy tour A/S or keeping Bridgestone Alenza 001 Its time for me to replace the tires on my iX and I'm unsure about if dropping to the touring tire would ruin the handling of the iX and drop the range. Currently on a set of Alenza 001 and I have liked their feel, handling and over all use. But for some extra tread life, would going to the primacy tours be worth it? Worried that the car would feel worse with a loss of grip and that the higher tread would reduce the range. Since I do several road trips a year which require 2-4 charging stops, I'd rather not add an extra one from a loss of 20-30 miles of total range because of tires. Anyone have experience with the Michelin primacy tour A/S? This is on a 2023 iX with the 21" wheels.”
Переклад з англійської
“катаюся на alenza 001 на моєму cx5 останні 3.5 роки / 40 000 км, робив ротацію кожні 5 тис. км і тримав правильний тиск у шинах, знос чудовий, зможу проїхати ще 30 тис. км запросто, а в Ізраїлі сувора погода. ідеальна курсова стійкість та стабільність у поворотах, зчеплення на мокрій та сухій дорозі також на найвищому рівні. їздив у шалену спеку та під зливою. їжджу швидко. мав усілякі бренди та шини від всесезонних до напівсліків, від primacy до r888 на своїх попередніх машинах, тож я знаю толк у хороших шинах, коли вони в мене є. єдиний мінус — шина стає жорсткою після 3 років, але для Bridgestone це нормально. дуже рекомендую як спортивну люксову шину.”
Переклад з англійської
“Якщо вам не до вподоби їзда, сваріть Alenza 001 за те, що вони шини з технологією run-flat. Ті Michelin Lattitude Sport 3 ZP теж run-flat. BMWoB (BMW of Bubbaville) зазвичай знижує тиск у шинах у своїх підмінних авто на шинах run-flat, щоб людям не так сильно не подобалася їзда і вони наступного разу купили Audi. Я завжди ставлю тиск у шинах підмінного авто туди, де він має бути... і через це вони їдуть жахливо. Сподіваюся, ви купили свій X3 з опціональним запасним колесом. Це дає вам можливість перейти на звичайні шини. Золотий стандарт серед звичайних шин у цих розмірах — Michelin PS 4S (літні, з максимальними характеристиками) і PS A/S 4 (всесезонні, з ультрависокими характеристиками). Не викидайте свої Bridgestone оригінальної комплектації. На них є непоганий попит як на вживані шини для повернення авто з лізингу. BMW FS вимагає залишок протектора 4/32" при поверненні з лізингу, інакше вони можуть виставити вам «плату за надмірний знос шин» у розмірі $300 за шину.”
Переклад з англійської
На основі 23 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Continental ContiSportAttack 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини · Максимальна продуктивність |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Мотоцикл |
| Доступні розміри | 73 | — |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | — |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Alenza 001
Continental ContiSportAttack 3
Лише для Bridgestone Alenza 001 достатньо даних тестів і відгуків для відносної оцінки, тож переможця поки немає.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
