Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 053 + 33 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Sport Maxx 050+ впевнено попереду, 64–59
Тести – · поки немає Власники 53 · 1 053 відгуки
“Багато наших машин йдуть із цими Bridgestone. Часто потребують заміни вже на 30k km. Також дуже чутливі до розвалу-сходження: навіть невелике відхилення — і шини зношуються нерівномірно й стають шумними. Але все одно кращі за Dunlop.”
Тести – · поки немає Власники 63 · 33 відгуки
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 60 |
Alenza 001: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 54,9 = 59
Sport Maxx 050+: 60% × 64,8 (оцінка) + 40% × 60,4 = 63
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Sport Maxx 050+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 62 |
Alenza 001: 60% × 64,8 (оцінка) + 40% × 59,8 = 63
Sport Maxx 050+: 60% × 66,2 (оцінка) + 40% × 62,4 = 65
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Sport Maxx 050+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 64 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 51 |
Alenza 001: 40% × 64,1 (оцінка) + 60% × 45,9 = 53
Sport Maxx 050+: 40% × 65,1 (оцінка) + 60% × 50,7 = 56
Немає тестів за категорією «комфорт» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Sport Maxx 050+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | 68 |
Alenza 001: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 47,4 = 55
Sport Maxx 050+: 60% × 67,1 (оцінка) + 40% × 68 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Sport Maxx 050+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 64 |
| Категорія | Bridgestone Alenza 001 | Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 59 | 64 |
| Сухе покриття | 59 | 63 |
| Мокре покриття | 63 | 65 |
| Комфорт | 53 | 56 |
| Зносостійкість | 55 | 67 |
| Керованість (власники) | 55 | 64 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Alenza 001
Sport Maxx 050+
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Bridgestone Alenza 001 розділилися, багато в чому залежно від того, чи це версії Run-flat. Багато водіїв хвалять керованість на сухому й мокрому, стійкість у поворотах і початковий комфорт, а інші критикують жорсткий хід, шум, дрібну вібрацію керма на грубому асфальті та доволі швидкий знос. Як заводські шини на швидкісних SUV і кросоверах, вони загалом справляються в теплу погоду, але погано підходять для холоду, снігу чи довгого ресурсу протектора.
“Багато наших машин йдуть із цими Bridgestone. Часто потребують заміни вже на 30k km. Також дуже чутливі до розвалу-сходження: навіть невелике відхилення — і шини зношуються нерівномірно й стають шумними. Але все одно кращі за Dunlop.”
Переклад з англійської
“Якщо ти не їздиш на машині агресивно й потрібна хороша універсальна всепогодна шина, це чудовий вибір. Єдина причина, чому її переважно називають шиною для SUV, — що вона йде заводською на купі позашляховиків на кшталт highlander тощо і, ймовірно, має відповідний індекс навантаження. Для LC вона підходить, бо LC важить стільки ж або більше, ніж більшість кросоверів/SUV, як-от grand highlander. edit: якщо ти взяв Alenza 001, яка є runflat шиною, вона буде гучною, як і всі run flat шини.”
Переклад з англійської
“Якщо тебе не влаштовує плавність ходу, звинувачуй у цьому те, що Alenza 001 це run-flat. Ті Michelin Lattitude Sport 3 ZP теж run-flat. BMWoB (BMW of Bubbaville) регулярно знижує тиск у шинах своїх підмінних авто з run-flat, щоб людям не було гидко їхати й наступного разу вони не купили Audi. Я принципово повертаю тиск у шинах підмінних авто туди, де він має бути... і від цього вони їдуть як лайно. Сподіваюся, ти купив свій X3 з опційною запаскою. Це дає змогу поставити не run-flat. Золотий стандарт серед не run-flat у цих розмірах Michelin PS 4S (літні, максимальна продуктивність) і PS A/S 4 (всесезонні, надвисока продуктивність). Не викидай свої оригінальні Bridgestone. На них є непоганий попит як на вживані для повернення лізингового авто. BMW FS вимагає 4/32" протектора при поверненні з лізингу, інакше можуть виставити «штраф за надмірний знос шин» по $300 за шину.”
Переклад з англійської
На основі 23 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 73 | — |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 61% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 36% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | — |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | — | 240 - 280 A - B A |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Alenza 001
Dunlop Sport Maxx 050+
Переможець: Dunlop Sport Maxx 050+ — краща за показниками: зносостійкість, керованість і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Dunlop Sport Maxx 050+ має 67 проти 55 у категорії «зносостійкість».
Dunlop Sport Maxx 050+ має 64 проти 55 у категорії «керованість».
Dunlop Sport Maxx 050+ має 63 проти 59 у категорії «сухе покриття».
Dunlop Sport Maxx 050+ має 56 проти 53 у категорії «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 63 проти 65 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Dunlop Sport Maxx 050+, 63 проти 59 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Dunlop Sport Maxx 050+, 56 проти 53 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop Sport Maxx 050+, 67 проти 55 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
