Bridgestone Turanza QuietTrack vs Continental AllSeasonContact — порівняння

“Я досліджував питання шин деякий час тому (машину забираю лише наступного тижня). У США чомусь завжди ставлять всесезонні шини в стандарті, тоді як у Великій Британії стандарт — це літні. Я схиляюся до всесезонок у довгостроковій перспективі, оскільки не хочу постійно їх міняти, як я зараз роблю на своєму RWD BMW. Після BMW мені дуже подобається «безпека» шин runflat, але вони нечасто зустрічаються в стандартному розмірі Tesla 18" (235/45), тому зараз я думаю про всесезонні шини Continental Contact Contiseal, які є самогерметичними від більшості проколів, як компроміс. Вони мають маркування M&S і сніжинку, клас B за кочення та зчеплення на мокрій дорозі, і мають чудові відгуки.”

Переклад з англійської

“.... Nexen beats out Michelin, Continental, Goodyear and Nokian Surprise loser, is Michelin. Test winner: Nexen N blue 4 Season To solve the goal conflicts succeeds in the test the Nexen N blue 4 Season best. With good performances on wet and ice, the Korean tire on dry and snow-covered road is a bit weaker, but still acceptable. The new AllSeasonContact from Conti , on the other hand, solves the classic conflict of objectives of wetness vs. Snow very well - but at the expense of performance on dry roads. On dry land, the next-ranked Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 and Nokian Wheatherproof are also showing weaknesses. With the exception of the Firestone (worst dry and wet performance), all tires behind it ride on snow only below average - even the most expensive model in the test, the low- wear CrossClimate from Michelin .... Nexen обходить Michelin, Continental, Goodyear та Nokian. Несподіваний невдаха — Michelin. Переможець тесту: Nexen N blue 4 Season. Зі створенням конфліктних завдань у тестів найкраще справляється Nexen N blue 4 Season. З хорошими показниками на мокрій дорозі та льоду, корейська шина на сухій та засніженій дорозі дещо слабша, але все ще прийнятна. Нова AllSeasonContact від Conti, з іншого боку, дуже добре вирішує класичний конфлікт цілей між вологою та снігом — але на шкоду характеристикам на сухій дорозі. На сухому асфальті наступні в рейтингу Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 та Nokian Wheatherproof також демонструють слабкі сторони. За винятком Firestone (найгірші показники на сухому та мокрому покритті), усі шини позаду їздять по снігу лише нижче середнього — навіть найдорожча модель у тесті, зносостійка CrossClimate від Michelin”

Переклад з англійської

“Ти б подумав, що вони щось виправили чи покращили в allseason 2, але я помітив точно такий самий тип зносу і на Continental Allseason Contact 1. Я брав їх не в магазині, а в одного чувака, який каже, що вони пройшли максимум 2 000 км, DOT був кінця 2022 року, а глибина протектора 6.5-7 мм. Я не звернув уваги, чи були вони такими з самого початку, може, якби помітив, то обійшов би стороною, але навіть після 2 місяців використання (менше 1 000 км), коли я якось перевіряв тиск у колесах, я теж помітив точно такий самий знос. Я думав, візьму Continental, бо вони більш преміальні і я кілька років не забиватиму голову, тим паче що проїжджаю менше 6 000 км на рік. Якби я знав, докинув би кілька сотень леїв і взяв hankook або nexen з DOT 2024.”

Переклад з англійської