Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 8 тестів і 561 + 307 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Cinturato P7 впевнено попереду, 69–57
Тести – · поки немає Власники 48 · 561 відгук
“Проблеми з шинами Continental Cross Contact LX Sport У когось є передчасне зношування шин? У Південному Техасі ці шини славляться проблемами з відшаруванням/лущенням/викрашуванням протектора. Довелося замінити свої після 26 000 миль, але проблеми помітив набагато раніше. Це не гарантійний випадок, але Continental таки зробила знижку пропорційно залишком протектора. Використав цей бонус на покупку нових Michelin. Читати далі”
Тести 74 · 8 тестів Власники 62 · 307 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 12 у 2023 Best SUV Tyres Tested (гальмування на сухому)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 7 тестів | ≈ 62 (оцінка) | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 64 |
CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 54,7 = 59
Cinturato P7: 60% × 78,3 + 40% × 64,1 = 73
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для CrossContact LX Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 7 тестів | ≈ 63 (оцінка) | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 69 |
CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (оцінка) + 40% × 57,1 = 61
Cinturato P7: 60% × 80,3 + 40% × 68,7 = 76
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для CrossContact LX Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 55 |
CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (оцінка) + 40% × 57,4 = 62
Cinturato P7: 60% × 64,8 (оцінка) + 40% × 54,9 = 61
Немає тестів за категорією «сніг» для CrossContact LX Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для Cinturato P7. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 58 | 62 |
CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (оцінка) + 60% × 58 = 62
Cinturato P7: 40% × 92,3 + 60% × 61,6 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для CrossContact LX Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 66 |
CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 61,1 = 64
Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,9 = 63
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для CrossContact LX Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 51 (оцінка) | 60 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 23 | 55 |
CrossContact LX Sport: 60% × 51 (оцінка) + 40% × 22,6 = 40
Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для CrossContact LX Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 64 |
| Джерело | CrossContact LX Sport | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | – | 75 |
| Категорія | Continental CrossContact LX Sport | Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 57 | 69 |
| Сухе покриття | 59 | 73 |
| Мокре покриття | 61 | 76 |
| Сніг | 62 | 61 |
| Комфорт | 62 | 74 |
| Акустичний комфорт | 64 | 63 |
| Зносостійкість | 40 | 58 |
| Керованість (власники) | 46 | 64 |
| Ефективність | – | 75 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
CrossContact LX Sport
Cinturato P7
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Continental Cross Contact LX Sport розділилися: одні водії хвалять комфорт, добру керованість і низький дорожній шум. Проте багато власників незадоволені швидким зношуванням протектора, його відшаруванням і викришуванням, слабким зчепленням на мокрій дорозі та малою початковою глибиною протектора. Дехто думає замінити їх раніше на Michelin CrossClimate або Defender.
“Зірваний шуруп частково застряг у протектора шини, порізавши один із металевих дротів / брекерів у каркасі. Шина не стравлює повітря. Я турбуюся, що пошкоджений дріт брекера може призвести до руйнування шини. Відкрита вибоїна, глибша за протектор шини, мене теж турбує, оскільки туди може забиватися сміття, пошкодити інший цілий дріт або ще більше розширити чи пробити отвір. Шина дворічна з пробігом 17 000 миль, тож вона в чудовому стані. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Це на машині моєї дружини, тому я хочу, щоб у неї була надійна шина без жодної ймовірності виходу з ладу через це пошкодження, якщо таке взагалі можливе. Що ви, хлопці, думаєте?”
Переклад з англійської
“Не варто надто економити на більш жорсткій гумі, бо їй бракує стабільності. Я щойно замінив свої на Continental Cross Contact LX Sport T1 від американського ритейлера з найкращим балансом між комфортом і керованістю. Трохи дешевше, ніж у сервісному центрі Tesla. Можете спробувати Hankook Evo ION, розроблені спеціально для електромобілів, але у вас буде лише половина пробігу за гарантією через різнорозмірну конфігурацію шин на MX.”
Переклад з англійської
“Поріз на боковині Це Continental cross contact LX sport 235/65 R18. Взяв їх минулого року, але днями наїхав на гострий бордюр. Не впевнений, чи бачу корд, у глибині порізу є якісь білі смуги, але все ніби ціле. Мені просто треба проїздити на цій машині ще 3 дні, це безпечно?”
Переклад з англійської
На основі 26 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental CrossContact LX Sport | B · Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Літні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 39 | 49 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| Глибина протектора | 7,1 mm (9/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 480 A A | 260 A A |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Спільні розміри | 1 | 1 |
Continental CrossContact LX Sport
Pirelli Cinturato P7
Переможець: Pirelli Cinturato P7 — краща за показниками: зносостійкість, керованість і мокре покриття. Там, де Continental CrossContact LX Sport попереду, перевага менша за 3 бали.
Pirelli Cinturato P7 має 58 проти 40 у категорії «зносостійкість».
Pirelli Cinturato P7 має 64 проти 46 у категорії «керованість».
Pirelli Cinturato P7 має 76 проти 61 у категорії «мокре покриття».
Pirelli Cinturato P7 має 73 проти 59 у категорії «сухе покриття».
Pirelli Cinturato P7, 76 проти 61 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli Cinturato P7, 73 проти 59 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 62 проти 61 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 64 проти 63 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Pirelli Cinturato P7, 74 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Pirelli Cinturato P7, 58 проти 40 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
