Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 6 + 3 тестів і 3 266 + 525 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Cinturato P7 (P7C2) впевнено попереду, 78–60
Тести 71 · 6 тестів Власники 43 · 3 266 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (акустичний комфорт)
“Для ефективності я б порадив continental ecocontact 6/7. У мене виходить близько 11 кВт/100 км у місті та 14–15 кВт/100 км на трасі. Раджу. RWD, 19-дюймові диски Але на мокрій дорозі не дуже”
Тести 80 · 3 тести Власники 71 · 525 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2022 Al Volante Summer Tire Test R16 (мокре покриття)
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 3 тестів | 77 | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 45 | ≈ 72 (оцінка) |
EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,3 = 64
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 77,6 + 40% × 71,9 (оцінка) = 75
Немає оцінок власників за категорією «сухе покриття» для Cinturato P7 (P7C2). Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 3 тестів | 53 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | ≈ 79 (оцінка) |
EcoContact 6: 60% × 53,4 + 40% × 47,4 = 51
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 86,1 + 40% × 79,1 (оцінка) = 83
Немає оцінок власників за категорією «мокре покриття» для Cinturato P7 (P7C2). Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 49 | – |
EcoContact 6: 40% × 64,8 (оцінка) + 60% × 49,4 = 56
Немає тестів за категорією «комфорт» для EcoContact 6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 2 тестів | 85 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
EcoContact 6: 60% × 85,3 + 40% × 66,4 (оцінка) = 78
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 68,6 + 40% × 66,4 (оцінка) = 68
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для EcoContact 6 чи Cinturato P7 (P7C2). Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / – тестів | 79 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 32 | – |
EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 32 = 60
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 45 | – |
| Джерело | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 2 тестів | 100 | 72 |
| Категорія | Continental EcoContact 6 | Pirelli Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 60 | 78 |
| Сухе покриття | 64 | 75 |
| Мокре покриття | 51 | 83 |
| Комфорт | 56 | – |
| Акустичний комфорт | 78 | 68 |
| Зносостійкість | 60 | – |
| Керованість (власники) | 45 | – |
| Економічність | 100 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
EcoContact 6
Cinturato P7 (P7C2)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | EcoContact 6 | Cinturato P7 (P7C2) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 96% #3/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 84% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 91% #2/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 67% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 70% #3/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 89% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 97% #6/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 83% #7/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 91% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 94% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 96% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 100% #1/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 98% #7/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #6/8 2026 Auto Motor Und Sport Summer Tire Test R17 | #3/12 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Continental EcoContact 6 відгуки переважно дуже негативні: користувачі часто критикують погане зчеплення на мокрому, гальмування та керованість. Інколи їх хвалять за низький опір коченню та економічність, але власники постійно повідомляють про передчасний знос протектора, розтріскування, вириви протектора чи розшарування за звичайної їзди.
“Аномальний знос Continental EcoContact 6 Q — BMW X3. BMW X3 (~72 000 км, трохи більше року). Усі 4 шини вже міняли один раз, і тепер ідуть на другий комплект. Перший комплект почав лущитися / відшаровуватися шматками (переважно спереду). Виробник визнав проблему й поставив такі самі шини (Continental EcoContact 6 Q). Тепер, приблизно через 20 000 км, спереду відбувається точнісінько те саме. Що ще гірше, помітивши повільну втрату тиску ззаду, ми перевірили, і обидві задні шини повністю з'їдені зсередини. Чи є ще в когось хронічні проблеми з передчасним зносом цієї моделі шин або схожа поведінка на X3? Читати далі”
Переклад з англійської
“Дозношувати заводські шини чи міняти? Прошу допомогти розібратися. Заводські шини моєї (електричної) машини «не дуже», це просто EcoContact 6, які ставлять економічність понад усе, вони не спрямованого малюнка і, мабуть, прослужать дуже довго, бо дуже тверді. Цієї зими я купив комплект Pirelli Winter 3 для поїздки до Норвегії, але й для зими загалом. Ці шини на справжньому льоді поводяться краще, ніж EcoContact під дощем. Різниця разюча. Pirelli блискуче впоралися з 13-відсотковим підйомом, вкритим льодом, і навіть із справжньою завірюхою. (Обидва випадки я зняв на відео, бо люди не вірили.) Я щиро вражений тим, на що здатні сучасні зимові шини. Але я трохи розриваюся між двома варіантами: позбутися майже нових шин (вони пройшли лише близько 5 тис.) і поставити замість них щось пристойне на літо, щоб мати шини, які справді працюють на мокрому й зупиняють машину, коли треба, або їздити на них, доки не зносяться ті, що в мене є. Щоб було зрозуміло, мені начхати на економічність чи навіть ресурс шин. Гальмування і поведінка на мокрому для мене незрівнянно важливіші, ніж заощадити ват. Ні економія енергії, ні ресурс не втішать, коли я їду боком у іншу машину чи дерево. Чи дасть щось пристойне таку велику різницю, щоб виправдати витрати й відходи, чи краще просто спочатку їх дозносити? Правка: до речі, ця машина — Renault 5. У неї доволі дивний розмір шин (195/55R18), що трохи обмежує вибір”
Переклад з англійської
“Вживані Continental EcoContact 6. Нещодавно я купив G31 2022 року, яка прийшла із зимовими шинами. Тому я купив літні шини, вживані, які рекламували з глибиною протектора 5,5 мм на кожній шині. Я виміряв кожну шину й цікавлюся, яку шину на який бік ставити і чи краще спереду, чи ззаду. На жаль, жодної позначки, на якій позиції вони стояли на машині попереднього власника, нема. Починаючи ззовні й рухаючись досередини, я виміряв такі міліметри: Шина 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Шина 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Шина 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Шина 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Дивлячись на цифри, я б поставив шини 2 і 4 на одну вісь, а 1 і 3 на другу. Чи це хороша ідея і куди має йти кожна пара, спереду чи ззаду? Чи це взагалі важливо при такій малій різниці? Буду вдячний за будь-яку пораду. Дякую. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 29 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental EcoContact 6 | B · Pirelli Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 104 | 2 |
| Діаметри дисків | 13″ – 22″ | 16″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 62% розмірів | B |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 80% розмірів | C |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | 72 дБ |
| Глибина протектора | 5,6 mm (7/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
Continental EcoContact 6
Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Переможець: Pirelli Cinturato P7 (P7C2) — краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття. Обирайте Continental EcoContact 6, якщо для вас найважливіше: економічність і акустичний комфорт.
Pirelli Cinturato P7 (P7C2) має 83 проти 51 у категорії «мокре покриття».
Continental EcoContact 6 має 100 проти 72 у категорії «економічність».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2) має 75 проти 64 у категорії «сухе покриття».
Continental EcoContact 6 має 78 проти 68 у категорії «акустичний комфорт».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2), 83 проти 51 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2), 75 проти 64 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental EcoContact 6, 78 проти 68 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Continental EcoContact 6, 100 проти 72 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
