Continental ProContact TX vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — порівняння

“Я замінив свої шини Bridgestone Driveguard+ з технологією run-flat на Michelin PSAS4, оскільки в одному ритейлері мені зробили знижку за програмою гарантії найкращої ціни, і вийшло дешевше, ніж комплект DWS06+, моїх улюблених шин класу UHP. Можливо, мені просто попалася бракована партія, але блін, ці шини були дуже жорсткими. Я проїздив на них два тижні й двічі робив балансування. Найкраще, чого вдалося досягти на станку силового балансування, — це 14–16 фунтів. Вони були шумними та жорсткими на шосейній швидкості. У шиномонтажі мені поміняли їх на Continental, і мій G30 знову відчув себе німецьким автомобілем. Усі шини легко відбалансувалися на силковому станку нижче 10 фунтів. Зважаючи на репутацію Michelin та відгуки, я очікував кращої плавності ходу, але вони здалися гіршими за мої зношені run-flat.”

Переклад з англійської

“Я збираюся купити комплект шин Michelin Pilot Sport All Season 4 для свого купе 10-го покоління. Схоже, Costco — це місце, де їх варто брати. У мене немає членства, але воно є у моїх батьків.”

Переклад з англійської

“Наїздив майже 100 000 миль на моєму Model Y і змінив 3 комплекти шин, розкажу про плюси та мінуси кожного. Оригінальні Continental ProContact RX — протрималися близько 23 000 миль із середнім споживанням 267 Вт·год/милю. Michelin Pilot Sport All Season 4 — протрималися близько 20 000 миль, у середньому 260 Вт·год/милю (був прокол цвяхом, тому поміняв раніше). Вони зношувалися приблизно до розрахункового терміну служби близько 40 000 миль. Turanza EV: протрималися до 47 000 миль, але 280 Вт·год/милю. Зараз стоять Continental ControlContact Sport SRS+, проїхав 400 миль, у середньому 257 Вт·год/милю. Але вже помічаю знос шин. По правді кажучи, всі вони їздять приблизно однаково, шумлять однаково, реагують схоже... єдине, що я помічаю і що мене хвилює, — це знос шин та витрата енергії.”

Переклад з англійської