Cooper CS5 Ultra Touring vs General AltiMAX RT43 — порівняння

“Купив їх, і вони напрочуд добре тримають дорогу (на Malibu) та тихі на трасі. Побачимо, як із довговічністю.”

Переклад з англійської

“Хтось має досвід із Cooper CS5 Ultra Touring A/S? На Mitsubishi Lancer 2011 року моєї дівчини (повнопривідний, дуже веселий, але ненажерливий для свого розміру) стоять Cooper CS5 Ultra Touring A/S. Заводські шини на Lancer були дуже жорсткі й гучні, і, на диво, мають маркування LRR — болісна спроба Mitsubishi знизити витрату пального. Заміна заводських Yokohama на Cooper дуже допомогла. Неймовірно плавні й тихі, не кажучи вже про те, що вони значно покращують динаміку, особливо в дощ. Тож мій новий Volt LT 2018 року має лише 5000k миль пробігу, і я хочу поміняти й залишити свої Energy Savers A/S, а на зиму взяти Cooper CS5 Ultra Touring. Мені потрібне міцне зимове зчеплення, бо я живу в сільській місцевості з погано утримуваною інфраструктурою. Другий варіант — Kelly A/S, обидва за доступною ціною в мого місцевого механіка в містечку.”

Переклад з англійської

“Я не бачив, щоб хтось радив ці шини в жодній із тем про шини, тож вирішив ділитися враженнями в міру того, як спливає час, бо вважаю, що вони вигідні за ціною. Зрештою я взяв їх по 155 $ за штуку з установкою. Перед вибором я багато шукав інформації, і мені було важко знайти багато негативних відгуків. Я розглядав Michelin і Pirelli, які тут зазвичай радять, та ще дещо. Найбільше мене хвилювала тиша, бо я живу на півночі штату Південна Кароліна, і погода там — не велика проблема. Дощі тут часті, але моя поїздка на роботу — лише 8 миль туди й назад. Не можу сказати, що мав із чим добре порівняти на цій машині, бо попередній власник дуже дбав про машину, але поставив одні з найгірших шин, які я бачив. Champiro. Передні майже лисі після 17 тис. миль. На Cooper я їжджу кілька днів, і, мамо рідна, я й гадки не мав, що ця машина може бути такою чудовою. Вона справді їде як нова. Моє перше враження про CS5 Ultra Touring — це дуже солідна шина. Чудовий хід. Чудова ціна. Напишу ще після 5 тис. миль і подивлюся, чи зміниться враження.”

Переклад з англійської

“Оновлення — сьогодні ввечері посеред снігової бурі Altimax RT43 впоралися дуже добре. Найкраще описати RT43 на снігу словом «передбачувані»: якщо трохи зносить, реакцією на кермо легко керувати. Загалом керуються краще за Optimo H727, уже понад 800 миль і досі дуже тихі.”

Переклад з англійської

“Я постійно бачу такі графіки з шинами маловідомих брендів і не можу повірити, що вони справді впораються під час екстреного гальмування. Laufenn потребує на 44 фути (три довжини автомобіля) більше, щоб зупинитися на мокрій дорозі з 50 миль/год, ніж улюблений бюджетний варіант General RT43, і на 77 футів (5 довжин автомобіля) більше, ніж Michelin. Я куплю комплект Michelin Premier A/S для машини дружини, коли зносяться оригінальні Continental (на ній стояли звичайні ContiProContact оригінального зразка, які нормальні, але трохи шумні, схоже, вистачить їм на 30–35 тис. миль). Джерело = TireRack”

Переклад з англійської

“Contis я не пробував, але минулого місяця зняв свої RT43, зносивши їх до 4/32 після ~50 тис. миль (перестановка кожні 5 тис. миль). Стійкість до аквапланування була хороша, а все інше в шині було досить погане. Зчеплення на сухому було жахливе, а боковини надто м'які. На мокрому при коченні зчеплення було пристойне, але при рушанні з місця та/або в повороті відчувалося досить небезпечно, якщо виїжджав у потік (одне колесо шалено буксувало). Sumitomo A/S P02, які були в мене раніше, були кращі в усьому, крім шуму. Про поведінку на снігу не знаю, взимку їжджу на повноцінних зимових.”

Переклад з англійської