Тести – · поки немає Власники 59 · 21 відгук
Порівняння
Оновлено
Dunlop SP Sport 300 vs Pirelli Cinturato AllSeason — порівняння
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 2 тестів і 21 + 7 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Cinturato AllSeason впевнено попереду, 66–61
Тести 66 · 2 тести Власники 64 · 7 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 11 у 2017 All Season VS Winter Tyre Test (гальмування на мокрому)
Категорія за категорією
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
-
60
Сухе покриття
Cinturato AllSeason +161Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів ≈ 63 (оцінка) 62 Відгуки, знайдені в інтернеті 56 60 SP Sport 300: 60% × 63 (оцінка) + 40% × 56 = 60
Cinturato AllSeason: 60% × 62,1 + 40% × 60,2 = 61
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport 300. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
-
63
Мокре покриття
Cinturato AllSeason +972Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів ≈ 65 (оцінка) 72 Відгуки, знайдені в інтернеті 61 73 SP Sport 300: 60% × 64,6 (оцінка) + 40% × 60,6 = 63
Cinturato AllSeason: 60% × 72,2 + 40% × 72,6 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport 300. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
-
–
Сніг
Немає порівняння64Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів – 69 Відгуки, знайдені в інтернеті – 56 Cinturato AllSeason: 60% × 68,7 + 40% × 55,9 = 64
-
62
Комфорт
Cinturato AllSeason +668Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 67 (оцінка) ≈ 69 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 55 67 SP Sport 300: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 55,1 = 62
Cinturato AllSeason: 60% × 68,8 (оцінка) + 40% × 67,3 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
–
Шум
Немає порівняння66Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 66 Відгуки, знайдені в інтернеті – ≈ 67 (оцінка) Cinturato AllSeason: 60% × 65,6 + 40% × 67,3 (оцінка) = 66
Немає оцінок власників за категорією «шум» для Cinturato AllSeason. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
64
Зносостійкість
SP Sport 300 +262Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 65 (оцінка) 61 Відгуки, знайдені в інтернеті 63 65 SP Sport 300: 60% × 64,7 (оцінка) + 40% × 62,7 = 64
Cinturato AllSeason: 60% × 60,9 + 40% × 64,6 = 62
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport 300. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
-
54
Керованість (власники)
Cinturato AllSeason +963Чому така оцінка
Джерело SP Sport 300 Cinturato AllSeason Відгуки, знайдені в інтернеті 54 63
Оцінки коротко
| Категорія | Dunlop SP Sport 300 | Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 61 | 66 |
| Сухе покриття | 60 | 61 |
| Мокре покриття | 63 | 72 |
| Сніг | – | 64 |
| Комфорт | 62 | 68 |
| Шум | – | 66 |
| Зносостійкість | 64 | 62 |
| Керованість (власники) | 54 | 63 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
61
/ 100
SP Sport 300
66
/ 100
Cinturato AllSeason
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A SP Sport 300
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та кілометраж: багато водіїв повідомляють про пробіг від 40 000 до 50 000+ миль (або 80 000 км)
- Низький рівень шуму під час більшої частини терміну служби шини
- Надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті для щоденних поїздок містом і шосе
Мінуси
- Щільна, жорстка їзда, якій, на думку деяких водіїв, бракує комфорту
- Збільшення шуму та вібрації керма в міру зношування протектора приблизно до 3 мм
- Кілька водіїв повідомили про слабке зчеплення на мокрому покритті
Шина B Cinturato AllSeason
Плюси
- Виняткове зчеплення на мокрій дорозі та стійкість до аквапланування
- Високий рівень комфорту та низький рівень шуму
- Надійні характеристики в умовах легкого снігу
Мінуси
- Зниження характеристик за високої температури повітря (вище 25C)
- Дещо розмите відчуття керма на сухому асфальті порівняно зі спеціальними літніми шинами
- Ймовірність передчасного зносу протектора або деформації каркаса з часом
Характеристики поруч
| Параметр | A · Dunlop SP Sport 300 | B · Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 1 | 8 |
| Діаметри дисків | 15″ | 14″ – 19″ |
Яку ж купити?
61
/ 100
Dunlop SP Sport 300
66
/ 100
Pirelli Cinturato AllSeason
Переможець: Pirelli Cinturato AllSeason — краща за показниками: мокре покриття, керованість і комфорт. Там, де Dunlop SP Sport 300 попереду, перевага менша за 3 бали.
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Pirelli Cinturato AllSeason має 72 проти 63 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Pirelli Cinturato AllSeason має 63 проти 54 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Pirelli Cinturato AllSeason має 68 проти 62 у категорії «комфорт».
Шина A · Dunlop SP Sport 300
Шина B · Pirelli Cinturato AllSeason
SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason?
Яка краща на мокрому, SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 72 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason?
Жодна, за нашими даними: 60 проти 61 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка комфортніша, SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 68 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, SP Sport 300 чи Cinturato AllSeason?
Жодна, за нашими даними: 64 проти 62 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика