Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 0 тестів і 300 + 38 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SP Sport Maxx TT попереду, 64–62 Мінімальна перевага
Тести – · поки немає Власники 60 · 300 відгуків
“Я маю Maxx TT на своїй машинці вже десь 1000 Km, включно з двома слаломними заїздами. Я дуже задоволений комфортом їзди та зчепленням на сухому покритті. Вони набагато тихіші за штатну гуму. Ще не мав можливості проїхатися мокрою дорогою.”
Тести – · поки немає Власники 58 · 38 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes C1S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 59 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
Proxes C1S: 60% × 64,1 (оцінка) + 40% × 58,7 = 62
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes C1S. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes C1S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 61 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64 = 66
Proxes C1S: 60% × 64,9 (оцінка) + 40% × 61,1 = 63
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes C1S. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes C1S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 57 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 53,3 = 61
Proxes C1S: 60% × 67,1 (оцінка) + 40% × 57,4 = 63
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport Maxx TT чи Proxes C1S. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes C1S |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 62 (оцінка) | ≈ 62 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 54 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (оцінка) + 40% × 53,2 = 58
Proxes C1S: 60% × 62 (оцінка) + 40% × 54 = 59
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes C1S. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes C1S |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 59 |
| Категорія | Dunlop SP Sport Maxx TT | Toyo Proxes C1S |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 62 |
| Сухе покриття | 66 | 62 |
| Мокре покриття | 66 | 63 |
| Комфорт | 61 | 63 |
| Зносостійкість | 58 | 59 |
| Керованість (власники) | 61 | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
SP Sport Maxx TT
Proxes C1S
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Члени спільноти загалом хвалять Dunlop SP Sport Maxx TT за тиху поведінку на дорозі, пристойне зчеплення на сухому й мокрому покритті, а також за солідну їзду на треку та в холодну погоду порівняно зі штатною спортивною гумою. Деякі водії відзначають відносно м'які боковини під час агрессивного проходження слалому на важких автомобілях або обмежене зчеплення до прогріву шин. Загалом водії вважають її спроможною та комфортною літньою шиною, яка поєднує в собі продуктивність і зручність щоденного використання.
“У нас ці шини на моєму 18 Grand Sport та 17 Z51 Convertible моєї дружини, їздимо в Огайо. Дуже задоволені цими шинами! Мабуть, мали б бути оригінальними (OEM) для цих авто. Керуються дуже добре. Не кидають гравій на автомобілі, як рідні шини. Зчеплення в холодну погоду дуже хороше! Стокові MPSS лякають нижче 50 градусів. Ми мали хороший досвід із покупкою та встановленням у одного ритейлера.”
Переклад з англійської
“У Гонконзі, якщо ваш стиль агресивний, sport maxx замало, я використовую AD08, та й RE11 непогані”
Переклад з англійської
“Після 3 заїздів в автослаломі можу сказати, що боковина занадто м'яка для цього важкого автомобіля. У мене передні шини накачані до 39 psi на холодну. Наступного разу спробую вищий тиск, щоб подивитися, чи зможе це зменшити крени шин і зберегти зчеплення. Що стосується повсякденної їзди, то це чудові тихі літні шини. На мокрій дорозі вони теж везуть добре.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Toyo Proxes C1S |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 5 | 13 |
| Діаметри дисків | 16″ – 18″ | 15″ – 21″ |
| Спільні розміри | 0 | 0 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Toyo Proxes C1S
Невелика перевага: Dunlop SP Sport Maxx TT — краща за сухе покриття і мокре покриття. Там, де Toyo Proxes C1S попереду, перевага менша за 3 бали.
Dunlop SP Sport Maxx TT має 66 проти 62 у категорії «сухе покриття».
Dunlop SP Sport Maxx TT має 66 проти 63 у категорії «мокре покриття».
Dunlop SP Sport Maxx TT, 66 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Dunlop SP Sport Maxx TT, 66 проти 62 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 61 проти 63 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 58 проти 59 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
