Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 0 тестів і 300 + 80 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SP Sport Maxx TT впевнено попереду, 64–50
Тести – · поки немає Власники 60 · 300 відгуків
“Я маю Maxx TT на своїй машинці вже десь 1000 Km, включно з двома слаломними заїздами. Я дуже задоволений комфортом їзди та зчепленням на сухому покритті. Вони набагато тихіші за штатну гуму. Ще не мав можливості проїхатися мокрою дорогою.”
Тести – · поки немає Власники 36 · 80 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 69 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
Proxes R888R: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 68,6 = 68
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 41 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 19 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64 = 66
Proxes R888R: 60% × 41,4 (оцінка) + 40% × 19,1 = 32
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 50 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 10 |
Proxes R888R: 60% × 50,1 (оцінка) + 40% × 10 = 34
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 48 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 53,3 = 61
Proxes R888R: 60% × 65,5 (оцінка) + 40% × 47,9 = 58
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport Maxx TT чи Proxes R888R. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 28 |
Proxes R888R: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 27,8 = 51
Немає тестів за категорією «шум» для Proxes R888R. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 62 (оцінка) | ≈ 55 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 30 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (оцінка) + 40% × 53,2 = 58
Proxes R888R: 60% × 54,6 (оцінка) + 40% × 29,9 = 45
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 51 |
| Категорія | Dunlop SP Sport Maxx TT | Toyo Proxes R888R |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 50 |
| Сухе покриття | 66 | 68 |
| Мокре покриття | 66 | 32 |
| Сніг | – | 34 |
| Комфорт | 61 | 58 |
| Шум | – | 51 |
| Зносостійкість | 58 | 45 |
| Керованість (власники) | 61 | 51 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SP Sport Maxx TT
Proxes R888R
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Члени спільноти загалом хвалять Dunlop SP Sport Maxx TT за тиху поведінку на дорозі, пристойне зчеплення на сухому й мокрому покритті, а також за солідну їзду на треку та в холодну погоду порівняно зі штатною спортивною гумою. Деякі водії відзначають відносно м'які боковини під час агрессивного проходження слалому на важких автомобілях або обмежене зчеплення до прогріву шин. Загалом водії вважають її спроможною та комфортною літньою шиною, яка поєднує в собі продуктивність і зручність щоденного використання.
“У нас ці шини на моєму 18 Grand Sport та 17 Z51 Convertible моєї дружини, їздимо в Огайо. Дуже задоволені цими шинами! Мабуть, мали б бути оригінальними (OEM) для цих авто. Керуються дуже добре. Не кидають гравій на автомобілі, як рідні шини. Зчеплення в холодну погоду дуже хороше! Стокові MPSS лякають нижче 50 градусів. Ми мали хороший досвід із покупкою та встановленням у одного ритейлера.”
Переклад з англійської
“У Гонконзі, якщо ваш стиль агресивний, sport maxx замало, я використовую AD08, та й RE11 непогані”
Переклад з англійської
“Після 3 заїздів в автослаломі можу сказати, що боковина занадто м'яка для цього важкого автомобіля. У мене передні шини накачані до 39 psi на холодну. Наступного разу спробую вищий тиск, щоб подивитися, чи зможе це зменшити крени шин і зберегти зчеплення. Що стосується повсякденної їзди, то це чудові тихі літні шини. На мокрій дорозі вони теж везуть добре.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Toyo Proxes R888R |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 5 | 56 |
| Діаметри дисків | 16″ – 18″ | 13″ – 20″ |
| Глибина протектора | — | 4 - 7/32″ |
| UTQG | — | 100 AA A |
| Боковина | — | Black Side Wall |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Toyo Proxes R888R
Переможець: Dunlop SP Sport Maxx TT — краща за показниками: мокре покриття, зносостійкість і керованість. Там, де Toyo Proxes R888R попереду, перевага менша за 3 бали.
Dunlop SP Sport Maxx TT має 66 проти 32 у категорії «мокре покриття».
Dunlop SP Sport Maxx TT має 58 проти 45 у категорії «зносостійкість».
Dunlop SP Sport Maxx TT має 61 проти 51 у категорії «керованість».
Dunlop SP Sport Maxx TT має 61 проти 58 у категорії «комфорт».
Dunlop SP Sport Maxx TT, 66 проти 32 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 66 проти 68 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Dunlop SP Sport Maxx TT, 61 проти 58 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop SP Sport Maxx TT, 58 проти 45 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
