Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 0 тестів і 1 457 + 33 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Firehawk Indy 500 впевнено попереду, 69–62
Тести – · 1 тест Власники 62 · 1 457 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Я щойно поставив Firestone Firehawk Indy 500's на свій NC2, і вони мені подобаються, я б їх рекомендував. Я заплатив близько $635 з установкою в Costco, але в іншому місці ви можете знайти їх навіть дешевше.”
Тести – · поки немає Власники 58 · 33 відгуки
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 57 |
Firehawk Indy 500: 60% × 72,1 (оцінка) + 40% × 77,6 = 74
Ecsta LE Sport: 60% × 63,3 (оцінка) + 40% × 56,6 = 61
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ecsta LE Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 63 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,6 (оцінка) + 40% × 65,1 = 67
Ecsta LE Sport: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 62,9 = 65
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ecsta LE Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 55 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 28 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 54,7 (оцінка) + 40% × 27,8 = 44
Немає тестів за категорією «сніг» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 59 |
Firehawk Indy 500: 40% × 68,3 (оцінка) + 60% × 64,4 = 66
Ecsta LE Sport: 40% × 67,3 (оцінка) + 60% × 58,9 = 62
Немає тестів за категорією «комфорт» для Firehawk Indy 500 чи Ecsta LE Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64,8 = 66
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Firehawk Indy 500. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 62 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 55 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
Ecsta LE Sport: 60% × 62,3 (оцінка) + 40% × 55,3 = 60
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ecsta LE Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 60 |
| Категорія | Firestone Firehawk Indy 500 | Kumho Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 69 | 62 |
| Сухе покриття | 74 | 61 |
| Мокре покриття | 67 | 65 |
| Сніг | 44 | – |
| Комфорт | 66 | 62 |
| Акустичний комфорт | 66 | – |
| Зносостійкість | 66 | 60 |
| Керованість (власники) | 71 | 60 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Firehawk Indy 500
Ecsta LE Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Firehawk Indy 500 | Ecsta LE Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #9/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #10/11 2018 Auto Review 225/45 R17 Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота дуже схвально оцінює Firestone Firehawk Indy 500: водії часто називають її надзвичайно вигідною та недорогою альтернативою преміальним літнім шинам. Власники відзначають міцне зчеплення на сухій дорозі, надійне зчеплення на мокрій, комфорт і передбачувану керованість. Дехто, однак, скаржиться на гірші показники в холод, м'якші боковини та схильність «пливти» під час агресивних заїздів на треку. Зростає інтерес і до новішої версії V2 з оновленою сумішшю та малюнком протектора.
“Вони стоять у мене на 14 GT. 255 спереду / 285 ззаду. Вони пройшли приблизно 5 000 і добре зносилися. Тепер пробуксовування коліс доводиться викликати навмисно. Більше ніяких сюрпризів. Наполегливо рекомендую.”
Переклад з англійської
“Firehawk Indy 500 v2: літні чи всесезонні? Щойно заїхав до місцевого магазину Firestone, щоб взяти шини. Мені треба було поміняти всі чотири (два передні через знос, а два задні через пошкодження однієї з шин). Я прямо просив не літні шини. Ми живемо в Техасі, але буває, що температура тут падає нижче нуля. Це для 2019 Genesis G80 Sport 3.3T. Мені продали шини Firehawk Indy 500 v2, навіть після того, як я тричі перепитав, чи це не літні шини. На третій раз я навіть показав їх на телефоні, а вони впевнено запевняли, що в їхній системі вони значаться як всесезонні. Мене щойно розвели? Єдине, що я зміг знайти щодо температури на їхньому сайті, це те, що ці шини мають практично нульовий рейтинг для льоду. В інших статтях пишуть, що вони небезпечні за будь-якої температури нижче 40 градусів за Фаренгейтом. Я надто переймаюся, чи тут у Техасі все буде нормально? Мені треба розв'язати це питання з ними (інші шини) чи піти за шинами в інше місце і повернути ці, забравши гроші?”
Переклад з англійської
“Відгук про шини Firestone Firehawk Indy 500. Після того як мої заводські шини зносилися, я вирішив пошукати інші (дешевші) варіанти на це літо. Мй вибір припав на комплект шин Firestone Firehawk Indy 500 у розмірі 205/40/17, і я їзжу на них уже близько тижня як по дощу, так і по сухому асфальту. Коротко кажучи: купуйте ці шини! А якщо детальніше, то мені здається, що ці шини набагато комфортніші за рідні — як у плані плавльності ходу, так і дорожнього шуму. Крім того, зчеплення на мокрій дорозі вражає, м'яко кажучи! У нас тут в Орегоні часто йдуть дощі, тому характеристики на мокрому покритті були для мене дуже важливими. На заводських шинах я завжди не вимикав трекшн-контроль і обережно проходив повороти, особливо в міру того, як шини все більше стиралися. Ці Indy 500 тримають дорогу на мокрому просто намертво, і в мене не було жодних проблем. Першого ж дня, коли я виїхав на них по сухому, мій автомобіль, здавалося б, навіть швидше розганявся! Напевно, тому що було менше пробуксовування або він просто краще чіплявся за дорогу. Я ще не пробував різкий старт на них, але сподіваюся поїздити на автослалом та все таке навесні. Якщо у вас є якісь питання щодо цієї гуми, сміливо пишіть. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 146 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · Kumho Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 47 | — |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | — |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Firestone Firehawk Indy 500
Kumho Ecsta LE Sport
Переможець: Firestone Firehawk Indy 500 — краща за показниками: сухе покриття, керованість і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Firestone Firehawk Indy 500 має 74 проти 61 у категорії «сухе покриття».
Firestone Firehawk Indy 500 має 71 проти 60 у категорії «керованість».
Firestone Firehawk Indy 500 має 66 проти 60 у категорії «зносостійкість».
Firestone Firehawk Indy 500 має 66 проти 62 у категорії «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 67 проти 65 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Firestone Firehawk Indy 500, 74 проти 61 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Firestone Firehawk Indy 500, 66 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Firestone Firehawk Indy 500, 66 проти 60 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
