Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 1 + 0 тестів і 242 + 186 відгуків власників. Як ми оцінюємо
DynaPro A/TM RF10 впевнено попереду, 71–56
Тести 31 · 1 тест Власники 68 · 242 відгуки
Найкращий результат: 2-е місце з 7 у Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (шум)
“Які шини є хорошою альтернативою для Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Мені потрібно замінити свої після 35 000.”
Тести – · поки немає Власники 73 · 186 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 30 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 77 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,6 + 40% × 69,6 = 46
DynaPro A/TM RF10: 60% × 71,3 (оцінка) + 40% × 76,6 = 73
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для DynaPro A/TM RF10. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 28 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 75 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 28,3 + 40% × 71,7 = 46
DynaPro A/TM RF10: 60% × 72,8 (оцінка) + 40% × 75,2 = 74
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для DynaPro A/TM RF10. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 62 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 65,9 = 67
DynaPro A/TM RF10: 60% × 67,1 (оцінка) + 40% × 61,6 = 65
Немає тестів за категорією «сніг» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
Немає тестів за категорією «сніг» для DynaPro A/TM RF10. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 75 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 64,3 = 67
DynaPro A/TM RF10: 60% × 70,2 (оцінка) + 40% × 75,4 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Wrangler All-Terrain Adventure чи DynaPro A/TM RF10. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 48 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | 73 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,8 + 40% × 67,3 (оцінка) = 56
DynaPro A/TM RF10: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 72,9 = 70
Немає оцінок власників за категорією «шум» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
Немає тестів за категорією «шум» для DynaPro A/TM RF10. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 75 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 66,1 (оцінка) + 40% × 67,1 = 66
DynaPro A/TM RF10: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 75,3 = 71
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для DynaPro A/TM RF10. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 71 |
| Категорія | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | Hankook DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 56 | 71 |
| Сухе покриття | 46 | 73 |
| Мокре покриття | 46 | 74 |
| Сніг | 67 | 65 |
| Комфорт | 67 | 72 |
| Шум | 56 | 70 |
| Зносостійкість | 66 | 71 |
| Керованість (власники) | 66 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Wrangler All-Terrain Adventure
DynaPro A/TM RF10
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 1 тестів з обома шинами Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure була попереду 1 раз(и), Hankook DynaPro A/TM RF10 — 0.
| Дисципліна | Категорія | Wrangler All-Terrain Adventure | DynaPro A/TM RF10 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #1/7 | #4/7 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test · 265/65 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки власників про Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar переважно позитивні: вони відзначають плавну та тиху їзду по траси, непогане зчеплення на легкому та помірному бездоріжжі, а також міцний протектора. Багато хто цінує їхню довговічність і вигідну ціну порівняно з конкурентами, хоча дехто зауважує незначні мінуси, такі як зниження паливної економічності та неоднозначні відгуки щодо гальмування на мокрій дорозі та взимку, особливо між версіями LT та P-metric.
“Я експлуатую цю шину на своєму F150, в іншому розмірі та в індексі навантаження Load Range C. Кумедно читати відгуки про них, оскільки вони продають шину в розмірах LT і в розмірах для легкових авто (P-series), і погані відгуки зазвичай стосуються розмірів P-series (менша глибина протектора, і немає маркування 3PMSF). Для мене це виявилася хороша шина. Вони можуть бути трохи нервовими в дощ, а я їзжу на спеціальних зимових шинах, тож зимові характеристики мене не хвилюють. Загалом вони тихі, чудово поводяться на сухому доріжжі та достатньо спроможні на бездоріжжі та гравії. Комплект, в який на заводі не вгвинтили неремонтований шуруп, прослужив аж до 80 000 миль пробігу. На той момент залишалося ще 4/32 протектора...”
Переклад з англійської
“Щойно поставив комплект на свій 2012 platinum, і вони чудові. Я замінив заводські pirellis, які були ще в хорошому стані, але жахливі на снігу. Шини встановлені лише близько тижня, тому я не маю довгострокового відгуку, хоча за минулий тиждень у моєму районі випало багато снігу, і можу сказати, що вони чудово працюють на снігу, а також на мокрих дорогах і залишаються тихими на сухих дорогах. Однак відгуків щодо бездоріжжя не маю. Дуже задоволений покупкою”
Переклад з англійської
“У мене в галереї є фотографії, вони так собі. Виглядають непогано, нічого особливого, для мене нормально, оскільки я зберіг штатний розмір. Моя витрата палива зросла, вони важчі за мої попередні шини (wrangler ATS) і мають глибший, більш агресивний протекцій. Перед покупкою я спілкувався зі службою підтримки goodyear, і вони сказали мені одразу очікувати збільшення споживання палива на 5-10%, що й справджується. З часом це покращиться. Що стосується характеристик, після кількох довгих поїздок на північ у Північну Онтаріо — на шосе йдуть плавно і тихо, і чудово справляються з доріжками. Останні кілька тижнів я їздив по досить жорстких стежках (я кажу про глибокі лісові нерозчищені стежках без мобільного зв'язку) і майже не боюся проколів від гострих каменів чи застрягти. Я рекомендую силове балансування коліс, після цього поїздка шосе змінилася з «нормальної» на ідеально плавну. Я проїздив пару тижнів, перш ніж проблеми з балансуванням дійсно почали діяти мені на нерви і довелося щось спробувати.”
Переклад з англійської
На основі 40 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | B · Hankook DynaPro A/TM RF10 |
|---|---|---|
| Категорія | All-Terrain | All-Terrain |
| Тип авто | — | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 14 | 29 |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Глибина протектора | — | 10,3 mm (13/32″) |
| UTQG | — | 560 A B |
| Гарантія пробігу | — | 80.000 km |
| Боковина | — | Outlined White Lettering |
| Макс. тиск | — | 3,0 bar (44 psi) |
| Спільні розміри | 10 | 10 |
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Hankook DynaPro A/TM RF10
Переможець: Hankook DynaPro A/TM RF10 — краща за показниками: мокре покриття, сухе покриття і шум. Там, де Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure попереду, перевага менша за 3 бали.
Hankook DynaPro A/TM RF10 має 74 проти 46 у категорії «мокре покриття».
Hankook DynaPro A/TM RF10 має 73 проти 46 у категорії «сухе покриття».
Hankook DynaPro A/TM RF10 має 70 проти 56 у категорії «шум».
Hankook DynaPro A/TM RF10 має 72 проти 67 у категорії «комфорт».
Hankook DynaPro A/TM RF10, 74 проти 46 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Hankook DynaPro A/TM RF10, 73 проти 46 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 67 проти 65 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Hankook DynaPro A/TM RF10, 70 проти 56 за нашою оцінкою «шум».
Hankook DynaPro A/TM RF10, 72 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Hankook DynaPro A/TM RF10, 71 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
