Тести – · поки немає Власники 67 · 458 відгуків
“Менше ніж 200 миль на цих абсолютно нових Pilot Power 2CT, і я зловив пробиття. Якась прокляла скобка. Що робити?”
Порівняння
Оновлено:
Michelin Pilot Power 2CT vs Pirelli Diablo Rosso III — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 458 + 9 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Diablo Rosso III впевнено попереду, 73–68
Тести – · поки немає Власники 74 · 9 відгуків
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
70
Сухе покриття
Diablo Rosso III +474Чому така оцінка
Джерело Pilot Power 2CT Diablo Rosso III Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 70 (оцінка) ≈ 72 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 72 77 Pilot Power 2CT: 60% × 69,5 (оцінка) + 40% × 71,7 = 70
Diablo Rosso III: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 77,2 = 74
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Pilot Power 2CT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Diablo Rosso III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
67
Мокре покриття
Diablo Rosso III +774Чому така оцінка
Джерело Pilot Power 2CT Diablo Rosso III Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 68 (оцінка) ≈ 73 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 66 75 Pilot Power 2CT: 60% × 67,9 (оцінка) + 40% × 65,6 = 67
Diablo Rosso III: 60% × 73 (оцінка) + 40% × 74,9 = 74
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Pilot Power 2CT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Diablo Rosso III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
69
Комфорт
Diablo Rosso III +473Чому така оцінка
Джерело Pilot Power 2CT Diablo Rosso III Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 70 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 70 75 Pilot Power 2CT: 40% × 68,9 (оцінка) + 60% × 69,5 = 69
Diablo Rosso III: 40% × 70 (оцінка) + 60% × 75 = 73
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Power 2CT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Diablo Rosso III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
66
Зносостійкість
Diablo Rosso III +167Чому така оцінка
Джерело Pilot Power 2CT Diablo Rosso III Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 66 (оцінка) ≈ 67 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 66 67 Pilot Power 2CT: 60% × 66,2 (оцінка) + 40% × 65,7 = 66
Diablo Rosso III: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 67 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Power 2CT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Diablo Rosso III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
63
Керованість (власники)
Diablo Rosso III +1679Чому така оцінка
Джерело Pilot Power 2CT Diablo Rosso III Відгуки, знайдені в інтернеті 63 79
Оцінки коротко
| Категорія | Michelin Pilot Power 2CT | Pirelli Diablo Rosso III |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 68 | 73 |
| Сухе покриття | 70 | 74 |
| Мокре покриття | 67 | 74 |
| Комфорт | 69 | 73 |
| Зносостійкість | 66 | 67 |
| Керованість (власники) | 63 | 79 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
68
/ 100
Pilot Power 2CT
73
/ 100
Diablo Rosso III
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Pilot Power 2CT
Плюси
- Виняткове зчеплення на сухій дорозі та впевнене проходження поворотів із великим кутом нахилу
- Швидко прогрівається з холоду
- Відмінна інформативність переднього колеса та відчуття стабільності
Мінуси
- Різкий, непослідовний перехід при досягненні межі зчеплення
- Заднє колесо може зривати в занос або втрачати зв'язок із водієм під час інтенсивного розгону
- Деякі мотоциклісти відчувають меншу впевненість або ковзкість на мокрій дорозі
Шина B Diablo Rosso III
Плюси
- Чудове зчеплення на сухій дорозі та передбачувана керованість при різних кутах нахилу
- Краща поведінка на мокрій дорозі порівняно з агресивнішими трековими шинами
- Швидко прогріваються, тож упевненість з'являється одразу
Мінуси
- Нерівномірний ресурс протектора: деякі власники скаржаться на передчасний знос задньої шини
- Можуть швидко зношуватися при агресивній їзді
- Поодинокі повідомлення про дефекти конструкції, зокрема розшарування
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Позитивні
Michelin Pilot Power 2CT
Мотоциклісти здебільшого вважають Michelin Pilot Power 2CT перевіреною цупкою спортивною шиною з надійним зчепленням у поворотах і впевненою поведінкою на мокрому за привабливу ціну. Її хвалять за впевненість на звичайних дорогах і легкі виїзди на трек, але багато хто зауважує, що сучасні спортивно-туристичні шини служать довше, якщо багато їздити містом чи довго мчати прямою трасою.
bayarearidersforum.com
·2009-08-03
“Я насправді не пробував інших значень тиску, крім тих, які згадав. Я поставив 38/38, бо переходив з Qualifier, на яких їздив при 36/36; я підняв тиск, щоб скористатися м'якшими боковинами PP2CT, просто «навмання». Тоді я планував знижувати тиск за потреби, але жодних зривів чи чогось подібного не було, тож я залишив 38/38. Я за те, щоб не намагатися заощадити шини, їздячи на вищому тиску, тож 38/38 я б не ставив, якби були якісь проблеми. Щодо тиску 31/30 для треку, я взяв його з таблички Pirelli в перший трековий день із цими шинами. Цей тиск мені підходить, тож я особливо не експериментував. Знос шин виглядає дуже добре, проблем немає, тож я залишився на цих значеннях. Але, думаю, ти маєш рацію, що 38/38 — це багато. Я й сам був здивований, що їжджу на 38/38 без проблем. Тож я радив би людям починати з 31/30 і піднімати звідти, можливо, це хороший обережний старт. (на відміну від спроби 38/38 і зниження)”
Переклад з англійської
superhawkforum.com
“2CT — липкі шини, хіба що вони старі, запечені на сонці десь на складі або іншим чином зіпсовані. дату виготовлення можна подивитися на боковині. Знизь тиск ззаду до 32 psi на холодну, спереду до 30. Трохи їх прогрій, виїдь на звивисту дорогу з гарними відкритими поворотами, які добре видно наскрізь, і їзди туди-сюди, збільшуючи нахил, доки не відчуєш легке прослизання, і на цей момент ти маєш зрозуміти, що ти близько до максимуму того, що безпечно на дорогах. Можна притерти їх і на парковці, якщо треба, але це не так цікаво.”
Переклад з англійської
bobistheoilguy.com
·2011-03-16
“Цитата Redline955: У мене було 4 комплекти Sportec на моєму Speed Triple. спершу M1, потім 2 комплекти M3. Чудова шина за будь-яких умов, але задня ледве витримувала 5000 миль. Зараз у мене стоять Michelin Pilot Road 2, і подивлюся, скільки вони витримають. Але Metzeler — дуже хороші шини. У мене був Sprint ST 955i. Найкращими шинами, які я на ньому використовував, були Pilot Road. Чудові характеристики й знос. Road 2 мають бути ще кращими. Ти молодець, що вичавив 5000 миль із задньої шини літрового байка. Моя остання задня шина на K1200S витримала 3800 км (близько 2400 миль). Я вже проїхав приблизно 4000 кілометрів на комплекті Pilot Power 2CT, і вони ще виглядають добре. У мене також є комплект Pilot Road 2, який готовий до встановлення.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення в поворотах#Ресурс шини#Заїзди на треку#Дві гумові суміші#Ціна та вигода#Мокре й холодне покриття#Різні шини на осях
На основі 51 допису спільноти
Шина B
Pirelli Diablo Rosso III
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Характеристики поруч
| Параметр | A · Michelin Pilot Power 2CT | B · Pirelli Diablo Rosso III |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Мотоцикл | Мотоцикл |
Яку ж купити?
68
/ 100
Michelin Pilot Power 2CT
73
/ 100
Pirelli Diablo Rosso III
Переможець: Pirelli Diablo Rosso III — краща за показниками: керованість, мокре покриття і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Pirelli Diablo Rosso III поки спирається на мало даних (0 тестів, 9 відгуків), тож результат попередній.
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Pirelli Diablo Rosso III має 79 проти 63 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Pirelli Diablo Rosso III має 74 проти 67 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Pirelli Diablo Rosso III має 74 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Pirelli Diablo Rosso III має 73 проти 69 у категорії «комфорт».
Шина A · Michelin Pilot Power 2CT
Шина B · Pirelli Diablo Rosso III
Pilot Power 2CT чи Diablo Rosso III?
Яка краща на мокрому, Pilot Power 2CT чи Diablo Rosso III?
Pirelli Diablo Rosso III, 74 проти 67 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Pilot Power 2CT чи Diablo Rosso III?
Pirelli Diablo Rosso III, 74 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Pilot Power 2CT чи Diablo Rosso III?
Pirelli Diablo Rosso III, 73 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Pilot Power 2CT чи Diablo Rosso III?
Жодна, за нашими даними: 66 проти 67 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика