Goodyear Wrangler A/T SA+, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 0 тестів і 1 575 + 6 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Wrangler A/T SA+ попереду, 75–72 Мінімальна перевага
Тести – · поки немає Власники 73 · 1 575 відгуків
“Вони мені так подобаються, що я катаюся вже на другому комплекті. Я проїхав 55 000 миль на першому комплекті (міг би проїхати ще 10 000, але почали трохи шуміти). Точно такі самі шини, як у вас (265/70-17 C load) на 2018 4Runner.”
Тести – · поки немає Власники 77 · 6 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 81 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,9 (оцінка) + 40% × 75,5 = 73
Wrangler A/T SA+: 60% × 72,9 (оцінка) + 40% × 80,5 = 76
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Wrangler A/T SA+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 79 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,1 (оцінка) + 40% × 72,2 = 72
Wrangler A/T SA+: 60% × 75,1 (оцінка) + 40% × 79,2 = 77
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Wrangler A/T SA+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,7 (оцінка) + 40% × 75,3 = 73
Немає тестів за категорією «сніг» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 79 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 69,6 (оцінка) + 40% × 71,5 = 70
Wrangler A/T SA+: 60% × 70,9 (оцінка) + 40% × 79 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для All-Terrain T/A KO2 чи Wrangler A/T SA+. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 72,2 = 69
Немає тестів за категорією «шум» для All-Terrain T/A KO2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 69 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 68 (оцінка) + 40% × 73,3 = 70
Wrangler A/T SA+: 60% × 66,8 (оцінка) + 40% × 69,4 = 68
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Wrangler A/T SA+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 77 |
| Категорія | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | Goodyear Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 75 |
| Сухе покриття | 73 | 76 |
| Мокре покриття | 72 | 77 |
| Сніг | 73 | – |
| Комфорт | 70 | 74 |
| Шум | 69 | – |
| Зносостійкість | 70 | 68 |
| Керованість (власники) | 71 | 77 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
All-Terrain T/A KO2
Wrangler A/T SA+
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Настрої спільноти щодо BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 здебільшого позитивні: водії часто хвалять її агресивний стиль, міцні боковини, позашляхову довговічність та солідні загальні характеристики. Багато власників відзначають надійне керування на снігу, хоча дехто підкреслює, що вона не може замінити повноцінну зимову шину та може буксувати на льоду чи укатанному снігу. Критика зосереджена на високій ціні, додатковій вазі, що погіршує паливну економічність, налипанні бруду, епізодичному вириванні шматків протектора та складнощах із балансуванням, які спричиняють вібрації на шосе.
“Вони мені так подобаються, що я катаюся вже на другому комплекті. Я проїхав 55 000 миль на першому комплекті (міг би проїхати ще 10 000, але почали трохи шуміти). Точно такі самі шини, як у вас (265/70-17 C load) на 2018 4Runner.”
Переклад з англійської
“Не можу визначитися між Yokohamas та Falkens (і одні, і другі я б точно поставив на свій Outback ), але з мого досвіду BFG KOs — це занадто потужні шини для Outback . Я поставив комплект із 4 штук на свій 2013 Outback і швидко збагнув, що, окрім крутого вигляду та практично бронебійності, все інше в них — суцільні мінуси. Жорсткий хід, куба шуму від дороги, втратив десь 2 mpg на пальному, і дуже важкі, коли я робив перестановку коліс, яку BFG радить робити кожні 3 000 миль, щоб уникнути зайвого зносу. Як то кажуть про багато речей, двома найщасливішими днями в житті мого 2013 Outback були день, коли я натягнув KO2s, і день, приблизно через 10 000 миль, коли я змінив їх на «звичайні» шини . Чудові шини для важчого авто, але занадто для відносно легкого Outback . Я читав багато відгуків власників Outback, які дуже задоволені Wildpeaks та Geolanders. Схоже, у цієї людини є якийсь свій інтерес.”
Переклад з англійської
“Я передумав щодо того, які шини брати. Я купив BFGoodrich All-Terrain KO2 LT з індексом навантаження E1. У шинному центрі вбили параметри моєї вантажівки і навіть зробили нову табличку на дверну стійку. Новий тиск для відповідності вазі вантажівки та вимогам до навантаження на ості GVWR становить 41 psi ззаду і 41 psi спереду. Шини Goodyear wrangler Adventure with Kevlar C1 з індексом навантаження LT вимагали 45 psi ззаду і 45 psi спереду. Це через їхній нижчий індекс. Менеджер з продажу сказав мені, що Goodrich AT KO2 мають кращі характеристики на дорозі, кращі позашляхові характеристики та кращу поведінку на снігу. BFGoodrich AT KO2 були моїм першим вибором, але я не думав, що шина з навантаженням E1 підійде на мої диски. Вони коштували стільки ж, скільки Goodyear Adventure with Kevlar, тож я вдало купив.”
Переклад з англійської
На основі 395 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | B · Goodyear Wrangler A/T SA+ |
|---|---|---|
| Категорія | All-Terrain | All-Terrain |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 49 | — |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | — |
| Глибина протектора | 13 - 15/32″ | — |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised White Lettering | — |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | — |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Goodyear Wrangler A/T SA+
Невелика перевага: Goodyear Wrangler A/T SA+ — краща за керованість, мокре покриття і комфорт. Там, де BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 попереду, перевага менша за 3 бали. Goodyear Wrangler A/T SA+ поки спирається на мало даних (0 тестів, 6 відгуків), тож результат попередній.
Goodyear Wrangler A/T SA+ має 77 проти 71 у категорії «керованість».
Goodyear Wrangler A/T SA+ має 77 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Wrangler A/T SA+ має 74 проти 70 у категорії «комфорт».
Goodyear Wrangler A/T SA+ має 76 проти 73 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Wrangler A/T SA+, 77 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Wrangler A/T SA+, 76 проти 73 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Wrangler A/T SA+, 74 проти 70 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 68 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
