Тести – · поки немає Власники 68 · 373 відгуки
“275/60r20 General Grabber A/Tx. Вирішив показати, як виглядає мій пікап із трохи більшим розміром шин, раптом комусь цікаво. Без лівелу, штатна підвіска. На мій погляд, шини гарно виглядають.”
Порівняння
Оновлено:
General Grabber A/TX vs BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 373 + 1 588 відгуків власників. Як ми оцінюємо
All-Terrain T/A KO2 попереду, 71–68 Мінімальна перевага
Тести – · поки немає Власники 73 · 1 588 відгуків
“Мені мої так подобаються, що я вже на другому комплекті. З першого я отримав 55k (міг би ще 10k, але почали трохи шуміти). Точно така сама шина, як у тебе (265/70-17 C load) на 4Runner 2018 року.”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
68
Сухе покриття
All-Terrain T/A KO2 +472Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 68 (оцінка) ≈ 70 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 68 74 Grabber A/TX: 60% × 68 (оцінка) + 40% × 68 = 68
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,3 (оцінка) + 40% × 73,6 = 72
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Grabber A/TX. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
73
Мокре покриття
Grabber A/TX +271Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 73 (оцінка) ≈ 71 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 74 70 Grabber A/TX: 60% × 72,6 (оцінка) + 40% × 74,1 = 73
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,6 (оцінка) + 40% × 70,4 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Grabber A/TX. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
68
Сніг
All-Terrain T/A KO2 +674Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 72 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 67 76 Grabber A/TX: 60% × 69,4 (оцінка) + 40% × 66,9 = 68
All-Terrain T/A KO2: 60% × 72,3 (оцінка) + 40% × 76,1 = 74
Немає тестів за категорією «сніг» для Grabber A/TX. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
61
Комфорт
All-Terrain T/A KO2 +869Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 67 (оцінка) ≈ 69 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 58 69 Grabber A/TX: 40% × 66,6 (оцінка) + 60% × 58,1 = 61
All-Terrain T/A KO2: 40% × 68,7 (оцінка) + 60% × 68,5 = 69
Немає тестів за категорією «комфорт» для Grabber A/TX. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
64
Акустичний комфорт
All-Terrain T/A KO2 +569Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 66 (оцінка) ≈ 66 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 60 72 Grabber A/TX: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 59,5 = 64
All-Terrain T/A KO2: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 71,8 = 69
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
70
Зносостійкість
All-Terrain T/A KO2 +373Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 70 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 72 77 Grabber A/TX: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 72,4 = 70
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,1 (оцінка) + 40% × 76,5 = 73
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Grabber A/TX. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
59
Керованість (власники)
All-Terrain T/A KO2 +766Чому така оцінка
Джерело Grabber A/TX All-Terrain T/A KO2 Відгуки, знайдені в інтернеті 59 66
Оцінки коротко
| Категорія | General Grabber A/TX | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 68 | 71 |
| Сухе покриття | 68 | 72 |
| Мокре покриття | 73 | 71 |
| Сніг | 68 | 74 |
| Комфорт | 61 | 69 |
| Акустичний комфорт | 64 | 69 |
| Зносостійкість | 70 | 73 |
| Керованість (власники) | 59 | 66 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
68
/ 100
Grabber A/TX
71
/ 100
All-Terrain T/A KO2
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Grabber A/TX
Плюси
- Чудове зчеплення на снігу та в зимових умовах (маркування 3PMSF — три піки та сніжинка)
- Дивовижно низький дорожній шум і висока плавність ходу для агресивної всесезонної позашляхової шини
- Надійне зчеплення на мокрій і сухій дорозі, впевнена керованість
Мінуси
- Помітне збільшення витрати пального
- Протектор підхоплює дрібне каміння та гальку й викидає їх
- Неоднозначні відгуки щодо зносостійкості та ресурсу протектора
Шина B All-Terrain T/A KO2
Плюси
- Чудове зчеплення на бездоріжжі та стійкість до проколів на камінні, гравії й ґрунті
- Агресивний, брутальний вигляд, що пасує пікапам і SUV
- Вражаючий ресурс протектора та великий пробіг
Мінуси
- Гірше зчеплення й ковзкість на мокрій дорозі, під дощем і на залитих водою ділянках
- З часом гума твердне, через що погіршується зчеплення на холоді та льоду
- Ціна вища, ніж у деяких конкурентів
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Позитивні
General Grabber A/TX
Про General Grabber A/TX відгуки здебільшого позитивні: власники часто хвалять зимове зчеплення на снігу й льоду та тихий хід по трасі. Покупцям подобається, що шини є в легших стандартних індексах навантаження, а ціна конкурентна порівняно з такими суперниками, як BFG KO2. Серед дрібних недоліків називають більшу витрату пального на важчих версіях LT і схильність протектора підхоплювати та розкидати гравій.
jeepforum.com
·2021-10-12
“Дякую, Coldcase, ти завжди виручаєш. Я думаю взяти General Grabber A/Tx. Одна машина з посилання, яке ти скинув, їздить на них, навіть більшого розміру, 285, без жодних проблем, різниця в тому, що в неї пакет Altitude замість Overland. Як думаєш, усе буде гаразд?”
Переклад з англійської
f150forum.com
“Цитата Teddydogno1: Думаю взяти їх для свого 2002 SCab FX4. І ціна, і рейтинг, здається, дуже хороші. Як вам вони (тим, у кого вони є)? Роб. Мені вони дуже подобаються. У мене на них близько 12000 миль. Трохи шумлять, але не погано, якщо для вас це важливо. Я їжджу на них при 38 psi, і хід трохи м'якший. Якби мав одну претензію: я багато їжджу ґрунтовками, і каміння застряє в протекторі. Коли розганяюся до швидкості траси, каміння вилітає, і вилітає з силою. У мене заводські диски, тож шини не виступають за крила, хіба що зовсім трохи. Від цього в мене на боці пікапа кілька добрих сколів від каменів.”
Переклад з англійської
ram-trx.com
·2025-10-03
“У мене General Grabber A/Tx пройшли трохи більше 10 000 миль, і вони мені дуже подобаються. Для місцевості, якою я їжджу, вони чудові. Якщо шукаєш грязьову шину, ці будуть чиститися не дуже добре (мабуть, так само, як звичайні A/T типу BFG KO2). Зате на глибокому снігу й льоду вони були чудові. Також вони дивовижно тихі на трасі, а на сипкому ґрунті й гравії показали себе дуже добре. Пройшли ще замало, щоб сказати, скільки вони прослужать, але судячи з того, як вони зараз зношуються, я оптимістично сподіваюся вичавити з них 40 000 миль (шини я переставляю кожні 4000 миль).”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення на снігу й льоду#Шум на трасі#Стандартні індекси навантаження#Вплив на витрату пального#Підхоплювання каміння#Плавність ходу й тиск
На основі 37 дописів спільноти
Шина B
Позитивні
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Водії здебільшого схвально відгукуються про BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: хвалять агресивний вигляд, міцні боковини, витривалість на бездоріжжі та загалом добру поведінку на дорозі. Багато власників пишуть, що на снігу шина тримається впевнено, але кілька з них наголошують, що повноцінну зимову шину вона не замінить і може погано себе почувати на льоду чи укатаному снігу. Скарги стосуються високої ціни, ваги, через яку зростає витрата пального, налипання бруду, окремих вирвів протектора та складнощів із балансуванням, через які на трасі з'являється вібрація.
r/Jimny
·4 голоси ·2023-05-13
“Так, цілком нормально ставити їх на штатні диски шириною 5,5", тертя немає, і це хороший варіант для апгрейду з мінімумом недоліків. Я їздив на KO2 саме цього розміру ~50 000 км, зрештою продав їх комусь і перейшов на інші диски та шини просто для різноманітності.”
Переклад з англійської
r/overlanding
·2 голоси ·2022-08-11
“Я доїхав до Дедгорса на Алясці (найпівнічніша точка, куди можна доїхати в Америці). Шоссе Далтон це сумнозвісна гравійна дорога завдовжки 400 миль, що починається трохи північніше Фербенкса. Багато хто бере 2 запаски. У мене було 0 проколів. KO2 їдять сніг і пісок на сніданок. Вони однозначно покращують мій Q5 і дозволяють триматися нарівні зі справжніми позашляховиками (принаймні якийсь час)”
Переклад з англійської
r/tires
·1 голос ·2026-06-26
“BFG KO2 — 50 тис. миль, є розтріскування між блоками протектора, трохи нерівномірний знос. Час міняти? BFGoodrich KO2 на F150 FX4 Max Tow 2021 року. Наскільки я можу судити, це були заводські шини, і в них трохи менше 50 тис. миль. Глибина протектора формально ОК за індикатором зносу. Є розтріскування між блоками протектора, що може бути проблемою, а може й ні, судячи з численних гілок і думок тут 😅 Більшою проблемою може бути нерівномірний знос. Схоже, перший власник пропустив кілька регулярних перестановок, і дві шини (які були спереду, коли я купив пікап) були помітно більш заокруглені, ніж задні. Після 25 тис. регулярних перестановок через кожні 5 тис. стало, мабуть, трохи рівніше, але все ще помітно. Вони шумні — не дивно для KO2 — і витрата пального не дуже. Я іноді буксирую: невеликий туристичний причіп, вантажний причіп 6x12, а зрідка й понтонний катер. Час міняти? Чи можу я дотягнути ще одну зиму в Міннесоті й змінити наступного року?”
Переклад з англійської
Головні теми
#Агресивний вигляд#Зчеплення взимку та на снігу#Міцність боковин#Балансування та вібрації#Дорожній шум#Вплив на витрату пального#Ресурс протектора
На основі 395 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · General Grabber A/TX | B · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 44 | 49 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | B у 92% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | E у 92% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 74–75 дБ |
| Глибина протектора | 14 - 17/32″ | 13 - 15/32″ |
| UTQG | 640 A A - B | — |
| Гарантія пробігу | — | 80.000 km |
| Боковина | Black Side Wall - Raised White Lettering | Black Side Wall - Raised White Lettering |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 26 | 26 |
Яку ж купити?
68
/ 100
General Grabber A/TX
71
/ 100
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Невелика перевага: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — краща за комфорт, керованість і сніг. Там, де General Grabber A/TX попереду, перевага менша за 3 бали.
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 69 проти 61 у категорії «комфорт».
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 66 проти 59 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Ви їздите сніжними зимами
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 74 проти 68 у категорії «сніг».
Обирайте шину B
Вам потрібен тихіший салон
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 69 проти 64 у категорії «акустичний комфорт».
Шина A · General Grabber A/TX
Шина B · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
Яка краща на мокрому, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
Жодна, за нашими даними: 73 проти 71 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка краще тримає суху дорогу, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 72 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка краща на снігу, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 74 проти 68 за нашою оцінкою «сніг».
Яка тихіша, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 69 проти 64 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 69 проти 61 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Grabber A/TX чи All-Terrain T/A KO2?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 73 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика