Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 053 + 544 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle Sport All-Season впевнено попереду, 68–59
Тести – · поки немає Власники 53 · 1 053 відгуки
“Багато наших машин йдуть із цими Bridgestone. Часто потребують заміни вже на 30k km. Також дуже чутливі до розвалу-сходження: навіть невелике відхилення — і шини зношуються нерівномірно й стають шумними. Але все одно кращі за Dunlop.”
Тести – · поки немає Власники 66 · 544 відгуки
“Бери. У магазині GY діє знижка до $120. Це нова, перероблена версія Eagle GT. Кращі зносостійкість, зчеплення і комфорт ходу.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 62 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 73 |
Alenza 001: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 54,8 = 59
Eagle Sport All-Season: 60% × 70 (оцінка) + 40% × 72,9 = 71
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 69 |
Alenza 001: 60% × 64,8 (оцінка) + 40% × 59,8 = 63
Eagle Sport All-Season: 60% × 69,8 (оцінка) + 40% × 69 = 69
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 49 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 63,9 (оцінка) + 40% × 49,4 = 58
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 64 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 59 |
Alenza 001: 40% × 64,1 (оцінка) + 60% × 45,8 = 53
Eagle Sport All-Season: 40% × 66,8 (оцінка) + 60% × 59,4 = 62
Немає тестів за категорією «комфорт» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 66 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 66,3 = 66
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Eagle Sport All-Season. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | 67 |
Alenza 001: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 47,4 = 55
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 67 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Alenza 001. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Alenza 001 | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 65 |
| Категорія | Bridgestone Alenza 001 | Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 59 | 68 |
| Сухе покриття | 59 | 71 |
| Мокре покриття | 63 | 69 |
| Сніг | – | 58 |
| Комфорт | 53 | 62 |
| Акустичний комфорт | – | 66 |
| Зносостійкість | 55 | 67 |
| Керованість (власники) | 55 | 65 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Alenza 001
Eagle Sport All-Season
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Bridgestone Alenza 001 розділилися, багато в чому залежно від того, чи це версії Run-flat. Багато водіїв хвалять керованість на сухому й мокрому, стійкість у поворотах і початковий комфорт, а інші критикують жорсткий хід, шум, дрібну вібрацію керма на грубому асфальті та доволі швидкий знос. Як заводські шини на швидкісних SUV і кросоверах, вони загалом справляються в теплу погоду, але погано підходять для холоду, снігу чи довгого ресурсу протектора.
“Думки про Michelin Primacy Tour A/S чи залишити Bridgestone Alenza 001. Мені час міняти шини на моєму iX, і я не певен, чи перехід на туристичні шини не зіпсує керованість iX і не зменшить запас ходу. Зараз стоїть комплект Alenza 001, мені подобається їхній відгук, керованість і загалом користування. Але заради більшого ресурсу протектора, чи варто переходити на Primacy Tour? Переживаю, що машина відчуватиметься гірше через втрату зчеплення, а вищий протектор зменшить запас ходу. Оскільки я кілька разів на рік їжджу в далекі подорожі, де треба 2–4 зарядки, не хотів би додавати ще одну через втрату 20–30 миль загального запасу ходу через шини. Чи є в когось досвід із Michelin Primacy Tour A/S? Це 2023 iX з 21-дюймовими дисками.”
Переклад з англійської
“alenza 001 стоять на моєму cx5 останні 3.5 роки/40.000km, міняв місцями кожні 5k km і стежив за правильним тиском, знос відмінний, можуть пройти ще 30k kms легко, а в Ізраїлі суворий клімат. ідеальна стабільність на прямій і в поворотах, зчеплення на мокрому й сухому теж на висоті. їздив і в пекельну спеку, і під зливою. їжджу на машині швидко. мав усілякі марки й шини від всесезонних до напівслік, від primacy до r888 на попередніх машинах, тож знаю хорошу шину, коли маю її. єдиний мінус — через 3 роки шина стає жорсткою, але для bridgestone це нормально. щиро раджу як спортивну преміум-шину.”
Переклад з англійської
“Якщо тебе не влаштовує плавність ходу, звинувачуй у цьому те, що Alenza 001 це run-flat. Ті Michelin Lattitude Sport 3 ZP теж run-flat. BMWoB (BMW of Bubbaville) регулярно знижує тиск у шинах своїх підмінних авто з run-flat, щоб людям не було гидко їхати й наступного разу вони не купили Audi. Я принципово повертаю тиск у шинах підмінних авто туди, де він має бути... і від цього вони їдуть як лайно. Сподіваюся, ти купив свій X3 з опційною запаскою. Це дає змогу поставити не run-flat. Золотий стандарт серед не run-flat у цих розмірах Michelin PS 4S (літні, максимальна продуктивність) і PS A/S 4 (всесезонні, надвисока продуктивність). Не викидай свої оригінальні Bridgestone. На них є непоганий попит як на вживані для повернення лізингового авто. BMW FS вимагає 4/32" протектора при поверненні з лізингу, інакше можуть виставити «штраф за надмірний знос шин» по $300 за шину.”
Переклад з англійської
На основі 23 дописів спільноти
Відгуки про Goodyear Eagle Sport All-Season підкреслюють її високу вигоду, конкурентну ціну та добрі очікування щодо зчеплення, керованості й зносостійкості. Її вважають кращою за старіші моделі, як-от Eagle GT, але в обговореннях версії ROF (із підсиленими боковинами для руху зі спущеним колесом) звучить побоювання, що вона жорсткіша за звичайні шини без такої технології.
“Різниця в керованості між 17” і 19” помітна, між 18” і 19” не так. Проходження поворотів чистіше, різкіше і точніше. Runflat погіршить плавність ходу, плавність на 18” не набагато краща, ніж на 19”. 19” імовірно легше пошкодити. Якби йшлося про звичайні шини, то перехід з 19” на 18” дав би більшу різницю в комфорті.”
Переклад з англійської
“Бери. У магазині GY діє знижка до $120. Це нова, перероблена версія Eagle GT. Кращі зносостійкість, зчеплення і комфорт ходу.”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 73 | 63 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 61% розмірів | C у 72% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 36% розмірів | B у 48% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | 71–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Гарантія пробігу | — | 80.000 km |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 22 | 22 |
Bridgestone Alenza 001
Goodyear Eagle Sport All-Season
Переможець: Goodyear Eagle Sport All-Season — краща за показниками: сухе покриття, зносостійкість і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle Sport All-Season має 71 проти 59 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle Sport All-Season має 67 проти 55 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle Sport All-Season має 65 проти 55 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle Sport All-Season має 62 проти 53 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle Sport All-Season, 69 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle Sport All-Season, 71 проти 59 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle Sport All-Season, 62 проти 53 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle Sport All-Season, 67 проти 55 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
