Тести – · поки немає Власники 66 · 544 відгуки
“Бери. У магазині GY діє знижка до $120. Це нова, перероблена версія Eagle GT. Кращі зносостійкість, зчеплення і комфорт ходу.”
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 3 тестів і 544 + 5 009 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport All Season 4 впевнено попереду, 79–67
Тести – · поки немає Власники 66 · 544 відгуки
“Бери. У магазині GY діє знижка до $120. Це нова, перероблена версія Eagle GT. Кращі зносостійкість, зчеплення і комфорт ходу.”
Тести 77 · 3 тести Власники 80 · 5 009 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на снігу)
“Я щойно перейшов із Pilot Sport All Season 4 на Continental DWS 06 Plus, і Conti НАБАГАТО тихіші та їдуть значно плавніше, ніж Michelin. Сподіваюся, прослужать і довше: Michelin вистачило мені лише на ~28 тис. миль, хоча я регулярно переставляв колеса.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 79 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 89 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 70 (оцінка) + 40% × 72,9 = 71
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 81 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 90 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 69,8 (оцінка) + 40% × 69 = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 64 (оцінка) | 84 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 49 | 65 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 63,9 (оцінка) + 40% × 49,4 = 58
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 77 |
Eagle Sport All-Season: 40% × 66,8 (оцінка) + 60% × 59,4 = 62
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 55 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 79 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 66,3 = 66
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Eagle Sport All-Season. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 72 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 67 = 67
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 72 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Sport All Season 4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Eagle Sport All-Season | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 82 |
| Категорія | Goodyear Eagle Sport All-Season | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 67 | 79 |
| Сухе покриття | 71 | 83 |
| Мокре покриття | 69 | 85 |
| Сніг | 58 | 76 |
| Комфорт | 62 | 73 |
| Акустичний комфорт | 66 | 64 |
| Зносостійкість | 67 | 70 |
| Керованість (власники) | 65 | 82 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Eagle Sport All-Season
Pilot Sport All Season 4
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки про Goodyear Eagle Sport All-Season підкреслюють її високу вигоду, конкурентну ціну та добрі очікування щодо зчеплення, керованості й зносостійкості. Її вважають кращою за старіші моделі, як-от Eagle GT, але в обговореннях версії ROF (із підсиленими боковинами для руху зі спущеним колесом) звучить побоювання, що вона жорсткіша за звичайні шини без такої технології.
“Різниця в керованості між 17” і 19” помітна, між 18” і 19” не так. Проходження поворотів чистіше, різкіше і точніше. Runflat погіршить плавність ходу, плавність на 18” не набагато краща, ніж на 19”. 19” імовірно легше пошкодити. Якби йшлося про звичайні шини, то перехід з 19” на 18” дав би більшу різницю в комфорті.”
Переклад з англійської
“Бери. У магазині GY діє знижка до $120. Це нова, перероблена версія Eagle GT. Кращі зносостійкість, зчеплення і комфорт ходу.”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
Водії переважно позитивно оцінюють Michelin Pilot Sport All Season 4: хвалять зчеплення на сухому та мокрому, чітку реакцію на кермо й помітне покращення порівняно із серійними шинами. Водночас кілька власників згадують мінуси: посередню поведінку в глибокому снігу, помітний дорожній шум чи жорсткість ходу порівняно з конкурентами, наприклад Continental DWS 06 Plus, і підвищену витрату енергії та менший запас ходу на електромобілях.
“Я проїхав 30 тис. миль на Pilot Sport 4S і Pilot Sport All Season 4. Різниця в ціні була невелика, а All Season 4 тримають майже так само добре і розраховані до 11F проти 40F у Pilot Sport 4S. І зносилися всі рівномірно. Збільшення розміру точно додало відчуття впевненості на дорозі: 245 275.”
Переклад з англійської
“Якщо ти їздиш на авто як на машині вихідного дня, як я, то, на мою думку, найкращий вибір літні шини Firestone. Максимальна продуктивність, найкраще відчуття тощо. Я наїжджаю на своєму авто лише 1000-2000 миль на рік. Проте якби їздив більше, вибрав би всесезонну шину Michelin максимальної продуктивності. Вони майже такі ж хороші, як будуть Firestone, на сухому, але тихіші, плавніші в ході й служать удвічі довше. Michelin випускає найкращі шини у світі, і жодна інша компанія навіть близько не підходить. Я б купив Michelin, але вони не роблять літню шину в нашому розмірі. Зате роблять оцю, і це був би мій вибір, якби я їздив на авто більше. Вони лише трохи дорожчі за Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra High Performance All-Season. Розмір: 205/45ZR17 88Y XL”
Переклад з англійської
“Їжджу на Pilot Sport A/S 4 розміром 265/35 R18 на дисках 18x9.5 Konig Ampliform. Їжджу на них близько 5 місяців, нарікань нема. Для моїх умов вони добрі (лише 93-й бензин, прошивка stage 1, жодних серйозних модифікацій). До речі, з такою низькою боковиною я набагато більше відчуваю нерівності дороги.”
Переклад з англійської
На основі 241 допису спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle Sport All-Season | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 63 | 3 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C у 72% розмірів | C |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 48% розмірів | B |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–73 дБ | 72–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 10/32″ |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 1 | 1 |
Goodyear Eagle Sport All-Season
Michelin Pilot Sport All Season 4
Переможець: Michelin Pilot Sport All Season 4 — краща за показниками: сніг, керованість і мокре покриття. Там, де Goodyear Eagle Sport All-Season попереду, перевага менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 76 проти 58 у категорії «сніг».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 82 проти 65 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 85 проти 69 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 83 проти 71 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 проти 58 за нашою оцінкою «сніг».
Жодна, за нашими даними: 66 проти 64 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 проти 67 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика