Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 444 + 541 відгуків власників. Як ми оцінюємо
DriveGuard Plus попереду, 72–68 Мінімальна перевага
Тести – · поки немає Власники 73 · 444 відгуки
“Оновлення щодо цих шин Driveguard plus. Їм уже майже 2 роки, щойно зробив друге перекидання шин. Загальний пробіг близько 24 000 км (14 900 миль). На всіх шинах залишилося приблизно 7/32 протектору. Набагато краще, ніж оригінальні шини Michelin від автовиробника. Жодних проблем із шинами не виникло.”
Тести – · поки немає Власники 67 · 541 відгук
“Дійте. У магазині Goodyear є знижка до $120. Це новий редизайн для Eagle GT. Кращий знос протектора, зчеплення та комфорт.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 74 |
DriveGuard Plus: 60% × 70,2 (оцінка) + 40% × 73,1 = 71
Eagle Sport All-Season: 60% × 70,7 (оцінка) + 40% × 74,2 = 72
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для DriveGuard Plus. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 77 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 71 |
DriveGuard Plus: 60% × 77,4 (оцінка) + 40% × 82,7 = 80
Eagle Sport All-Season: 60% × 70,7 (оцінка) + 40% × 70,7 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для DriveGuard Plus. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 51 |
DriveGuard Plus: 60% × 71,4 (оцінка) + 40% × 72,3 = 72
Eagle Sport All-Season: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 51 = 58
Немає тестів за категорією «сніг» для DriveGuard Plus. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 61 |
DriveGuard Plus: 40% × 69,4 (оцінка) + 60% × 70,7 = 70
Eagle Sport All-Season: 40% × 67,7 (оцінка) + 60% × 61,4 = 64
Немає тестів за категорією «комфорт» для DriveGuard Plus чи Eagle Sport All-Season. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 67 |
DriveGuard Plus: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 71,7 = 69
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 67,3 = 67
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для DriveGuard Plus чи Eagle Sport All-Season. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 65 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 67 |
DriveGuard Plus: 60% × 65,1 (оцінка) + 40% × 63,3 = 64
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 66,9 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для DriveGuard Plus. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle Sport All-Season. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | DriveGuard Plus | Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 66 |
| Категорія | Bridgestone DriveGuard Plus | Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 68 |
| Сухе покриття | 71 | 72 |
| Мокре покриття | 80 | 71 |
| Сніг | 72 | 58 |
| Комфорт | 70 | 64 |
| Акустичний комфорт | 69 | 67 |
| Зносостійкість | 64 | 67 |
| Керованість (власники) | 74 | 66 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
DriveGuard Plus
Eagle Sport All-Season
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки власників про Bridgestone DriveGuard Plus неоднозначні. Їм подобаються комфорт, рівень шуму та ресурс протектора порівняно зі звичайними run-flat і штатними шинами. Водночас потенційних покупців і власників непокоїть зчеплення на мокрій дорозі, ефективність на електромобілях із опором коченню, а також доцільність комбінувати ці шини зі старішим поколінням DriveGuard, яке вже зняли з виробництва.
“Оновлення щодо цих шин Driveguard plus. Їм уже майже 2 роки, щойно зробив друге перекидання шин. Загальний пробіг близько 24 000 км (14 900 миль). На всіх шинах залишилося приблизно 7/32 протектору. Набагато краще, ніж оригінальні шини Michelin від автовиробника. Жодних проблем із шинами не виникло.”
Переклад з англійської
“Я бачив тут гілку, де власник скаржився на те, наскільки шини Bridgestone Driveguard знизили економічність його машини. Його авто — комплектація select, але з опцією 18" шин, як у CR1, і він каже про втрату запасу ходу на 20%. Я не буду сперечатися з тим, що він каже, це може бути через те, що Driveguard важкі і не мають низького опору коченню. Усі шини run-flat, на яких я їздив, мали погану динаміку водіння.”
Переклад з англійської
“Bridgestone Driveguard Plus — ніде не можу знайти. Наш Mercedes A220 ішов із шинами Pirelli run flat, і їх уже треба міняти після 25 000 миль. Мені казали, що шини Bridgestone Driveguard Plus мають набагато кращий ресурс протектора, але їх ніде немає в наявності. Хтось знає, чому їх немає в продажу і які є інші варіанти run flat із кращим ресурсом протектора?”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Відгуки власників про Goodyear Eagle Sport All-Season підкреслюють його вигідну ціну, конкурентну вартість, а також добре зчеплення, керованість і зносостійкість. Власники називають його кращим за старіші моделі на кшталт Eagle GT, проте в обговореннях версії ROF (run-flat) подекуди скаржаться, що вона жорсткіша за звичайні шини без технології run-flat.
“Дійте. У магазині Goodyear є знижка до $120. Це новий редизайн для Eagle GT. Кращий знос протектора, зчеплення та комфорт.”
Переклад з англійської
“Отже, у мене є Scion TC 2009 року випуску (купив рівно 6 років тому), на одометрі якого щойно стукнуло 43 тис. миль. Як бачите, я пестую свою машину і їжджу на роботу громадським транспортом. З огляду на це, рідні turanzas своє віджили. Насправді ззаду стоять Kuhmo Ecsta supras, а спереду рідні bridgestones. Тож я шукаю 4 нові шини. Звівши себе з розуму, я звузив вибір до 3 варіантів (розмір шин 215/45/17): Michelin Premier A/S — через Sam's по 128 за шину; Goodyear Eagle Sport All-Season після поточних акцій у Sears по 83 за шину; Continental TrueContact — ще так ретельно не шукав. Тобто зараз здається, що Goodyear переможуть за чистою ціною за шину, але я не в захваті від автосервісу Sears. Мені треба буде зробити розвал-сходження і захист від дорожніх пошкоджень. ДОПОМОЖІТЬ!!!”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone DriveGuard Plus | B · Goodyear Eagle Sport All-Season |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 47 | 63 |
| Діаметри дисків | 16″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Глибина протектора | 7,1 mm (9/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 500 - 640 A A | 560 A A |
| Гарантія пробігу | 105.000 km | 80.000 km |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 31 | 31 |
Bridgestone DriveGuard Plus
Goodyear Eagle Sport All-Season
Невелика перевага: Bridgestone DriveGuard Plus — краща за сніг, мокре покриття і керованість. Обирайте Goodyear Eagle Sport All-Season, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Bridgestone DriveGuard Plus має 72 проти 58 у категорії «сніг».
Bridgestone DriveGuard Plus має 80 проти 71 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone DriveGuard Plus має 74 проти 66 у категорії «керованість».
Bridgestone DriveGuard Plus має 70 проти 64 у категорії «комфорт».
Bridgestone DriveGuard Plus, 80 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 71 проти 72 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Bridgestone DriveGuard Plus, 72 проти 58 за нашою оцінкою «сніг».
Жодна, за нашими даними: 69 проти 67 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Bridgestone DriveGuard Plus, 70 проти 64 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle Sport All-Season, 67 проти 64 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
