tirewheelguide
Порівняння Оновлено:

Bridgestone Dueler H/L 400 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — порівняння

Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 1 тестів і 26 + 564 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV впевнено попереду, 73–49

Bridgestone Dueler H/L 400
Шина ABridgestone

Dueler H/L 400

Всесезонні шини

± 8

Тести – · поки немає Власники 39 · 26 відгуків

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Шина BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Літні шини

± 6

Тести 74 · 1 тест Власники 74 · 564 відгуки

Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (акустичний комфорт)

Категорія за категорією

Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.

  1. 46

    Сухе покриття

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +29
    75
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів≈ 54 (оцінка)74
    Відгуки, знайдені в інтернеті3576

    Dueler H/L 400: 60% × 54,3 (оцінка) + 40% × 34,8 = 46

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,2 = 75

    Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Dueler H/L 400. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).

  2. 54

    Мокре покриття

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +20
    74
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів≈ 58 (оцінка)74
    Відгуки, знайдені в інтернеті4875

    Dueler H/L 400: 60% × 58,3 (оцінка) + 40% × 48 = 54

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,8 = 74

    Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Dueler H/L 400. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).

  3. 53

    Сніг

    Немає порівняння
    –
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG)≈ 61 (оцінка)–
    Відгуки, знайдені в інтернеті41–

    Dueler H/L 400: 60% × 61,3 (оцінка) + 40% × 41,4 = 53

    Немає тестів за категорією «сніг» для Dueler H/L 400. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).

  4. 39

    Комфорт

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +31
    70
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG)≈ 60 (оцінка)≈ 69 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті2570

    Dueler H/L 400: 40% × 59,9 (оцінка) + 60% × 25,2 = 39

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 68,9 (оцінка) + 60% × 70 = 70

    Немає тестів за категорією «комфорт» для Dueler H/L 400. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

    Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

  5. 57

    Акустичний комфорт

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +15
    72
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів≈ 66 (оцінка)76
    Відгуки, знайдені в інтернеті43≈ 66 (оцінка)

    Dueler H/L 400: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 43,4 = 57

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,8 + 40% × 66,4 (оцінка) = 72

    Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Dueler H/L 400. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.

    Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.

  6. 46

    Зносостійкість

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +24
    70
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG)≈ 55 (оцінка)≈ 68 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті3472

    Dueler H/L 400: 60% × 54,7 (оцінка) + 40% × 33,8 = 46

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 71,9 = 70

    Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dueler H/L 400. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).

    Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).

  7. 45

    Керованість (власники)

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +30
    75
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Відгуки, знайдені в інтернеті4575
  8. –

    Економічність

    Немає порівняння
    62
    Чому така оцінка
    ДжерелоDueler H/L 400Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів–62
Оцінки коротко
КатегоріяBridgestone Dueler H/L 400Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Відносна оцінка 49 73
Сухе покриття 46 75
Мокре покриття 54 74
Сніг 53 –
Комфорт 39 70
Акустичний комфорт 57 72
Зносостійкість 46 70
Керованість (власники) 45 75
Економічність – 62

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.

Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Перераховано
Загальна оцінка
± 8

Dueler H/L 400

± 6

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A Dueler H/L 400

Плюси

  • Комфортна, плавна їзда, яку часто описують як тиху або «пливучу»
  • Надійне зчеплення на мокрій і сухій дорозі в щоденних поїздках
  • Для оригінальних шин усесезонного типу — добра поведінка на неглибокому снігу та взимку

Мінуси

  • Кілька власників скаржаться на швидкий і нерівномірний знос протектора
  • Із зношуванням шин дорожній шум і жорсткість ходу зростають
  • Слабке зчеплення під час різкого проходження поворотів і на мокрих кільцевих розв'язках
Усі теми власників в огляді Dueler H/L 400

Шина B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Плюси

  • Чудове зчеплення на мокрому й сухому асфальті, що додає впевненості
  • Помітно нижчий дорожній шум і плавніший, комфортніший хід порівняно з конкурентами
  • Краща реакція керма та точне керування

Мінуси

  • Погана поведінка та недостатнє зчеплення на снігу й за зимових умов
  • Вищий опір коченню, через що деякі власники помітили невелике збільшення витрати пального або зниження запасу ходу електромобіля
  • Чутливість до структури дорожнього покриття, через яку подеколи змінюється рівень шуму в салоні
Усі теми власників в огляді Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Характеристики поруч

Параметр A · Bridgestone Dueler H/L 400 B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
КатегоріяВсесезонні шиниЛітні шини
Тип автоПозашляховик і 4x4Позашляховик і 4x4
Доступні розміри1444
Діаметри дисків17″ – 21″17″ – 22″
Етикетка ЄС: зчеплення на мокромуD у 62% розмірівA у 66% розмірів
Етикетка ЄС: енергоефективністьD у 62% розмірівC у 42% розмірів
Етикетка ЄС: зовнішній шум70–73 дБ68–73 дБ
Глибина протектора7,9 mm (10/32″)8 - 9/32″
Гарантія пробігу—80.000 km
БоковинаBlackwallBlack Side Wall - Raised Black Lettering
Макс. тиск3,0 bar (44 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Спільні розміри66

Яку ж купити?

Bridgestone Dueler H/L 400

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — краща за показниками: комфорт, керованість і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.

Обирайте шину B Вам потрібна максимальна комфортність

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 70 проти 39 у категорії «комфорт».

Обирайте шину B Вам подобається гостра, чуйна керованість

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 75 проти 45 у категорії «керованість».

Обирайте шину B Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 75 проти 46 у категорії «сухе покриття».

Обирайте шину B Вам потрібен найдовший ресурс протектора

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 70 проти 46 у категорії «зносостійкість».

Шина A · Bridgestone Dueler H/L 400
Шина B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Яка краща на мокрому, Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 74 проти 54 за нашою оцінкою «мокре покриття».

Яка краще тримає суху дорогу, Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 75 проти 46 за нашою оцінкою «сухе покриття».

Яка тихіша, Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 проти 57 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».

Яка комфортніша, Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 проти 39 за нашою оцінкою «комфорт».

Яка довше служить, Dueler H/L 400 чи Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 проти 46 за нашою оцінкою «зносостійкість».

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика