Тести – · поки немає Власники 56 · 8 відгуків
Bridgestone Potenza RE030, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Bridgestone Potenza RE030 vs Dunlop SP Touring R1 — порівняння
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 0 тестів і 8 + 22 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SP Touring R1 впевнено попереду, 69–58
Тести – · поки немає Власники 69 · 22 відгуки
Категорія за категорією
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
-
59
Сухе покриття
SP Touring R1 +1069Чому така оцінка
Джерело Potenza RE030 SP Touring R1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 63 (оцінка) ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 55 70 Potenza RE030: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 54,8 = 59
SP Touring R1: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 69,6 = 69
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Potenza RE030. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Touring R1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
-
56
Мокре покриття
SP Touring R1 +1470Чому така оцінка
Джерело Potenza RE030 SP Touring R1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 59 (оцінка) ≈ 70 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 51 71 Potenza RE030: 60% × 59,5 (оцінка) + 40% × 51,4 = 56
SP Touring R1: 60% × 70,2 (оцінка) + 40% × 70,6 = 70
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Potenza RE030. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Touring R1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
-
56
Комфорт
SP Touring R1 +1268Чому така оцінка
Джерело Potenza RE030 SP Touring R1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 65 (оцінка) ≈ 69 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 43 67 Potenza RE030: 60% × 64,6 (оцінка) + 40% × 43,1 = 56
SP Touring R1: 60% × 68,7 (оцінка) + 40% × 66,8 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для Potenza RE030 чи SP Touring R1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
67
Зносостійкість
Нарівні67Чому така оцінка
Джерело Potenza RE030 SP Touring R1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 67 (оцінка) ≈ 67 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 69 69 Potenza RE030: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 68,7 = 67
SP Touring R1: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 68,5 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Potenza RE030. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Touring R1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
-
49
Керованість (власники)
SP Touring R1 +2271Чому така оцінка
Джерело Potenza RE030 SP Touring R1 Відгуки, знайдені в інтернеті 49 71
Оцінки коротко
| Категорія | Bridgestone Potenza RE030 | Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 58 | 69 |
| Сухе покриття | 59 | 69 |
| Мокре покриття | 56 | 70 |
| Комфорт | 56 | 68 |
| Зносостійкість | 67 | 67 |
| Керованість (власники) | 49 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Potenza RE030
SP Touring R1
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Potenza RE030
Плюси
- Винятковий ресурс та довговічність протектора
- Надійне та стабільне зчеплення на сухому асфальті
- Міцна та жорстка конструкція боковини
Мінуси
- Високий рівень шуму в салоні
- Слабка тяга та керованість на мокрій дорозі
- Схильність до недостатньої повороткості
Шина B SP Touring R1
Плюси
- Високий ресурс та довговічність протектору
- Відмінне співвідношення ціни та якості
- Комфортна та тиха їзда
Мінуси
- Незбалансовані характеристики на мокрій дорозі
- Скарги на вразливість боковини
- Періодичний шум від дороги
Характеристики поруч
| Параметр | A · Bridgestone Potenza RE030 | B · Dunlop SP Touring R1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Яку ж купити?
Bridgestone Potenza RE030
Dunlop SP Touring R1
Переможець: Dunlop SP Touring R1 — краща за показниками: керованість, мокре покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Bridgestone Potenza RE030 поки спирається на мало даних (0 тестів, 8 відгуків), тож результат попередній.
Dunlop SP Touring R1 має 71 проти 49 у категорії «керованість».
Dunlop SP Touring R1 має 70 проти 56 у категорії «мокре покриття».
Dunlop SP Touring R1 має 68 проти 56 у категорії «комфорт».
Dunlop SP Touring R1 має 69 проти 59 у категорії «сухе покриття».
Potenza RE030 чи SP Touring R1?
Яка краща на мокрому, Potenza RE030 чи SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 70 проти 56 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Potenza RE030 чи SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 69 проти 59 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Potenza RE030 чи SP Touring R1?
Dunlop SP Touring R1, 68 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Potenza RE030 чи SP Touring R1?
Жодна, за нашими даними: 67 проти 67 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика