Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 1 тестів і 6 420 + 805 відгуків власників. Як ми оцінюємо
ExtremeContact DWS 06 PLUS впевнено попереду, 78–69
Тести 76 · 3 тести Власники 81 · 6 420 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я їздив на DWS на своєму корветі ZR1 на 700 к.с. на колесах 5 років. Жодних проблем, а зношуються дуже добре. Я їздив на них на чверть милі та в роллінг-рейсингу. На трасі вони тримали зчеплення досить добре. Мав 1,60 на шістдесят футів з ними”
Тести – · 1 тест Власники 68 · 805 відгуків
Найкращий результат: 2-е місце з 19 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“18 ST на свіжовідновлених snowflakes і шинах general g-max as-05. Мобільний монтаж від Tire rack - просто чудо.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 76 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 88 | 71 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
G-MAX AS-05: 60% × 69,3 (оцінка) + 40% × 71,2 = 70
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для G-MAX AS-05. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 71 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
G-MAX AS-05: 60% × 70,7 (оцінка) + 40% × 70,7 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для G-MAX AS-05. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 80 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 51 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,5 = 77
G-MAX AS-05: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 51 = 59
Немає тестів за категорією «сніг» для G-MAX AS-05. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 74 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 66 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,4 + 60% × 82,6 = 79
G-MAX AS-05: 40% × 68,2 (оцінка) + 60% × 65,8 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для G-MAX AS-05. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,21).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 71 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 68 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,1 = 74
G-MAX AS-05: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 67,7 = 67
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для G-MAX AS-05. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 73 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 70,9 = 69
G-MAX AS-05: 60% × 77 + 40% × 72,7 = 75
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 70 |
| Категорія | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | General G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 69 |
| Сухе покриття | 80 | 70 |
| Мокре покриття | 81 | 71 |
| Сніг | 77 | 59 |
| Комфорт | 79 | 67 |
| Акустичний комфорт | 74 | 67 |
| Зносостійкість | 69 | 75 |
| Керованість (власники) | 83 | 70 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
G-MAX AS-05
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | ExtremeContact DWS 06 PLUS | G-MAX AS-05 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #3/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає DWS 06 Plus однією з найкращих всесезонних шин надвисокої якості. Власники хвалять зчеплення на мокрій і сухій дорозі, плавність ходу, тихість і поведінку на неглибокому снігу, а багато хто вигідно порівнює їх із Michelin Pilot Sport All Season 4, часто за нижчою ціною. Критикують нестабільний ресурс протектора (хтось пише про 40 тис. км, а хтось отримує 80 тис. км), складне балансування, м'яку боковину або «пливучу» поведінку, шум у міру зносу шин і те, що вони не замінять повноцінні зимові шини.
“Я вибрав Superspeed RF05RR 19x9.5 ET33 5x114.3 CB73.1. RF05RR мені сподобались більше, ніж RF06RR, які взяли багато інших. З шин узяв 275/45ZR-19 CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS XL. Так, вибір шин обмежений, але в цих були хороші оцінки, і я задоволений. Причина переходу на 19-і: більша боковина. Хід набагато плавніший, ніж на штатних 21-х. І значно тихіше, ніж на штатних. Треків чи чогось такого не планую, лише щоденна їзда, тож зчеплення не було критичним. Так, зазор малий, але вони влізли. Балансувальні вантажі доводиться ставити всередину, але це не проблема. Про перехід на 19-і не шкодую.”
Переклад з англійської
“Так, комплект на моїй машині наближається до 5 років / 50 тис. миль відтоді, як його поставили, а глибина протектора в середньому 4/32". Замінюватиму їх протягом кількох місяців і, без сумніву, візьму те саме. Безперечно, найкращі за характеристиками й найрівніше зношувані шини з усіх, що я мав на будь-якій машині за десятки років, незалежно від бренду.”
Переклад з англійської
“Continental ExtremeContact DWS 06 Plus на стандартних дисках Q4 Prestige. Хтось робив таку ж дурницю, як я? Поділіться, які шини стоять у вас на Q4? У мене були Bridgestone Alenza EV відтоді, як я купив машину 10 місяців тому, і мені не подобався вигляд боковини, посередня керованість і їхнє жахливе зчеплення на снігу. Тож я вирішив стиснути зуби й узяти комплект шин, які мріяв поставити на цю машину з першого дня. Мушу сказати, мені дісталися найпотворніші диски з тих, що пропонують на Q4, але, боже, з ExtremeContact машина виглядає трохи спортивніше, протектор агресивний, і я не чую жодного збільшення шуму шин у салоні, що завжди чудово. Я їжджу на цій машині доволі жорстко, і Bridgestone Alenza не витримували мого стилю їзди. Єдиний мінус, який я помітив, — відчуваю трохи більший опір машини під час руху, бо EV-шини розраховані на низький опір коченню, і я знаю, що запас ходу з цими шинами буде меншим. Але ну ж бо, важко не обожнювати ці шини на такій нудній на вигляд мамській машині.”
Переклад з англійської
На основі 139 дописів спільноти
General G-Max AS-05 здебільшого вважають чудовим вибором за ціною серед всесезонних шин надвисокої продуктивності: часто хвалять реакцію на кермо, упевнену керованість на сухому й зчеплення на мокрому як дешевшу альтернативу Continental і Michelin. Проте думки про дорожній шум розходяться: від «тихі» до «помітно гучні», а на снігу та взимку шини, за відгуками, посередні або годяться лише для неглибокого снігу.
“У мене G Max AS 05 на BMW 530i 2002 року, і вони мені дуже подобаються, але на снігу, як і слід було очікувати, так собі. У твоїй ситуації або буде «достатнє зчеплення» і шини, які «стираються супершвидко», або такого зчеплення не буде, зате вони прослужать довше. Вибирай обережно.”
Переклад з англійської
“Купив їх на свій щоденний Ford Interceptor AWD 2016 року. Фантастична всесезонка. Дощ, сніг, лід — почуваюся дуже впевнено (хоча повний привід теж не заважає). На сухому нормально. Я все ще можу зірвати шини в буксування, якщо втопити педаль зі старту. Тихі й їдуть плавно. У Taurus досить високі боковини, тому є помітна податливість і запізнення в поворотах. На свій C5 я б їх не ставив, якби мені не була потрібна всесезонка. Також на Taurus вони виглядають нормально, а на Vette були б недоречні. Здаються менш міцними, ніж інші бренди: у мене було 3 ремонти проколів і 2 заміни шин. Не думаю, що вони забезпечили б зчеплення, яке потрібне C5. На моїй щоденній машині вони мені дуже подобаються. 30 тис. миль, регулярні перестановки коліс, і виглядають ідеально.”
Переклад з англійської
“Чудова шина, настільки, що я купив їх на дві різні машини. Я їздив на них на своєму Fiat 500 Abarth щодня й на автокросі, і маю їх на своєму Buick Tour-X щодня. ЧУДОВЕ зчеплення на мокрому; зчеплення на снігу так собі — додому на неглибокому снігу довезе, але це не її сильна сторона; м'які боковини для справжньої спортивної їзди — для агресивних поворотів треба ставити максимальний тиск, зазначений на боковині; дуже швидко стирається по краях при агресивних поворотах; дуже передбачувана на межі — зривається передбачувано й керовано; добре збалансована; хороша реакція в нульовому положенні; 500-ту тягнуло в один бік, коли передню шину змонтували задом наперед. Шина дуже подобається за свою ціну.”
Переклад з англійської
На основі 88 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · General G-MAX AS-05 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 120 | 1 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 19″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | 500 A - AA A |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | 80.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
General G-MAX AS-05
Переможець: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — краща за показниками: сніг, керованість і комфорт. Обирайте General G-MAX AS-05, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 77 проти 59 у категорії «сніг».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 83 проти 70 у категорії «керованість».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 79 проти 67 у категорії «комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 80 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 81 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 80 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 77 проти 59 за нашою оцінкою «сніг».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 74 проти 67 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
General G-MAX AS-05, 75 проти 69 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
