Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 31 тестів і 6 420 + 1 946 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 90–78
Тести 76 · 3 тести Власники 81 · 6 420 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я їздив на DWS на своєму корветі ZR1 на 700 к.с. на колесах 5 років. Жодних проблем, а зношуються дуже добре. Я їздив на них на чверть милі та в роллінг-рейсингу. На трасі вони тримали зчеплення досить добре. Мав 1,60 на шістдесят футів з ними”
Тести 93 · 31 тест Власники 85 · 1 946 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 30 тестів | 76 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 88 | 92 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,6 = 94
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 31 тестів | 75 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 92 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 80 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | – |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,7 = 77
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 10 тестів | 74 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 81 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,3 + 60% × 82,6 = 79
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,6 + 60% × 81,3 = 79
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 26 тестів | 71 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | ≈ 66 (оцінка) |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,2 = 74
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 82
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 7 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 70 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 70,9 = 69
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 90 |
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 26 тестів | – | 71 |
| Категорія | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 90 |
| Сухе покриття | 80 | 94 |
| Мокре покриття | 81 | 92 |
| Сніг | 77 | – |
| Комфорт | 79 | 79 |
| Акустичний комфорт | 74 | 82 |
| Зносостійкість | 69 | 86 |
| Керованість (власники) | 83 | 90 |
| Економічність | – | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Eagle F1 Asymmetric 6
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 88% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 80% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% #3/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 97% #2/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 92% #9/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #4/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 96% #4/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 60% #5/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Поведінка на дорозі (оцінка тестувальника) | Інші | 94% #2/4 · Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 92% #4/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #3/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники здебільшого схвально відгукуються про DWS 06 Plus: хвалять зчеплення на мокрій і сухій дорозі, тихий і комфортний хід та універсальність на всі сезони, зокрема прийнятну поведінку на неглибокому снігу. Багато хто вважає ці шини однією з найкращих всесезонних шин для спортивної їзди та дешевшою альтернативою Michelin Pilot Sport A/S 4. Серед нарікань: різні відгуки про зносостійкість, м'яка, «пливуча» поведінка, шум у міру зносу шин, складність із балансуванням і потреба в повноцінних зимових шинах на глибокому снігу.
“Нові Continental ExtremeContact DWS 06 Plus на 2023 MYP (фото + перші враження). Після літа в поїздках до родини й з дітьми, які грають у команді AAU, настав час для нової гуми. Кілька днів тому глянув на задні шини і побачив корд на внутрішньому боці правої. Я скористався спільнотою Tesla тут, на Reddit, і зупинився на DWS. PepBoys зміг привезти їх менш ніж за 24 години й навіть запропонував знижку 10%. Я однозначно помітив плавніший хід і, сказав би, трохи більше зчеплення. Вони стоять лише день, тож треба буде побачити, наскільки впаде запас ходу і чи будуть вони поводитися краще або гірше, коли на них тиснуть. Думаю, за 1 500 доларів з установкою я зробив непогано. До того ж, гадаю, це якісна заміна заводським шинам, з якими прийшов мій MYP. Хтось ще їздить на DWS06 Plus на своєму MYP? Який у вас довготривалий знос чи економічність? Читати далі”
Переклад з англійської
“Щойно поставив їх на свій Z06 2017 року. 1190,00 $ за комплект. Величезна різниця в холодну погоду щодо зчеплення. Я їздив на них на своєму Chevy SS Sedan багато років і був у захваті. Єдина скарга: якщо машина стоїть кілька тижнів, відчуєш легку вібрацію через плоску ділянку, поки шини не вирівняються, принаймні я таке помітив на оригінальних DSW. Ще помітив, що, оскільки це не ран-флети, нерівності відчуваються не так жорстко, а це, сподіваюся, зменшить ризик тріщин на дисках. Принаймні я на це сподіваюся, але з нашими дорогами в Мічигані це нескінченна боротьба! Успіхів із вибором!”
Переклад з англійської
“2.0T + Cont Extremecontact = перемога. Замінив свої заводські шини майже на 35 тис. миль на Continental Extremecontact DWS06 plus... боже МІЙ, яка різниця! Навіть коли були зовсім новими, заводські michelin all-season пробуксовували щоразу, коли я намагався рушити з місця... це більше не проблема / ці шини як мрія. Таке враження, що тепер я їжджу на зовсім іншому авто. Набагато краща керованість у поворотах/при перестроюваннях, і, чесно кажучи, дорожнього шуму теж, здається, менше. Усім, кому здається, що на їхньому 2.0T замало зчеплення/керованості, - ось відповідь. Ще не мав нагоди випробувати на сильному дощі (чи на снігу взимку), але впевнений, що впораються добре. 10/10 після приблизно сотні миль (мабуть, ще навіть не «обкатані») Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 140 дописів спільноти
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають літньою шиною найвищого рівня в класі надвисокої швидкісної продуктивності (UHP): вона має відмінні показники на сухій дорозі, хороший захисний бортик обода та вигідну ціну, а деякі власники купують її знову й знову. Із недоліків називають жорсткість ходу для частини водіїв, слабкі результати на холодній і мокрій дорозі в одному шведському тесті (1 з 5), знос під час трекового використання та поодинокі скарги на вібрацію. Багато дописів — це вибір між Michelin PS5, Continental SC7 та іншими шинами самого Goodyear.
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Переклад з англійської
“Немає логотипа EV Ready на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Нещодавно я купив шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT. Згідно з цією статтею, на цій шині має бути логотип EV Ready, але на моїх його немає. Я обговорив це з продавцем, і вони заявили, що ці шини EV Ready, навіть якщо логотипа немає. Чи таке можливо? Чи можу я довіряти, що мої шини EV Ready?”
Переклад з англійської
“А, тепер згадав: доступні на Taycan у рознорозмірному 21", але не 20". (Деякі з цих рознорозмірних комплектацій схожі на змову, щоб довести до божевілля через доступні моделі шин! У нашого i4 так само...)”
Переклад з англійської
На основі 30 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 120 | 130 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | A у 93% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | C у 36% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | — |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | 48.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 79 | 79 |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: зносостійкість, сухе покриття і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 69 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 94 проти 80 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 92 проти 81 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 82 проти 74 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 проти 81 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 проти 80 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 проти 74 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 79 проти 79 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 69 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
