Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 3 + 0 тестів і 6 409 + 20 відгуків власників. Як ми оцінюємо
ExtremeContact DWS 06 PLUS впевнено попереду, 76–52
Тести 75 · 3 тести Власники 79 · 6 409 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я катав на dws на своєму 700-сильному corvette ZR1 5 років. Жодних проблем і зношуються дуже добре. Я виїжджав на них на трек на чверть милі та на гонки з ходу. Вони непогано чіплялися на треку. Мав на них час 1,60 секунди на перших шестидесяти футах”
Тести – · поки немає Власники 43 · 20 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | ≈ 61 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 51 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,3 + 40% × 84,5 = 79
Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (оцінка) + 40% × 51 = 57
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | ≈ 53 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 87 | 39 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,5 + 40% × 86,6 = 79
Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (оцінка) + 40% × 39,2 = 47
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 80 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 40 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 79,9 + 40% × 70,9 = 76
Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (оцінка) + 40% × 40,3 = 52
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 42 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 80,8 = 77
Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (оцінка) + 40% × 41,8 = 55
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Supercar. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 71 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 53 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 77,8 = 74
Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 52,6 = 61
Немає тестів за категорією «шум» для Eagle F1 Supercar. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 57 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 36 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 68,6 = 67
Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (оцінка) + 40% × 36,2 = 48
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 51 |
| Категорія | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Goodyear Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 76 | 52 |
| Сухе покриття | 79 | 57 |
| Мокре покриття | 79 | 47 |
| Сніг | 76 | 52 |
| Комфорт | 77 | 55 |
| Шум | 74 | 61 |
| Зносостійкість | 67 | 48 |
| Керованість (власники) | 80 | 51 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Eagle F1 Supercar
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота високо цінує Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS як виняткову надзвичайно високопродуктивну всесезонну шину, часто хвалячи її за чудове зчеплення на мокрій дорозі та легкому снігу, комфортну поїздку та низький рівень шуму. Хоча її зазвичай віддають перевагу порівняно з конкурентами на кшталт Michelin через ціну та зручність у повсякденному користуванні, деякі користувачі зазначають такі мінуси, як трохи м'якіші боковини, втрату відчуття керма, початкове зміщення протектора та періодичні проблеми з балансуванням або зносом протектора. Загалом власники заповзято рекомендують її для щоденних поїздок, активного стилю водіння та універсальних можливостей цілий рік на найрізноманітніших автомобілях.
“I just put them on my 17 Z06. $1190.00 for the set. Huge difference on cold days with regards to traction. I had these on my Chevy SS Sedan for years and loved them. Only complaint is that if the car sits for a couple of weeks you will notice a slight vibration due to low spot until they even out, at least that's what I encountered on the original DSW's. I also noticed since these are not run flats that the bumps are not as harsh, which hopefully will reduce potential rim cracks. That's the hope but with our MI roads it's a never ending battle! Good luck in your decision! Щойно поставив їх на свій 17 Z06. 1190.00 доларів за комплект. Величезна різниця в холодні дні щодо зчеплення. Я роками їздив на них на своєму Chevy SS Sedan і обожнював їх. Єдине нарікання полягає в тому, що якщо машина стоїть пару тижнів, ви помітите легку вібрацію через плоску пляму, доки вони не вирівняються, принаймні я з цим зіткнувся на оригінальних DSW. Я також помітив, що оскільки це не run flat, удари не такі жорсткі, що, сподіваюся, зменшить потенційні тріщини на дисках. На це й надія, але з нашими мічиганськими дорогами це нескінченна боротьба! Успіхів з вашим вибором!”
Переклад з англійської
“Мені потрібне було рішення для холодної погоди на мій Mach 1 HP з CUP2, тому я встановив шини Continental ExtremeContact DWS06 Plus на комплект стандартних дисків Mach 1, і був приємно здивований тим, наскільки вони спроможні. Зазвичай я обираю Michelin, але вирішив спробувати ці. Кумедна кількість зчеплення. Зміг комфортно видати понад 1g при гальмуванні на прямій і в поворотах, залишаючись прогнозованим. Залишив їх на літо, щоб перевірити свої враження, і хоча вони не можуть конкурувати з CUP2 у чистому виступі, вони перевершують CUP2 під час дощу та в комфорті поїздки, забезпечуючи приголомшливий рівень продуктивності як всесезонна альтернатива. І хоча вони прийнятні за умови належної обережності за кермом, коли випадає трохи снігу та/або дороги трохи обледенілі, їх не слід вважати повноцінним зимовим рішенням. Для цього є інші набагато кращі рішення, як-от шини Bridgestone Blizzak.”
Переклад з англійської
“Continental ExtremeContact DWS06 Plus недарма є СТАНДАРТОМ серед високопродуктивних всесезонних шин. Вони були найкращими роками, і всі інші бренди лише зараз наздоганяють їх. Якщо вам не так важливі характеристики на сухому покритті, то так, CC2 — непоганий вибір. Особисто я стикаюся з суворими зимами, тому використовую DWS06 Plus як свій літній комплект, а взимку переходжу на комплект Vredestein Wintrac Pro XL на окремих дисках. Я їзжу на всесезонках влітку на випадок ранньої ожеледиці чи снігу до того, як я змінив комплекти, але ніщо не зрівняється зі спеціальними зимовими шинами, коли вони дійсно потрібні. Звісно, я живу в горах з крутими схилами та ґрунтовою дорогою, і регулярно стикаюся зі снігом, достатньо глибоким, щоб посадити машину на черево. Якщо ви не стикаєтеся з такими умовами, то, мабуть, зможете нормально обійтися всесезонками.”
Переклад з англійської
На основі 138 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · Goodyear Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Літні шини · Максимальна продуктивність |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 120 | 8 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 18″ – 22″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 8 - 10/32″ |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | 220 A - AA A |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 6 | 6 |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Goodyear Eagle F1 Supercar
Переможець: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — краща за показниками: мокре покриття, керованість і сніг. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 79 проти 47 у категорії «мокре покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 80 проти 51 у категорії «керованість».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 76 проти 52 у категорії «сніг».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 79 проти 57 у категорії «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 47 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 57 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 76 проти 52 за нашою оцінкою «сніг».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 74 проти 61 за нашою оцінкою «шум».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 77 проти 55 за нашою оцінкою «комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 67 проти 48 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
