Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 202 + 63 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SP Sport FM800 впевнено попереду, 76–64
Тести – · поки немає Власники 59 · 202 відгуки
“Ці шини ж спрямованого малюнка, так? Якщо так, переконайся, що всі вони стоять у правильному напрямку. У мого друга нещодавно була точно така сама проблема, як ти описуєш. Ми думали на амортизатори, тиск у шинах тощо, а потім помітили, що одну шину шиномонтаж поставив так, що вона оберталася в неправильний бік.”
Тести – · поки немає Власники 78 · 63 відгуки
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Premium Contact 2 | SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 78 |
Premium Contact 2: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64,7 = 66
SP Sport FM800: 60% × 72,2 (оцінка) + 40% × 78,2 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Premium Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport FM800. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Premium Contact 2 | SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | ≈ 77 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 82 |
Premium Contact 2: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 66,8 = 68
SP Sport FM800: 60% × 76,8 (оцінка) + 40% × 81,8 = 79
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Premium Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport FM800. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Premium Contact 2 | SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 76 |
Premium Contact 2: 40% × 66,7 (оцінка) + 60% × 58,6 = 62
SP Sport FM800: 40% × 70,1 (оцінка) + 60% × 75,5 = 73
Немає тестів за категорією «комфорт» для Premium Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport FM800. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Premium Contact 2 | SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 59 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 76 |
Premium Contact 2: 60% × 59,2 (оцінка) + 40% × 45,9 = 54
SP Sport FM800: 60% × 69,8 (оцінка) + 40% × 75,7 = 72
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Premium Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport FM800. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Premium Contact 2 | SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 79 |
| Категорія | Continental Premium Contact 2 | Dunlop SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 76 |
| Сухе покриття | 66 | 75 |
| Мокре покриття | 68 | 79 |
| Комфорт | 62 | 73 |
| Зносостійкість | 54 | 72 |
| Керованість (власники) | 61 | 79 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Premium Contact 2
SP Sport FM800
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки про Continental Premium Contact 2 неоднозначні: одні користувачі скаржаться на слабку зносостійкість і зчеплення на мокрому в різних комплектах Continental, інші цінують вигідну ціну й те, що шини ставлять на конвеєрі. Часто обговорюють ціну порівняно з конкурентами, як-от Michelin PP2, розміри, вимоги до напрямку монтажу асиметричного протектора та притирання нових шин.
“Цитата reignofchaos: Rudra, якщо ти шукаєш PP2 у 205/60 R15, раджу пошукати інші варіанти. Після переходу на 205/55 R15 Advan Neova я точно можу сказати, що з PP2 кермо відчувається набагато важчим, ніж має бути, і машина стала повільнішою. Якийсь час я думав, що це стабільність, але тепер розумію, що це просто небажаний ефект. Більшість людей скаржиться, що Advan їх гальмують, а я, навпаки, радію, що з ними машина відчувається швидшою, ніж раніше. PP2 дуже добре тримають по прямій, але боковим зчепленням навіть близько не дотягують до Advan. Так само і на мокрому, і за комфортом. Я не жартую: мені 205/55 R15 Advan здаються набагато комфортнішими за 205/60 R15 PP2. До того ж PP2 у мене зносились досить швидко — приблизно за 30 тис. чи десь так. З твоїм стилем їзди я не здивуюсь, якщо Advan прослужать 10 тис.! :”
Переклад з англійської
“Re: спрямований малюнок. Після того як шини притерлися, поведінка значно покращилась, керованість як і раніше. Пробував різний тиск, але врешті зупинився на тому, що за інструкцією і як на попередніх комплектах: 28 спереду, 34 ззаду. Дякую за застереження щодо монтажу спрямованих шин: вони чітко марковані й профільовані під зовнішній бік, і встановлені відповідно, але я не думаю, що вони спрямовані. Тепер просто треба їх перебалансувати, бо вони вже осіли.”
Переклад з англійської
“Цитата Rudra Sen: Hmm, так вони можуть бути нормальною заміною, якщо свіжих PP2 не дістати? Rudra, якщо ти шукаєш PP2 у 205/60 R15, раджу пошукати інші варіанти. Після переходу на 205/55 R15 Advan Neova я точно можу сказати, що з PP2 кермо відчувається набагато важчим, ніж має бути, і машина стала повільнішою. Якийсь час я думав, що це стабільність, але тепер розумію, що це просто небажаний ефект. Більшість людей скаржиться, що Advan їх гальмують, а я, навпаки, радію, що з ними машина відчувається швидшою, ніж раніше. PP2 дуже добре тримають по прямій, але боковим зчепленням навіть близько не дотягують до Advan. Так само і на мокрому, і за комфортом. Я не жартую: мені 205/55 R15 Advan здаються набагато комфортнішими за 205/60 R15 PP2. До того ж PP2 у мене зносились досить швидко — приблизно за 30 тис. чи десь так.”
Переклад з англійської
На основі 11 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental Premium Contact 2 | B · Dunlop SP Sport FM800 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 38 | — |
| Діаметри дисків | 14″ – 18″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 88% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 59% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–72 дБ | — |
| UTQG | — | 320 B A |
Continental Premium Contact 2
Dunlop SP Sport FM800
Переможець: Dunlop SP Sport FM800 — краща за показниками: зносостійкість, керованість і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Dunlop SP Sport FM800 має 72 проти 54 у категорії «зносостійкість».
Dunlop SP Sport FM800 має 79 проти 61 у категорії «керованість».
Dunlop SP Sport FM800 має 79 проти 68 у категорії «мокре покриття».
Dunlop SP Sport FM800 має 73 проти 62 у категорії «комфорт».
Dunlop SP Sport FM800, 79 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Dunlop SP Sport FM800, 75 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Dunlop SP Sport FM800, 73 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop SP Sport FM800, 72 проти 54 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
