Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 245 + 143 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric впевнено попереду, 74–68
Тести – · поки немає Власники 65 · 245 відгуків
“SC3 ледве витримали 10 000 миль на передній осі мого 406. На задній вони протрималися трохи краще. Але справедливості заради, я вимагав від них передавати понад 300 фунт-футів на передньопривідній машині з важким дизельним двигуном зверху”
Тести – · поки немає Власники 75 · 143 відгуки
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 81 |
Sport Contact 3: 60% × 69,9 (оцінка) + 40% × 72,4 = 71
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 73,3 (оцінка) + 40% × 80,5 = 76
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle F1 Asymmetric. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | ≈ 77 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 82 |
Sport Contact 3: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 72,6 = 72
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 77,2 (оцінка) + 40% × 82,4 = 79
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle F1 Asymmetric. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 72 |
Sport Contact 3: 40% × 68,1 (оцінка) + 60% × 63,5 = 65
Eagle F1 Asymmetric: 40% × 69,7 (оцінка) + 60% × 72,4 = 71
Немає тестів за категорією «комфорт» для Sport Contact 3 чи Eagle F1 Asymmetric. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 48 | 62 |
Sport Contact 3: 60% × 59,9 (оцінка) + 40% × 48,3 = 55
Eagle F1 Asymmetric: 60% × 64,7 (оцінка) + 40% × 62,1 = 64
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Asymmetric. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 74 |
| Категорія | Continental Sport Contact 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 68 | 74 |
| Сухе покриття | 71 | 76 |
| Мокре покриття | 72 | 79 |
| Комфорт | 65 | 71 |
| Зносостійкість | 55 | 64 |
| Керованість (власники) | 68 | 74 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Sport Contact 3
Eagle F1 Asymmetric
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 3 тестів з обома шинами Continental Sport Contact 3 була попереду 3 раз(и), Goodyear Eagle F1 Asymmetric — 0.
| Дисципліна | Категорія | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/10 | #4/10 | – | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2011 Autobild Max Performance Summer Tyre Test · 225/40 r18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки спільноти про Continental Sport Contact 3 розділилися. Одні водії хвалять його привабливий вигляд, плавність ходу та надійне зчеплення на мокрому й сухому асфальті, інші дуже невдоволені швидким зносом протектора, нестабільним зчепленням за різної температури та високою ціною порівняно з новішими моделями.
“Щойно замінив свої. Зрештою взяв Contact 3 на задню вісь, такі самі як спереду, щоб усі були однакові. Заїхав у National tyres, вони нарахували мені £518 + £6.50 за вентилі + £11.50 за балансування за 2 задні. Сказав йому, що треба зробити кращу ціну, зрештою після невеликого торгу заплатив £421 загалом, і вони мали 2 штуки в наявності.”
Переклад з англійської
“Спочатку написано: edyvw Continental Sport Contact 3 Яка машина та розмір? У мене стояла ця шина на моїй '96 M3 в розмірі 245/40-17 по колу на 8.5" дисках. Мені вона подобалася, особливо після жахливих Kumhos і Falkens, які стояли до того, але я пам'ятаю, що вона здавалася трохи м'якуватою на мій смак. PS2 була кращою у всіх відношеннях, наскільки я пам'ятаю, лише з невеликим мінусом по комфорту NVH.”
Переклад з англійської
“У мене є гарні новини. SportContact 3 можна купити новими у вашому розмірі. Здається, це стара модель оригінальної комплектації, яка досі у виробництві. Але вони на 80 євро дорожчі за актуальні PremiumContact 7 / SportContact 7 www.tyreleader.ie/car-tyres/continental/contisportcontact-3/235-45-r17-97w-805902”
Переклад з англійської
На основі 38 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental Sport Contact 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 22 | 11 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 17″ – 20″ |
| Глибина протектора | — | 8 - 10/32″ |
| UTQG | — | 240 - 300 A - AA A |
| Боковина | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 3 | 3 |
Continental Sport Contact 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric — краща за показниками: зносостійкість, мокре покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric має 64 проти 55 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric має 79 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric має 71 проти 65 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric має 74 проти 68 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, 79 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, 76 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, 71 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, 64 проти 55 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
