Тести 71 · 1 тест Власники – · поки немає
Найкращий результат: 21-е місце з 50 у 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets (гальмування на мокрому)
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 1 тестів і 0 + 11 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Grip Peak Winter попереду, 71–69 Мінімальна перевага
Тести 71 · 1 тест Власники – · поки немає
Найкращий результат: 21-е місце з 50 у 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets (гальмування на мокрому)
Тести 59 · 1 тест Власники 72 · 11 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 74 |
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 70,4 (оцінка) + 40% × 73,9 = 72
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Iceblazer Alpine Evo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 75 | 59 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 73 (оцінка) | 77 |
Grip Peak Winter: 60% × 74,9 + 40% × 73 (оцінка) = 74
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 59,4 + 40% × 77,1 = 67
Немає оцінок власників за категорією «мокре покриття» для Grip Peak Winter. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 67 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 70 (оцінка) | 69 |
Grip Peak Winter: 60% × 67,4 + 40% × 69,6 (оцінка) = 68
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 70,1 (оцінка) + 40% × 69,1 = 70
Немає оцінок власників за категорією «сніг» для Grip Peak Winter. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Iceblazer Alpine Evo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 71 |
Iceblazer Alpine Evo: 40% × 69,1 (оцінка) + 60% × 70,6 = 70
Немає тестів за категорією «комфорт» для Iceblazer Alpine Evo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 70 |
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 67,8 (оцінка) + 40% × 70,1 = 69
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Iceblazer Alpine Evo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 71 |
| Категорія | Crosswind Grip Peak Winter | Sailun Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 69 |
| Сухе покриття | – | 72 |
| Мокре покриття | 74 | 67 |
| Сніг | 68 | 70 |
| Комфорт | – | 70 |
| Зносостійкість | – | 69 |
| Керованість (власники) | – | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Grip Peak Winter
Iceblazer Alpine Evo
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 81% #21/50 · 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets | 79% #40/44 · 2019 Winter Tyre Test Market Overview | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #24/50 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets | #43/45 2019 Winter Tyre Test Market Overview | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
| Параметр | A · Crosswind Grip Peak Winter | B · Sailun Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Категорія | Зимові шини | Зимові шини |
| Тип авто | — | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | — | 77 |
| Діаметри дисків | — | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | B у 53% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | C у 65% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 71–74 дБ |
Crosswind Grip Peak Winter
Sailun Iceblazer Alpine Evo
Невелика перевага: Crosswind Grip Peak Winter — краща за мокре покриття. Там, де Sailun Iceblazer Alpine Evo попереду, перевага менша за 3 бали. Crosswind Grip Peak Winter поки спирається на мало даних (1 тест, 0 відгуків), тож результат попередній. Sailun Iceblazer Alpine Evo поки спирається на мало даних (1 тест, 11 відгуків), тож результат попередній.
Crosswind Grip Peak Winter має 74 проти 67 у категорії «мокре покриття».
Crosswind Grip Peak Winter, 74 проти 67 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 70 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика