tirewheelguide
Порівняння Оновлено:

Dunlop SportSmart TT vs Pirelli Diablo Rosso IV — порівняння

Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 1 тестів і 8 + 184 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Diablo Rosso IV впевнено попереду, 80–60

Dunlop SportSmart TT
Шина ADunlop

SportSmart TT

Літні шини

± 7Попередня оцінка

Тести 53 · 1 тест Власники 62 · 8 відгуків

Найкращий результат: 4-е місце з 12 у 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (керованість на сухому)

Pirelli Diablo Rosso IV
Шина BPirelli

Diablo Rosso IV

Літні шини

± 7

Тести 75 · 1 тест Власники 85 · 184 відгуки

Найкращий результат: 5-е місце з 12 у 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (керованість на мокрому)

Категорія за категорією

Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.

  1. 76

    Сухе покриття

    Diablo Rosso IV +1
    77
    Чому така оцінка
    ДжерелоSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів7668
    Відгуки, знайдені в інтернеті7792
    Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–099%97%

    SportSmart TT: 60% × 75,8 + 40% × 77,2 = 76

    Diablo Rosso IV: 60% × 67,7 + 40% × 91,5 = 77

  2. 34

    Мокре покриття

    Diablo Rosso IV +50
    84
    Чому така оцінка
    ДжерелоSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів2981
    Відгуки, знайдені в інтернеті4287
    Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–187%97%

    SportSmart TT: 60% × 29,3 + 40% × 42,2 = 34

    Diablo Rosso IV: 60% × 81,4 + 40% × 87 = 84

  3. 66

    Комфорт

    Diablo Rosso IV +14
    80
    Чому така оцінка
    ДжерелоSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Професійні тести (оцінка TWG)≈ 68 (оцінка)≈ 72 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті6485

    SportSmart TT: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 64,4 = 66

    Diablo Rosso IV: 40% × 72 (оцінка) + 60% × 84,7 = 80

    Немає тестів за категорією «комфорт» для SportSmart TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

    Немає тестів за категорією «комфорт» для Diablo Rosso IV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

  4. 64

    Зносостійкість

    Diablo Rosso IV +7
    71
    Чому така оцінка
    ДжерелоSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Професійні тести (оцінка TWG)≈ 65 (оцінка)≈ 69 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті6375

    SportSmart TT: 60% × 65,2 (оцінка) + 40% × 62,9 = 64

    Diablo Rosso IV: 60% × 69,4 (оцінка) + 40% × 74,6 = 71

    Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SportSmart TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).

    Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Diablo Rosso IV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).

  5. 78

    Керованість (власники)

    Diablo Rosso IV +13
    91
    Чому така оцінка
    ДжерелоSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Відгуки, знайдені в інтернеті7891
Оцінки коротко
КатегоріяDunlop SportSmart TTPirelli Diablo Rosso IV
Відносна оцінка 60 80
Сухе покриття 76 77
Мокре покриття 34 84
Комфорт 66 80
Зносостійкість 64 71
Керованість (власники) 78 91

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.

Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
± 7

SportSmart TT

± 7

Diablo Rosso IV

Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки

Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.

У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Dunlop SportSmart TT та Pirelli Diablo Rosso IV мають рахунок 01.

ДисциплінаКатегоріяSportSmart TTDiablo Rosso IVΔПорівняння
Керованість на сухому Сухе покриття 99% 97% +1,2 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17
Керованість на мокрому Мокре покриття 87% 97% −10,0 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17
Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку)
Загальне місце Загалом #10/12 #5/12 – 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A SportSmart TT

Плюси

  • Чудове зчеплення на сухій дорозі під час проходження поворотів і розгону
  • Швидке прогрівання як на дорозі, так і на треку
  • Висока стабільність та відмінна інформативність керма

Мінуси

  • Слабкі показники та брак зчеплення на мокрій дорозі
  • Повільніше прогрівання та ризик ковзання в холодну погоду
  • Жорсткіший каркас знижує комфорт і робить шину чутливішою до нерівностей дороги
Усі теми власників в огляді SportSmart TT

Шина B Diablo Rosso IV

Плюси

  • Винятково добре зчеплення на сухій і мокрій дорозі, що дає байкеру високу впевненість
  • Швидкий прогрів і передбачувана поведінка при великих кутах нахилу
  • Точніше кермування й краща реакція на вхід у поворот порівняно з попередніми поколіннями, як-от Diablo Rosso III

Мінуси

  • Вища ціна порівняно з деякими конкурентами та попередніми моделями
  • Помітне погіршення зчеплення та більше прокручування заднього колеса в міру зносу шин
  • Наприкінці терміну служби для оптимальної роботи потребує повного прогріву до робочої температури
Усі теми власників в огляді Diablo Rosso IV

Характеристики поруч

Параметр A · Dunlop SportSmart TT B · Pirelli Diablo Rosso IV
КатегоріяЛітні шиниЛітні шини
Тип автоМотоциклМотоцикл

Яку ж купити?

Dunlop SportSmart TT

Pirelli Diablo Rosso IV

Переможець: Pirelli Diablo Rosso IV — краща за показниками: мокре покриття, комфорт і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Dunlop SportSmart TT поки спирається на мало даних (1 тест, 8 відгуків), тож результат попередній.

Обирайте шину B Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі

Pirelli Diablo Rosso IV має 84 проти 34 у категорії «мокре покриття».

Обирайте шину B Вам потрібна максимальна комфортність

Pirelli Diablo Rosso IV має 80 проти 66 у категорії «комфорт».

Обирайте шину B Вам подобається гостра, чуйна керованість

Pirelli Diablo Rosso IV має 91 проти 78 у категорії «керованість».

Обирайте шину B Вам потрібен найдовший ресурс протектора

Pirelli Diablo Rosso IV має 71 проти 64 у категорії «зносостійкість».

Шина A · Dunlop SportSmart TT
Шина B · Pirelli Diablo Rosso IV

SportSmart TT чи Diablo Rosso IV?

Яка краща на мокрому, SportSmart TT чи Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 84 проти 34 за нашою оцінкою «мокре покриття».

Яка краще тримає суху дорогу, SportSmart TT чи Diablo Rosso IV?

Жодна, за нашими даними: 76 проти 77 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.

Яка комфортніша, SportSmart TT чи Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 80 проти 66 за нашою оцінкою «комфорт».

Яка довше служить, SportSmart TT чи Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 71 проти 64 за нашою оцінкою «зносостійкість».

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика