Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 0 тестів і 1 062 + 196 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: WildPeak A/T4W 78, Wrangler Duratrac RT 79.
Тести 75 · 1 тест Власники 84 · 1 062 відгуки
Найкращий результат: 3-е місце з 30 у 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (керованість на снігу (оцінка тестувальника))
“Нові Wildpeak A/T4W. Поставив Wildpeak AT4 у 275/60r20 на свій ‘24 STX із заводською підвіскою. Замінив хромовані гайки на чорні Gorilla і додав підкрилки ззаду. Виглядає набагато краще за заводські Hankook.”
Тести – · поки немає Власники 84 · 196 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 76 | ≈ 76 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 87 | 87 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 89% |
| Коло на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 97% | 96% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,1 + 40% × 87 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,6 (оцінка) + 40% × 86,5 = 80
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 77 | ≈ 80 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 86 | 88 |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 92% | 82% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 93% | 82% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 88% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,5 + 40% × 86,2 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 80 (оцінка) + 40% × 87,7 = 83
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 72 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 85 |
| Гальмування на льоду (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 85% | 90% |
| Розгін на льоду (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 90% | 98% |
| Гальмування на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 83% | 96% |
| Керованість на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 94% |
| Розгін на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 75% | 87% |
| Керованість на снігу (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 94% | 79% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 75,7 = 73
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,2 (оцінка) + 40% × 85 = 79
Немає тестів за категорією «сніг» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 71 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 75 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 87% | 87% |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,7 + 60% × 77,4 = 75
Wrangler Duratrac RT: 40% × 70 (оцінка) + 60% × 75,2 = 73
Немає тестів за категорією «комфорт» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 72 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 75 |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 87% | 80% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 77,4 = 74
Wrangler Duratrac RT: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 74,5 = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Wrangler Duratrac RT. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 75 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 86 |
WildPeak A/T4W: 60% × 74,6 (оцінка) + 40% × 89 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 73,5 (оцінка) + 40% × 85,8 = 78
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для WildPeak A/T4W. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 74 |
| Категорія | Falken WildPeak A/T4W | Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 79 |
| Сухе покриття | 80 | 80 |
| Мокре покриття | 80 | 83 |
| Сніг | 73 | 79 |
| Комфорт | 75 | 73 |
| Акустичний комфорт | 74 | 70 |
| Зносостійкість | 80 | 78 |
| Керованість (власники) | 75 | 74 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
WildPeak A/T4W
Wrangler Duratrac RT
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 2) Falken WildPeak A/T4W та Goodyear Wrangler Duratrac RT мають рахунок 20.
| Дисципліна | Категорія | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 96% | 89% | +6,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Коло на сухому | Сухе покриття | 97% | 96% | +1,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% | 82% | +10,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 93% | 82% | +11,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% | 88% | +8,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Гальмування на льоду | Сніг | 85% | 90% | −4,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Розгін на льоду | Сніг | 90% | 98% | −7,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Гальмування на снігу | Сніг | 83% | 96% | −13,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Керованість на снігу | Сніг | 96% | 94% | +1,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Керованість на снігу (оцінка тестувальника) | Сніг | 94% | 79% | +14,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Розгін на снігу | Сніг | 75% | 87% | −11,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 87% | 87% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 87% | 80% | +6,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Поведінка на дорозі (оцінка тестувальника) | Інші | 90% | 87% | +3,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #3/30 | #17/30 | – | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Falken Wildpeak A/T4W відгуки здебільшого позитивні: власники хвалять агресивний вигляд, тихий хід по трасі та надійне зчеплення на мокрому й снігу. Здебільшого обговорюють, чи вміщається шина в арку й чи підходять збільшені розміри: на різних авто про затирання майже не повідомляють. Головна критика та тема суперечок: помітна вага шин, пов'язана з нею більша витрата пального, а також плутанина через розбіжності у вазі за індексом навантаження.
“Falken Wildpeak A/T4W 265/65r18 жодного чіпляння, без переробок. Не чіпляють ні на повному повороті керма, ні заднім ходом. Чесно кажучи, трохи розчарований, що не довелося діставати термофен, lol, мабуть, треба було брати більші, 275/65. У мене заводський фаркоп, і запаска стала ідеально. Поки що помітного падіння mpg чи плавності ходу немає. Читати далі”
Переклад з англійської
“Нові шини 2021 STX, Falken Wildpeak A/T4W. Просто допомагаю тим, хто сам шукає інформацію.. Я поставив at4 на свій 2021 STX, який, здається, вважається XL. Перейшов із 275/70r18 Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure (заводська шина, приблизно 33") на 295/70r18 Wildpeak A/T4 від Falken (приблизно 35"). Щойно забрав, і мені сподобалися і хід, і вигляд. Жодного чіпляння, виглядає добре, imo. Вибачте, що на фото пікап стоїть не в один бік, миріться з цим! Читати далі”
Переклад з англійської
“У мене AT4W на 2020 TB. Взяв 295/70/18. Їдуть чудово і набагато тихіші за Duratrac.”
Переклад з англійської
На основі 41 допису спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Всесезонні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 64 | 44 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | D у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | E у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 74–75 дБ |
| Глибина протектора | 10,3 mm (13/32″) | 16 - 18/32″ |
| UTQG | 660 B B | — |
| Гарантія пробігу | 105.000 km | 80.000 km |
| Боковина | Blackwall | Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–5,5 bar (50 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 37 | 37 |
Falken WildPeak A/T4W
Goodyear Wrangler Duratrac RT
Надто близько: Falken WildPeak A/T4W та Goodyear Wrangler Duratrac RT відрізняються менш ніж на 2 бали. Falken WildPeak A/T4W краща за показниками: акустичний комфорт. Goodyear Wrangler Duratrac RT краща за показниками: сніг і мокре покриття.
Goodyear Wrangler Duratrac RT має 79 проти 73 у категорії «сніг».
Falken WildPeak A/T4W має 74 проти 70 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Wrangler Duratrac RT має 83 проти 80 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 83 проти 80 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 80 проти 80 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 79 проти 73 за нашою оцінкою «сніг».
Falken WildPeak A/T4W, 74 проти 70 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 75 проти 73 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 80 проти 78 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
