Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 1 тестів і 1 457 + 567 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: Firehawk Indy 500 65, G-MAX RS 64.
Тести – · 1 тест Власники 62 · 1 457 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Я щойно поставив Firestone Firehawk Indy 500 на свій NC2, вони мені подобаються, і я б їх порадив. Заплатив близько $635 разом із монтажем у Costco, але десь в іншому місці їх, можливо, навіть дешевше знайдеш.”
Тести – · 1 тест Власники 59 · 567 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“G-Max RS. Я проїхав на цих шинах 7 тис. миль, і це передня. Як думаєте, скільки миль мені лишилось до появи проблем? Планую міняти за кілька тижнів. Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 69 |
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 77,3 = 74
G-MAX RS: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 68,9 = 69
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 72 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (оцінка) + 40% × 64,7 = 66
G-MAX RS: 60% × 71,2 (оцінка) + 40% × 71,6 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 57 (оцінка) | ≈ 51 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 27 | 10 |
Firehawk Indy 500: 60% × 56,9 (оцінка) + 40% × 27,4 = 45
G-MAX RS: 60% × 51,4 (оцінка) + 40% × 10 = 35
Немає тестів за категорією «сніг» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 62 |
Firehawk Indy 500: 40% × 67,7 (оцінка) + 60% × 63,6 = 65
G-MAX RS: 40% × 67,3 (оцінка) + 60% × 61,6 = 64
Немає тестів за категорією «комфорт» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 54 |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 64,3 = 66
G-MAX RS: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 54,1 = 61
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Firehawk Indy 500 чи G-MAX RS. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 70 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 65 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 62% | 69% |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 64,7 = 70
| Джерело | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 63 |
| Категорія | Firestone Firehawk Indy 500 | General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 65 | 64 |
| Сухе покриття | 74 | 69 |
| Мокре покриття | 66 | 71 |
| Сніг | 45 | 35 |
| Комфорт | 65 | 64 |
| Акустичний комфорт | 66 | 61 |
| Зносостійкість | 66 | 70 |
| Керованість (власники) | 71 | 63 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Firehawk Indy 500
G-MAX RS
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Firestone Firehawk Indy 500 та General G-MAX RS мають рахунок 01.
| Дисципліна | Категорія | Firehawk Indy 500 | G-MAX RS | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Ресурс протектора в тесті (милі) | Зносостійкість | 62% | 69% | −7,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #9/22 | #3/22 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Firestone Firehawk Indy 500 одностайно хвалять як чудову за співвідношенням ціни й якості літню шину для динамічної їзди. Водії постійно відзначають упевнене зчеплення на сухій дорозі, пристойне на мокрій, плавність ходу та передбачуваний зрив у занос. До недоліків належать гірша робота на холоді, менш інформативне кермо та те, що на інтенсивних трекових заїздах шина швидко перегрівається й «пливе».
“Відгук про шини Firestone Firehawk Indy 500. Після того як моя заводська гума зносилася, я вирішив подивитися на інші (дешевші) варіанти на це літо. Зупинився на комплекті Firestone Firehawk Indy 500 205/40/17 і їжджу на них уже близько тижня і під дощем, і по сухому. TLDR: купуйте ці шини! Довша версія: ці шини, принаймні мені, здаються набагато комфортнішими за заводські і за плавністю ходу, і за дорожнім шумом. До того ж зчеплення на мокрому, м'яко кажучи, вражає! Тут, в Орегоні, багато дощів, тож поведінка на мокрому була для мене дуже важливою. На заводських шинах я завжди тримав TC увімкненим і обережно проходив повороти, особливо коли шини зношувалися все більше й більше. Ці Indy 500 просто продовжують триматися на мокрому, і жодних проблем у мене не було. У перший день на сухому я міг би присягнути, що моє авто справді швидше розганяється! Мабуть, тому що було менше підстрибування коліс або вони просто краще чіплялися за дорогу. Старт із місця на них я ще не пробував, але сподіваюся трохи покататися в автокросі навесні. Якщо маєте питання про ці штуки, питайте. Читати далі”
Переклад з англійської
“Цитата JLT: Bridgestone Potenza, Dunlop SP Sport Maxx, а також Pirelli і Michelin. Моя щоденна машина не F-Type (мені потрібні задні сидіння, а XF/XE надто повільні 😜 ), але з шинами я дещо знаю. Я величезний фанат Michelin PSS і PS4S, але нещодавно перейшов, щоб поекспериментувати, на Firestone Firehawk Indy 500 (поза Північною Америкою відомі як Bridgestone Potenza RE003). Чесно кажучи, їздю на них лише 2 тижні, зробив кілька заїздів на чверть милі, але на кільцевому треку ще не був (збираюся цього літа). Вони замінили мої PSS, у яких було ще 4/32. Поки що вони мені дуже подобаються, до того ж коштують вдвічі менше.. Певен, що на кільцевому треку різниця в зчепленні є (може, швидше «мастяться»?), але в агресивній їзді по місту я поки що жодної різниці не побачив і не відчув. До речі, ресурс протектора мене не дуже хвилює, більшість моїх шин закінчується за терміном, перш ніж зносяться до 2/32.”
Переклад з англійської
“Я їздив на MPSS на своїх Style 162 і міг проїхати щонайбільше 30 тис. миль на моєму e90 335xi 2008 року FBO. Відколи перейшов на літні Firehawk Indy 500... я пройшов близько 50% протектора і наїхав приблизно 40 тис. миль. Вони не такі добрі, як MPSS, але за пів ціни комплекту MPSS я цілком згоден на незначний компроміс у динаміці. Єдине, що я помітив: якщо Firehawk стоять на ніч, зазвичай з'являється плоска ділянка після стоянки, яка відчувається кілька миль. Поки доїдеш до траси, вона знову нормальна. Дуже РЕКОМЕНДУЮ Firehawk для щоденного авто!!!! Найкраща якість і характеристики за цю ціну!!!”
Переклад з англійської
На основі 141 допису спільноти
Про General G-MAX RS відгуки загалом позитивні: користувачі часто хвалять їхню чудову ціну та впевнене зчеплення на сухому й мокрому як бюджетних літніх шин надвисокої продуктивності. Їх нерідко вигідно порівнюють з дорогими варіантами, як-от Michelin Pilot Sport 4S чи Firestone Indy 500, але дехто згадує компроміси: підвищений дорожній шум і непостійну керованість на деяких спортивних авто.
“Ціна не має значення? Michelin на 100%. Зараз у мене General, і хоча по зчепленню та іншому вони нормальні, вони дуже шумні. У мене є зимові Michelin X Ice, і навіть з агресивним зимовим протектором вони значно тихіші за мої G-Max RS. Утім, пару років тому я заплатив за комплект G-Max десь 700 CAD. Тож за таку ціну я задоволений. Як і з усім, отримуєш те, за що платиш.”
Переклад з англійської
“Мене обурює знос Michelin, але на 435i їх я не ставив. Зате на своєму 135i я пробував майже кожного виробника в класі UHP. На 435i GC (на якому я їжджу агресивно, але НЕ на треку) General G-Max RS надзвичайно задовольняють і на бічних дорогах, і на трасі, і в місті, і на мокрому. Розміри 245/35/19 спереду і 265/35/19 ззаду. Я випробував їх на не надто липких глухих дорогах Південної Дакоти, проїхав через перепади температури в 40 градусів звідси до Каліфорнії і з'ясував, як вони чіпляються зі старту на світлофорі на масних розпечених вулицях Лас-Вегаса. *Підказка: ще й як, чіпляються дуже. Шум залежить від покриття. На гарних дорогах вони безшумні, але на поганих можуть бути трохи гучними. Мене вони переконали. Виглядають чудово разом із BBS і на відчуття теж чудові для тих меж, до яких я їх доводив. Сподіваюся, це допоможе.”
Переклад з англійської
“Хочу замінити комплект Conti EC Sport (які були чудові), але поточна модель 02 у потрібному мені розмірі під замовлення без терміну поставки. Розглядаю план Б, як-от G-Max RS, який на ступінь нижчий (UHPS), і це може бути не проблемою, бо це буде вулична шина. Firestone Indy 500 (BS RE003) з того ж класу, але важчі й гірші на мокрому. Тож головне питання: чекати ECS02 чи ризикнути з RS, коли їх наступного разу тихо поставлять на розпродаж «ціна в кошику», що й минулого разу зробило комплект приблизно на 200 $ дешевшим, без знижки чи схожої акції.”
Переклад з англійської
На основі 53 дописів спільноти
| Параметр | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 47 | 48 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 340 A A | 360 - 700 A - AA A |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 23 | 23 |
Firestone Firehawk Indy 500
General G-MAX RS
Надто близько: Firestone Firehawk Indy 500 та General G-MAX RS відрізняються менш ніж на 2 бали. Firestone Firehawk Indy 500 краща за показниками: сніг, керованість і сухе покриття. General G-MAX RS краща за показниками: мокре покриття і зносостійкість.
Firestone Firehawk Indy 500 має 45 проти 35 у категорії «сніг».
Firestone Firehawk Indy 500 має 71 проти 63 у категорії «керованість».
Firestone Firehawk Indy 500 має 74 проти 69 у категорії «сухе покриття».
Firestone Firehawk Indy 500 має 66 проти 61 у категорії «акустичний комфорт».
General G-MAX RS, 71 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Firestone Firehawk Indy 500, 74 проти 69 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Firestone Firehawk Indy 500, 45 проти 35 за нашою оцінкою «сніг».
Firestone Firehawk Indy 500, 66 проти 61 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 65 проти 64 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
General G-MAX RS, 70 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
