Firestone Firehawk Indy 500 vs Goodyear Eagle Sport All-Season — порівняння

“Quote: Originally Posted by JLT Bridgestone Potenza, Dunlop SP Sport Maxx and the Pirellis and Michelins. My DD isn’t an F-Type (I need back seats and an XF/XE are too slow 😜 )but I do have some tire input. I’m a huge fan of Michelin PSS and PS4S, but recently switched to experiment with Firestone Firehawk Indy 500 (also known as Bridgestone Potenza RE003 outside North America). In all honesty, I’ve only had them on for 2 weeks, done some 1/4 mile passes but no circuit track yet(due this summer). They replaced my PSS that still we’re at 4/32. So far I’m loving them and at half the cost.. I’m sure there’s a traction difference on a circuit track(maybe becomes greasy faster?) but for aggressive street use, I’ve yet to see/feel any differences. Fyi, I’m not too worried about thread life, most of my tires expire before they near 2/32.”

“Відгук про шини Firestone Firehawk Indy 500. Після того як мої заводські шини зносилися, я вирішив пошукати інші (дешевші) варіанти на це літо. Мй вибір припав на комплект шин Firestone Firehawk Indy 500 у розмірі 205/40/17, і я їзжу на них уже близько тижня як по дощу, так і по сухому асфальту. Коротко кажучи: купуйте ці шини! А якщо детальніше, то мені здається, що ці шини набагато комфортніші за рідні — як у плані плавльності ходу, так і дорожнього шуму. Крім того, зчеплення на мокрій дорозі вражає, м'яко кажучи! У нас тут в Орегоні часто йдуть дощі, тому характеристики на мокрому покритті були для мене дуже важливими. На заводських шинах я завжди не вимикав трекшн-контроль і обережно проходив повороти, особливо в міру того, як шини все більше стиралися. Ці Indy 500 тримають дорогу на мокрому просто намертво, і в мене не було жодних проблем. Першого ж дня, коли я виїхав на них по сухому, мій автомобіль, здавалося б, навіть швидше розганявся! Напевно, тому що було менше пробуксовування або він просто краще чіплявся за дорогу. Я ще не пробував різкий старт на них, але сподіваюся поїздити на автослалом та все таке навесні. Якщо у вас є якісь питання щодо цієї гуми, сміливо пишіть. Читати далі”

Переклад з англійської

“Раніше я катав на шинах MPSS на своїх дисках style 162 і міг проїхати десь максимум 30 000 миль на своєму 2008 e90 335xi FBO. Щойно я перейшов на літні продуктивні firehawk indy 500... у мене пройшло десь 50% протектору, і я проїхав уже близько 40 000 миль. Вони не такі хороші, як MPSS, але за пів ціни від комплекту MPSS мене цілком влаштовує цей незначний компроміс у характеристиках. Єдина проблема, яку я помітив: якщо firehawks постоять усю ніч, на них зазвичай з'являється пласка пляма, яка відчувається перші кілька миль. До того часу, як доїдеш до шосе, пляма знову зникає. ДУЖЕ РЕКОМЕНДУЮ Firehawks для повсякденної їзди!!!! Найвища якість і продуктивність за ці гроші!!!”

Переклад з англійської

“There is a noticeably difference in handling from 17” to 19”, from 18” to 19” not so much. The cornering is cleaner, sharper and more precise. The runflat will make the ride quality worst, the 18” ride quality is not much better than the 19”. The 19” will probably get damage easier. If we were talking conventional tires, then going from 19” to 18” will make bigger difference in ride comfort.”

“Go for it. They have a rebate upto $120 at a GY store. These are the new redesign for the Eagle GT. Better treadwear, traction and ride comfort.”