Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 2 тестів і 567 + 412 відгуків власників. Як ми оцінюємо
G-MAX RS попереду, 64–60 Мінімальна перевага
Тести – · 1 тест Власники 59 · 567 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“G-Max RS. Я проїхав на цих шинах 7 тис. миль, і це передня. Як думаєте, скільки миль мені лишилось до появи проблем? Планую міняти за кілька тижнів. Читати далі”
Тести 60 · 2 тести Власники 58 · 412 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Оновлення! Зрештою я зупинився на Nitto NT555 G2, дякую за всі поради. Це дивовижні шини! Вони їдуть плавно для ультрапродуктивних, ціна дружня, а зчеплення надзвичайно гарне!”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 49 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 64 |
G-MAX RS: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 68,8 = 69
NT555 G2: 60% × 49 + 40% × 63,9 = 55
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 71 (оцінка) | 48 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 54 |
G-MAX RS: 60% × 71,2 (оцінка) + 40% × 71,5 = 71
NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 53,9 = 51
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 51 (оцінка) | ≈ 59 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 10 | 33 |
G-MAX RS: 60% × 51,4 (оцінка) + 40% × 10 = 35
NT555 G2: 60% × 58,6 (оцінка) + 40% × 32,7 = 48
Немає тестів за категорією «сніг» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для NT555 G2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 65 |
G-MAX RS: 40% × 67,3 (оцінка) + 60% × 61,5 = 64
NT555 G2: 40% × 68 (оцінка) + 60% × 65 = 66
Немає тестів за категорією «комфорт» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для NT555 G2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 64 |
G-MAX RS: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 54,1 = 61
NT555 G2: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 64,1 = 65
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для G-MAX RS чи NT555 G2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 73 | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 66 |
| Ресурс протектора в тесті (милі) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 69% | 100% |
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 64,7 = 70
NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76
| Джерело | G-MAX RS | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 62 |
| Категорія | General G-MAX RS | Nitto NT555 G2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 60 |
| Сухе покриття | 69 | 55 |
| Мокре покриття | 71 | 51 |
| Сніг | 35 | 48 |
| Комфорт | 64 | 66 |
| Акустичний комфорт | 61 | 65 |
| Зносостійкість | 70 | 76 |
| Керованість (власники) | 63 | 62 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
G-MAX RS
NT555 G2
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) General G-MAX RS та Nitto NT555 G2 мають рахунок 10.
| Дисципліна | Категорія | G-MAX RS | NT555 G2 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Ресурс протектора в тесті (милі) | Зносостійкість | 69% | 100% | −30,8 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/22 | #21/22 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про General G-MAX RS відгуки загалом позитивні: користувачі часто хвалять їхню чудову ціну та впевнене зчеплення на сухому й мокрому як бюджетних літніх шин надвисокої продуктивності. Їх нерідко вигідно порівнюють з дорогими варіантами, як-от Michelin Pilot Sport 4S чи Firestone Indy 500, але дехто згадує компроміси: підвищений дорожній шум і непостійну керованість на деяких спортивних авто.
“Цитата SBG200: Є новини? Мені потрібен новий комплект на мій Turbo 2008 року, і мене цікавить рівень шуму. Старі Michelin стали дуже гучними, навіть на «гладких» покриттях. У мене вони на Turbo, і для щоденної машини вони чудові. Дуже добре працюють на сухому й придатні на дощі. Дорожнього шуму трохи більше, ніж у шин преміум-класу, але за 700 $ зі знижкою (якщо вона ще діє), думаю, спробувати їх цілком варто.”
Переклад з англійської
“Хочу замінити комплект Conti EC Sport (які були чудові), але поточна модель 02 у потрібному мені розмірі під замовлення без терміну поставки. Розглядаю план Б, як-от G-Max RS, який на ступінь нижчий (UHPS), і це може бути не проблемою, бо це буде вулична шина. Firestone Indy 500 (BS RE003) з того ж класу, але важчі й гірші на мокрому. Тож головне питання: чекати ECS02 чи ризикнути з RS, коли їх наступного разу тихо поставлять на розпродаж «ціна в кошику», що й минулого разу зробило комплект приблизно на 200 $ дешевшим, без знижки чи схожої акції.”
Переклад з англійської
“G-Max RS. Я проїхав на цих шинах 7 тис. миль, і це передня. Як думаєте, скільки миль мені лишилось до появи проблем? Планую міняти за кілька тижнів. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 53 дописів спільноти
Власники хвалять NT555 G2 за низьку ціну, тихий і плавний хід, добре зчеплення на сухій дорозі для міської їзди та великий ресурс протектора (часто від 30 000 до 80 000 км і більше). Водночас багато хто скаржиться на слабку поведінку в холод і на мокрій дорозі, погане зчеплення під час рушання на потужних авто (колеса легко прослизають) і деформацію шин після тривалого простою. Дехто стикався з проблемами якості: балансуванням, розтріскуванням і руйнуванням брекера. Їх часто вважають бюджетними шинами або шинами середнього класу для спортивної їзди, які поступаються Michelin PS4S і аналогам від Continental.
“NT555G2 — це продуктивні шини початкового рівня. Вони навіть не в одній категорії з PSS4S, про які ви згадуєте. Якщо є гроші, купуйте Michelin PSS4s. Також беріть ширші спереду й ззаду заради кращого зчеплення і, чесно кажучи, кращого вигляду. Я катаю на Nitto NT05 у розмірі 275/305/35R19. Вони на 100% чіпкіші, ніж 555G2, а в теплий день — і ніж PSS4s, які стояли на моїй машині з заводу. Але в цьому і їхня суть, а в дощ поводяться нормально, якщо їхати з дозволеною швидкістю і не лихачити. У мене близько 530 сил на моторі і 460 на колесах. Вони не прослужать так довго, як 555G2, але їздять краще. Проте коли йдеться про найкращу універсальну вуличну шину загалом, відповідь проста: згадані вами Michelin найкращі, якщо маєте зайві гроші. Беріть комплект 275/295/35R19, оскільки профіль 305 у цій шині занадто малий, лише 30, на мій погляд. Ви будете дуже задоволені ними. Або беріть Nitto Nt05, але готуйтеся міняти шини кожні 10-15 тисяч миль залежно від того, як жорстко ви їх ганяєте.”
Переклад з англійської
“Порадьте шини різноширокі? Назва. У мене диски 17x9 спереду і 17x10.5 ззаду. Зараз стоять 245/45R17 спереду і 275/40R17 ззаду. Бажано б залишити ці розміри шин. Усюди стоять шини Nitto NT555 G2, і я взагалі не задоволений зчепленням. У поворотах вони нормальні, але якщо я хоч трохи торкнуся педалі газу на 1 передачі, одразу йду в букс. На мокрій дорозі це взагалі піпець як лячно. Я хотів шини Continental DWS06, але їх не роблять у розмірі 275/40R17 для моїх задніх коліс. Зміг би взяти тільки на перед. Думаю про Michelin Pilot Sport A/S 4, але не впевнений. Я хочу добре триматися в поворотах, справлятися з погодою в Огайо попри все, і хочу мати можливість утопити педаль газу на 1 передачі так, щоб букс був мінімальним. Звісно, я не збираюся їздити на машині в сніг, вона переважно бачитиме гарну погоду та час від часу дощ, я зазвичай люблю ставити машину на зиму на стоянку і їздити на чомусь іншому. Але все ж таки, Огайо є Огайо, і наша погода ніколи бляха не може визначитися. Тож я прийшов просити поради щодо шин. Ціна не надто хвилює, але в моєї машини двигун повністю стоковий, крім вихлопу, тож я не витискаю якусь шалену потужність. Я їжджу на цій машині щодня, коли погода хороша, тож мені просто потрібна придатна для доріг всесезонна шина, яка не втрачає зчеплення миттєво, щойно я намагаюся трохи повеселитися. Дякую!”
Переклад з англійської
“Як усі й кажуть, штатні шини — це лайно! Я вже на 7-му комплекті Nitto NT555G2 і просто в захваті. Останні 120 тис. миль їжджу на моїй Scat з механікою з рознорозмірними колесами: ззаду 315/35 на дисках 20x10, спереду 275/40 на 20x9. Зчеплення в них чудове, і ресурс у них насправді довгий. Навіть коли я ставив 275/40/20 на штатні диски, це було як небо і земля порівняно зі штатними шинами. Під час Covid задніх я дістати не міг, тому взяв пару драг-шин 305/45 NT555R2 на драг-дисках Bravado 17x10 на кілька місяців, і боже мій… здалося, що розгін до 60 миль/год став швидшим на цілу секунду!!”
Переклад з англійської
На основі 85 дописів спільноти
| Параметр | A · General G-MAX RS | B · Nitto NT555 G2 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 48 | 88 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | B у 96% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D у 98% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 70–71 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 8,1 mm (10.2/32″) |
| UTQG | 360 - 700 A - AA A | — |
| Боковина | Black Side Wall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 39 | 39 |
General G-MAX RS
Nitto NT555 G2
Невелика перевага: General G-MAX RS — краща за мокре покриття і сухе покриття. Обирайте Nitto NT555 G2, якщо для вас найважливіше: сніг, зносостійкість і акустичний комфорт.
General G-MAX RS має 71 проти 51 у категорії «мокре покриття».
General G-MAX RS має 69 проти 55 у категорії «сухе покриття».
Nitto NT555 G2 має 48 проти 35 у категорії «сніг».
Nitto NT555 G2 має 76 проти 70 у категорії «зносостійкість».
General G-MAX RS, 71 проти 51 за нашою оцінкою «мокре покриття».
General G-MAX RS, 69 проти 55 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Nitto NT555 G2, 48 проти 35 за нашою оцінкою «сніг».
Nitto NT555 G2, 65 проти 61 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 64 проти 66 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Nitto NT555 G2, 76 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
