Тести 74 · 1 тест Власники 74 · 566 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (акустичний комфорт)
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної етикетки ЄС.
Порівняння
Оновлено:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 0 тестів і 566 + 29 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV впевнено попереду, 73–66
Тести – · поки немає Власники 61 · 29 відгуків
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
75
Сухе покриття
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +669Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 74 ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 76 69 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,2 = 75
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 68,9 = 69
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
-
74
Мокре покриття
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +668Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 74 ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 75 67 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,8 = 74
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 66,5 = 68
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
–
Сніг
Немає порівняння56Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) – ≈ 63 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті – 46 P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 62,8 (оцінка) + 40% × 46,4 = 56
Немає тестів за категорією «сніг» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
70
Комфорт
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +862Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 67 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 70 58 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 68,9 (оцінка) + 60% × 69,9 = 70
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 40% × 66,6 (оцінка) + 60% × 58,4 = 62
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
72
Акустичний комфорт
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +765Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 76 ≈ 66 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті ≈ 66 (оцінка) 63 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,6 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 62,7 = 65
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
70
Зносостійкість
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1258Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 68 (оцінка) ≈ 61 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 72 52 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 71,9 = 70
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 61,4 (оцінка) + 40% × 52,3 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для P ZERO ROSSO Asimmetrico. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
75
Керованість (власники)
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +669Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Відгуки, знайдені в інтернеті 75 69 -
62
Економічність
Немає порівняння–Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Asymmetric 3 SUV P ZERO ROSSO Asimmetrico Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 62 –
Оцінки коротко
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 66 |
| Сухе покриття | 75 | 69 |
| Мокре покриття | 74 | 68 |
| Сніг | – | 56 |
| Комфорт | 70 | 62 |
| Акустичний комфорт | 72 | 65 |
| Зносостійкість | 70 | 58 |
| Керованість (власники) | 75 | 69 |
| Економічність | 62 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
73
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
66
/ 100
P ZERO ROSSO Asimmetrico
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Плюси
- Чудове зчеплення на мокрому й сухому асфальті, що додає впевненості
- Помітно нижчий дорожній шум і плавніший, комфортніший хід порівняно з конкурентами
- Краща реакція керма та точне керування
Мінуси
- Погана поведінка та недостатнє зчеплення на снігу й за зимових умов
- Вищий опір коченню, через що деякі власники помітили невелике збільшення витрати пального або зниження запасу ходу електромобіля
- Чутливість до структури дорожнього покриття, через яку подеколи змінюється рівень шуму в салоні
Шина B P ZERO ROSSO Asimmetrico
Плюси
- Чудове зчеплення на сухій дорозі та точне проходження поворотів
- Впевнена й передбачувана керованість на високих швидкостях
- Хороше зчеплення та гальмування на мокрій дорозі, поки шини нові
Мінуси
- Зношуються швидше за середній показник, особливо за активної їзди
- Зі зменшенням глибини протектора (приблизно до 4–5 мм) помітно слабшають зчеплення на мокрій дорозі та впевненість у поворотах
- Висока ціна порівняно з ресурсом і характеристиками конкурентів
Характеристики поруч
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | B · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 44 | — |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 66% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 42% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 220 A A |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Яку ж купити?
73
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
66
/ 100
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — краща за показниками: зносостійкість, комфорт і акустичний комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Обирайте шину A
Вам потрібен найдовший ресурс протектора
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 70 проти 58 у категорії «зносостійкість».
Обирайте шину A
Вам потрібна максимальна комфортність
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 70 проти 62 у категорії «комфорт».
Обирайте шину A
Вам потрібен тихіший салон
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 72 проти 65 у категорії «акустичний комфорт».
Обирайте шину A
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 75 проти 69 у категорії «сухе покриття».
Шина A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Шина B · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Яка краща на мокрому, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 74 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 75 проти 69 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка тихіша, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 проти 65 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 проти 62 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 проти 58 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика