Тести – · поки немає Власники 43 · 20 відгуків
Порівняння
Оновлено
Goodyear Eagle F1 Supercar vs Michelin Pilot Sport A/S 3+ — порівняння
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 1 тестів і 20 + 655 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport A/S 3+ впевнено попереду, 71–52
Тести – · 1 тест Власники 71 · 655 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 19 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (tested tread life (miles))
“Щойно встановив ці Pilot Sport A/S 3+ на заміну OEM Dunlops”
Категорія за категорією
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
-
57
Сухе покриття
Pilot Sport A/S 3+ +1774Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 61 (оцінка) ≈ 72 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 51 78 Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (оцінка) + 40% × 51 = 57
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 77,8 = 74
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
-
47
Мокре покриття
Pilot Sport A/S 3+ +3077Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 53 (оцінка) ≈ 75 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 39 80 Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (оцінка) + 40% × 39,2 = 47
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 75,2 (оцінка) + 40% × 79,5 = 77
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
-
52
Сніг
Pilot Sport A/S 3+ +1163Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 60 (оцінка) ≈ 66 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 40 58 Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (оцінка) + 40% × 40,3 = 52
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 66,1 (оцінка) + 40% × 58,3 = 63
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
Немає тестів за категорією «сніг» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
-
55
Комфорт
Pilot Sport A/S 3+ +1267Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 64 (оцінка) ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 42 65 Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (оцінка) + 40% × 41,8 = 55
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 64,5 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
61
Шум
Pilot Sport A/S 3+ +667Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 67 (оцінка) ≈ 67 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 53 68 Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 52,6 = 61
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 67,5 = 67
Немає тестів за категорією «шум» для Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
48
Зносостійкість
Pilot Sport A/S 3+ +2270Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 57 (оцінка) 72 Відгуки, знайдені в інтернеті 36 66 Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (оцінка) + 40% × 36,2 = 48
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 72 + 40% × 65,9 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Supercar. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
-
51
Керованість (власники)
Pilot Sport A/S 3+ +2071Чому така оцінка
Джерело Eagle F1 Supercar Pilot Sport A/S 3+ Відгуки, знайдені в інтернеті 51 71
Оцінки коротко
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Supercar | Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 52 | 71 |
| Сухе покриття | 57 | 74 |
| Мокре покриття | 47 | 77 |
| Сніг | 52 | 63 |
| Комфорт | 55 | 67 |
| Шум | 61 | 67 |
| Зносостійкість | 48 | 70 |
| Керованість (власники) | 51 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
52
/ 100
Eagle F1 Supercar
71
/ 100
Pilot Sport A/S 3+
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Eagle F1 Supercar
Плюси
- Чудове зчеплення на сухому покритті та керованість для динамічної їзди й трекових днів
- Ідеальний варіант заміни оригінальних шин із збереженням заводських специфікацій для таких автомобілів, як Chevrolet Corvette
- Хороша стійкість до аквапланування в широких розмірах порівняно з деякими брендами-конкурентами
Мінуси
- Швидке зношування протектора та короткий загальний термін служби: деякі комплекти витримують лише від 8 000 до 13 000 миль
- Помітне погіршення зчеплення на сухому покритті та збільшення пробуксовування в міру зношування протектора
- Слабке зчеплення на мокрій дорозі та за прохолодної погоди
Шина B Pilot Sport A/S 3+
Плюси
- Виняткове зчеплення та стабільність у поворотах як на сухому, так і на мокрому покритті
- Чітке, надзвичайно чуйне кермування та відчуття керованості
- Суттєве покращення характеристик і впевненості на мокрій дорозі порівняно із заводськими шинами
Мінуси
- Значно швидший знос протектора, ніж очікувалося, часто не дотягує до гарантійного пробігу
- Високий рівень шуму від дороги, гудіння та гул, які помітно зростають у міру зношування протектора
- Жорсткі боковини, що призводять до дещо жорсткішої їзди з меншим комфортом на вибоїнах та нерівностях дороги
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Goodyear Eagle F1 Supercar
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Позитивні
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Учасники спільноти загалом високо оцінюють Michelin Pilot Sport A/S 3+ за керованість на сухому покритті, зчеплення на мокрій дорозі та суттєве покращення комфорту їзди порівняно зі штатними шинами. Проте кілька водіїв висловлюють занепокоєння через слабке зчеплення в умовах справжнього снігу та зазначають, що шум від дороги може ставати помітнішим у міру зношування протектора. Їх часто порівнюють із такими конкурентами, як Continental ExtremeContact DWS 06, а також із наступником — Pilot Sport All Season 4.
r/mazdaspeed3
·1 голос ·2018-11-20
“їзжу на них приблизно 2 тижні! Влітку я катався на pilot super sports і був дуже задоволений ними, тому на зиму взяв pilot sport A/S 3+. Поки що я задоволений зчепленням на мокрій дорозі та за мінусових температур. У снігу ще не їздив, тому поки нічого не можу сказати про це. Вони тримають дорогу в поворотах майже так само добре, як мої старі super sports, і мають значно менше шуму від дороги. Звісно, це всесезонні шини, тож у них не буде такого неймовірного драйву порівняно з літніми, але я вважаю, що це хороший практичний компроміс для наших машин.”
Переклад з англійської
corvetteforum.com
“З огляду на склади сумішей, що використовуються в новіших літніх шинах, я не зможу використовувати їх тут, на півночі Іллінойсу, пізно восени та ранньою весною. Це вимагало б від мене придбання другого комплекту шин і дисків на цей період року. Я намагаюся цього уникнути. На даний момент мій варіант №1 — це Michelin Pilot Sport A/S 3+. Мене турбує лише те, що вони керуватимуться не так добре, як мені хотілося б, оскільки це всесезонні шини. Хоча в відгуках кажуть, що вони керуються так само добре, як і багато літніх шин. Тож я збираюся це перевірити. Знову ж таки, для мене все зводиться до вибору між run-flat / не run-flat. Я просто ще не впевнений, чи рівень шуму та комфорт їзди будуть такими ж, як у звичайних шинах. Думаю, я завжди зможу їх поміняти, якщо вони мені не сподобаються.”
Переклад з англійської
bobistheoilguy.com
·2 голоси ·2024-03-01
“Кидайте в мене тапки, якщо хочете, але я купив Falken Azenis FK460 A/S у розмірі 255-40x19 для свого 2016 Mustang GT, спираючись переважно на тести на одному сайті з тестами та відгуки власників на ньому. Перше, що я помітив — вони тихіші за мої старі шини Michelin Pilot Sport A/S3+, які шуміли новими, а далі стало тільки гірше. Крім того, задні шини не норовлять пуститися в букс, як Michelin, коли я даю газу в крутому поворотів. Щоправда, Michelin простояли на машині понад 6 років і 27 000 миль. Але якщо не брати до уваги ці два пункти, мені важко помітити велику різницю. Можливо, це лише в моїй голові, але здається, що Michelin трохи гостріше реагували на швидкі рухи кермом. Я не маю гадки, як Falken поводитимуться після 20 000 миль, але для мене це, мабуть, років через 4. Чесно це чи ні, але я уникав Conti, бо читав про проблеми з балансуванням на кількох сайтах.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення в крутих поворотах на сухому покритті#Ефективність зчеплення на мокрій дорозі#Обмеження зчеплення на снігу#Шум від дороги з часом#Порівняння комфорту їзди#Балансування та тиск у шинах#Порівняння з Continental DWS
На основі 47 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Supercar | B · Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини · Максимальна продуктивність | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 8 | 2 |
| Діаметри дисків | 18″ – 22″ | 21″ |
| Глибина протектора | 8 - 10/32″ | — |
| UTQG | 220 A - AA A | — |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Макс. тиск | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Яку ж купити?
52
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar
71
/ 100
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Переможець: Michelin Pilot Sport A/S 3+ — краща за показниками: мокре покриття, зносостійкість і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Michelin Pilot Sport A/S 3+ має 77 проти 47 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібен найдовший ресурс протектора
Michelin Pilot Sport A/S 3+ має 70 проти 48 у категорії «зносостійкість».
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Michelin Pilot Sport A/S 3+ має 71 проти 51 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Michelin Pilot Sport A/S 3+ має 74 проти 57 у категорії «сухе покриття».
Шина A · Goodyear Eagle F1 Supercar
Шина B · Michelin Pilot Sport A/S 3+
Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Яка краща на мокрому, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 77 проти 47 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 74 проти 57 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка краща на снігу, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 63 проти 52 за нашою оцінкою «сніг».
Яка тихіша, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 67 проти 61 за нашою оцінкою «шум».
Яка комфортніша, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 67 проти 55 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Eagle F1 Supercar чи Pilot Sport A/S 3+?
Michelin Pilot Sport A/S 3+, 70 проти 48 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика